财务表现 - 公司2022年营业收入为1,005,686,577.91元，较上年下降19.36%[12] - 公司2022年归属于上市公司股东的净利润为28,098,972.34元，较上年下降80.17%[12] - 公司2022年经营活动产生的现金流量净额为165,068,838.67元，较上年下降63.31%[12] - 公司2022年度实现营业收入10.06亿元，实现归属于上市公司股东的净利润2,809.90万元[17] - 公司2022年厦门空港保障安全飞行99838架次，同比下降22.04%，其中运输起降97536架次，同比下降22.54%[17] - 公司2022年营业收入为100,568.66万元，同比下降19.36%[29] - 公司主营业务分行业中，航空业务收入同比减少21.90%，主要是运输架次、旅客吞吐量下降所致[30] - 公司2022年度报告中指出，民航业受多重因素影响，整体出现亏损，但公司通过灵活主动的经营举措，保持了持续盈利[26] - 厦门空港在2022年度实现营业收入10.06亿元，同比下降19.36%，与飞行起降架次和旅客吞吐量、货邮吞吐量密切相关[27] 经营策略 - 公司采取多项开源节流举措，包括增值服务主动营销、拓宽公务机服务范围、精益化资金管控等，以提高资金使用效益[17] - 公司持续贯彻落实新《安全生产法》，健全安全责任落实和安全管理体系建设，保持了厦门空港安全运行的高质量平稳发展[17] - 公司推进四型机场建设，全力打造标杆机场，包括提升客户服务体验、推进人文机场建设、助力绿色机场建设和提高生产运行效率[18] - 公司深挖潜力，提升机场运行品质，推动平台扩容赋能，跟进空域精细化改革，助力容量提升成果转化[19] - 公司稳定经营基本盘，优化商业运营精细管理，全力推动复工复产，精准营销释放更多货运潜能[20] 风险管理 - 公司可能面对的风险包括世界经济增长放缓、地缘政治、贸易和技术争端增加、周边机场、高铁新建对客货运市场的影响、空域资源、地面资源限制对机场发展的制约[50] - 公司严格遵守相关法律法规和监管要求，不断完善公司治理结构，提升规范运作[52][53][55] - 公司与控股股东在资产、人员、财务、机构和业务上保持独立，不存