收入和利润（同比环比） - 营业收入为389.64亿元人民币，同比下降46.58%[18] - 营业收入人民币389.64亿元，同比下降46.58%[40][41][42] - 营业收入同比下降46.6%至389.64亿元人民币，对比去年同期729.39亿元[161] - 营业收入同比下降51.8%至242.63亿元人民币，对比去年同期503.52亿元人民币[165] - 归属于上市公司股东的净亏损为81.74亿元人民币，同比下降583.67%[18] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损为84.18亿元人民币，同比下降687.03%[18] - 归属于上市公司股东的净亏损为8.174亿元人民币，去年同期为盈利16.9亿元[20] - 净亏损94.76亿元人民币，去年同期为净利润17.12亿元，同比转亏[161] - 净亏损67.52亿元人民币，对比去年同期净利润15.72亿元人民币[165] - 2020年上半年净亏损84.72亿元人民币[177] - 归属于母公司股东净亏损81.74亿元人民币[177] - 基本每股亏损为0.64元/股，同比恶化557.14%[19] - 扣非后基本每股亏损为0.66元/股，同比恶化650%[19] - 基本每股亏损0.64元人民币，去年同期为每股收益0.14元[162] - 加权平均净资产收益率为-12.65%，同比下降15.34个百分点[19] 成本和费用（同比环比） - 营业成本人民币431.44亿元，同比下降33.05%[40][44][45] - 营业成本控制相对有效，同比下降33.0%至431.44亿元人民币[161] - 营业成本为295.94亿元人民币，去年同期为443.05亿元人民币[165] - 航油成本人民币83.99亿元，同比下降59.26%[44][45] - 财务费用同比大幅上升39.6%至45.28亿元人民币[161] - 财务费用35.42亿元人民币，同比增长49.4%[165] - 研发费用9500万元人民币[165] 客运业务表现 - 收费客公里(RPK)总计578.5883亿，同比下降57.84%[24] - 国内航线收费客公里472.7496亿，同比下降49.43%[24] - 国际航线收费客公里103.9967亿，同比下降75.2%[24] - 载客人数总计3372.417万人次，同比下降53.66%[24] - 可用座位公里(ASK)合计85,758.69百万同比减少48.35%[25] - 平均客座率67.47%同比下降15.18个百分点[25] - 客运收入人民币287.93亿元，同比下降56.12%[41][42][43] 货运及物流业务表现 - 收费吨公里(RTK)货运总计33.0395亿，同比下降8.01%[24] - 国际航线货运收费吨公里27.1188亿，同比下降2.66%[24] - 运输货邮量合计660.62千吨同比减少19.73%[25] - 每收费货运吨公里收益平均2.32元人民币同比上升88.62%[26] - 国际航线每收费货运吨公里收益2.50元人民币同比上升104.92%[26] - 货运及邮运收入人民币76.67亿元，同比大幅增长73.89%[41][42][44] - 国际货运收入人民币67.92亿元，同比激增99.59%[44] - 公司客改货航班3771班实现货运收入16.42亿元[37] - 公司跨境物流收入同比增长427%大客户收入同比增长119%[37] - 货运物流公司报告期营业收入人民币74.65亿元同比上升92.15%净利润人民币22.11亿元[64] 运营效率及运力 - 可用吨公里(ATK)合计14,117.37百万同比减少36.92%[25] - 总体载运率59.38%同比下降10.61个百分点[26] - 飞行总公里528.32百万公里同比减少42.04%[26] - 起飞架次合计313.46千次同比减少42.35%[27] - 公司可用吨公里油耗同比下降9.9%[37] 机队及资产投资 - 报告期末机队规模857架其中报告期交付8架退出13架[28] - 公司引进飞机8架退出飞机13架新增固定资产及使用权资产原值4519百万元[32] - 母公司固定资产从567.74亿元增至601.06亿元，增长5.9%[156] 子公司和联营公司表现 - 厦门航空营业收入85.31亿元人民币，同比下降45.6%，净亏损15.05亿元[62] - 汕头航空营业收入4.45亿元人民币，同比下降60.96%，净亏损2.03亿元[62] - 珠海航空报告期营业收入人民币3.68亿元同比下降59.87%净亏损人民币2亿元[63] - 贵州航空报告期营业收入人民币6.23亿元同比下降55.24%净亏损人民币3.01亿元[63] - 重庆航空报告期营业收入人民币8亿元同比下降43.98%净亏损人民币4.61亿元[63] - 河南航空报告期营业收入人民币10.06亿元同比下降54.08%净亏损人民币2.66亿元[64] - 四川航空报告期净亏损人民币27.96亿元总资产人民币533.84亿元[65] - 广州飞机维修工程公司报告期净亏损人民币4100万元[65] - 珠海摩天宇航空发动机维修公司报告期净利润人民币3.4亿元[65] - 南航财务公司报告期净利润人民币7100万元[65] 现金流状况 - 经营活动产生的现金流量净额为负44.45亿元人民币，同比下降132.96%[18] - 经营活动现金流量净额为负人民币44.45亿元，同比下降132.96%[40][49] - 经营活动产生的现金流量净额为负44.45亿元人民币，对比去年同期正流入134.84亿元人民币[168] - 销售商品、提供劳务收到的现金为361.09亿元人民币，同比下降54.1%[168] - 筹资活动现金流量净额人民币230.47亿元，同比大幅增长360.74%[40][49] - 筹资活动产生的现金流量净额230.47亿元人民币，主要来自借款326.6亿元人民币及发行债券524.91亿元人民币[170] - 投资活动使用的现金流量净额30.88亿元人民币[168] - 筹资活动现金流入总额为92.346亿元人民币，同比增长149.3%[174] - 发行债券收到现金48亿元人民币，同比增长113.5%[174] - 取得借款收到现金28.395亿元人民币，同比增长95.1%[174] - 期末现金及现金等价物余额173.7亿元人民币，较期初增加155.21亿元人民币[170] - 期末现金及现金等价物余额14.482亿元人民币[174] - 现金及现金等价物净增加额13.623亿元人民币[174] - 期末现金及等价物大幅减少71.4%至359.93亿元人民币，对比年初194.98亿元[158] 资产负债及权益变动 - 归属于上市公司股东的净资产为713.75亿元人民币，较上年度末增长11.76%[18] - 总资产为3195.01亿元人民币，较上年度末增长4.19%[18] - 公司总资产为3195.01亿元人民币，较期初增长4.19%[53] - 总负债2363.81亿元人民币，较期初增长2.96%，资产负债率73.98%[53][57] - 货币资金增至人民币182.34亿元，较上年末增长814.44%[49][51] - 货币资金从19.94亿元大幅增至182.34亿元，增幅约814%[151] - 母公司货币资金从9.37亿元大幅增至145.61亿元，增长约1454%[156] - 短期借款降至人民币53.24亿元，较上年末减少56.54%[51] - 短期借款从122.50亿元降至53.24亿元，减少56.5%[153] - 短期借款大幅减少75.6%至36.83亿元人民币，对比年初150.79亿元[158] - 应付债券200.85亿元人民币，增长78.6%，主要因发行中期票据[52] - 应付债券从112.46亿元增至200.85亿元，增幅78.6%[153] - 应付债券急剧增长96.2%至159.88亿元人民币，对比年初81.49亿元[158] - 其他流动负债387.92亿元人民币，增长72.43%，主要因发行超短期融资券[52] - 租赁负债为1089.42亿元，占非流动负债的78.1%[153] - 归属于母公司股东权益从638.63亿元增至713.75亿元，增长11.8%[153] - 未分配利润从229.88亿元降至148.14亿元，减少35.6%[153] - 总负债微增0.6%至1950.58亿元人民币，资产负债率76.1%[158] - 股东权益增长17.5%至612.24亿元人民币，主要来自资本公积增加[158] - 带息负债总额2014.52亿元人民币，较期初增长8.74%，其中人民币负债占比67.6%[54] - 应付票据35.1亿元人民币，增长11%，主要因汇票结算增加[52] 融资及授信活动 - 公司吸收注资约160亿元[39] - 公司获得银行授信额度3397.81亿元人民币，已使用908.94亿元[57] - 公司获得银行总授信额度为3397.81亿元人民币，其中已使用908.94亿元（26.7%），未使用2488.87亿元（73.3%）[148] - 报告期内公司偿还银行贷款383.35亿元人民币[148] - 非公开发行H股6.08695652亿股，发行价每股5.75港元[118] - 非公开发行A股24.53434457亿股，发行价每股5.21元人民币[118] - 公司于2020年1月15日发行2020年第一期超短期融资券，规模人民币15亿元，利率2.00%[146] - 公司于2020年1月17日发行2020年第二期超短期融资券，规模人民币20亿元，利率2.00%[146] - 公司于2020年1月17日发行2020年第三期超短期融资券，规模人民币5亿元，利率1.74%，并于2020年4月17日兑付本息5.02亿元[145][146] - 公司于2020年2月11日发行2020年第四期超短期融资券，规模人民币10亿元，利率1.50%，并于2020年5月12日兑付本息10.04亿元[145][146] - 公司于2020年2月11日发行2020年第五期超短期融资券，规模人民币10亿元，利率1.85%[146] - 公司于2020年2月12日发行2020年第六期超短期融资券，规模人民币25亿元，利率1.50%，并于2020年5月13日兑付本息25.09亿元[145][146] - 2020年公司发行超短期融资券总额达人民币405亿元，涵盖多期发行，利率范围1.03%至2.12%[147] - 公司发行中期票据总额达人民币80亿元，利率范围2.44%至3.28%，期限多为3年期[147] - 第七期超短期融资券发行规模人民币20亿元，利率1.85%，期限约6个月[147] - 第十二期超短期融资券发行规模人民币30亿元，利率1.20%，为最低利率水平[147] - 厦航发行疫情防控债三期总额人民币13亿元，利率2.30%-2.47%[147] - 第五期中期票据发行规模人民币10亿元，利率3.28%，期限5年[147] - 第二十六期超短期融资券利率1.15%，发行规模人民币10亿元[147] - 厦航第九期超短期融资券利率1.05%，发行规模人民币6亿元[147] - 公司2020年2月单月发行债务融资工具总额超人民币50亿元[147] - 4月为发行高峰期，单月发行超短期融资券总额达人民币115亿元[147] - 2020年1-4月累计新增借款超过上年末净资产20%[140][141] 债务及债券情况 - 公司债券"19南航01"余额为3,000百万元，利率3.45%，2022年2月22日到期[128] - 公司债券"18南航01"余额为2,000百万元，利率3.92%，2021年11月27日到期[128] - 公司债券"15南航01"余额为2,654.98百万元，利率4.15%，2020年11月20日到期[128] - 厦门航空有限公司债券"20厦航01"余额为1,000百万元，利率2.95%，2023年3月16日到期[128] - 公司支付2019年公开发行公司债券（第二期）利息，票面利率3.72%，每手派息37.20元人民币[131] - 公司支付2016年公开发行公司债券（第二期）利息，票面利率3.70%，每手派息37.00元人民币[131] - 所有公司债券募集资金已按约定用途使用完毕，报告期末募集资金余额均为零[133][134] - 15南航01债券剩余未回售部分将于2020年11月20日兑付本金和最后一期利息[137] - 16南航02债券剩余未回售部分将于2021年5月25日兑付本金[137] - 18南航01债券到期兑付日为2021年11月27日[137] - 公司债券募集资金专项账户设立于交通银行广州兰天支行[133] - 厦门航空债券募集资金专项账户设立于中国建设银行厦门市分行[134] - 按时兑付2019年第九期超短期融资券本息2,035,745,901.64元[144] - 按时兑付2019年第二十三期超短期融资券本息1,012,743,169.40元[144] - 按时兑付2019年第二十六期超短期融资券本息1,012,049,180.33元[144] - 按时兑付2019年第二十七期超短期融资券本息1,011,311,475.41元[144] - 按时兑付2019年第二十九期超短期融资券本息1,011,558,196.72元[144] - 公司于2020年4月15日兑付2019年第三十二期超短期融资券本息30.31亿元[145] - 公司于2020年5月15日兑付2019年第二十四期超短期融资券本息10.19亿元[145] - 公司于2020年5月19日兑付2019年第三十三期超短期融资券本息20.20亿元[145] - 公司于2020年6月12日兑付2019年第三十四期和第三十五期超短期融资券本息，分别为20.20亿元和20.10亿元[145] 财务比率及信用评级 - 流动比率从0.18提升至0.33，增长83.33%[143] - 速动比率从0.16提升至0.30，增长87.50%[143] - 资产负债率从74.87%降至73.98%，下降1.19个百分点[143] - EBITDA利息保障倍数从5倍降至1倍，下降80.00%[143] - 公司及控股股东南航集团主体长期信用等级为AAA，评级展望稳定[84] - 公司主体信用评级维持AAA级，评级展望稳定[135] - 厦门航空主体信用评级为AAA级，评级展望稳定[136] 风险因素及敏感性分析 - 人民币兑美元汇率每变动1%将影响股东权益及净亏损人民币4.14亿元[70] - 燃油价格每变动10%导致营运成本变动人民币840百万元[71] - 利率变动100基点导致股东权益和净亏损变动人民币495百万元[71] - 国际油价走势不明朗影响经营[72] - 人民币汇率波动带来不确定性[72] - B737MAX复飞时间及市场接受度不确定[72] 战略举措及业务发展 - 重点把握货运旺季机遇优化货机运力[73] - 全力打造北京枢纽并深化与外航合作[74] - 利用海南自贸港政策拓展新业务[74] - 加快推进数字化转型和新技术运用[75] - 公司压缩基建技改投资约14.33亿元[37] - 公司新发展会员392.8万人同比增长14.9%新签集团客户1339家同比增长5.6%[38] - 公司全年免征民航发展基金[72] 关联交易及承诺事项 - 南航集团与公司签订分立协议，就业务、资产及负债的赔偿责任达成一致[79] - 南航财务为集团成员单位提供存贷款服务，资金在成员单位间流动[79] - 南航集团承诺承担未办证资产导致的第三方索赔及运营损失[80] - 南航集团及一致行动人承诺自2019年10月30日起至非公开发行完成后六个月不减持股票[81] - 公司续聘毕马威为2020年度国内外财务报告及内控报告审计机构[82] - 公司2019年7月8日通过委托贷款接收南航集团中央国有资本经营预算资金人民币5亿元，贷款期限3年[88] - 公司2020年6月9日提前归还人民币5亿元委托贷款[88] - 公司2019年9月3日通过委托贷款方式接受南航集团提供贷款人民币47.2亿元，贷款期限1年[88] - 公司2020年5月27日提前归还人民币47.2亿元委托贷款[88] - 关联债权债务期初余额300万元，期末余额0元[89] - 关联方向公司提供资金发生额-300万元[89] 资产权属及担保情况 - 南航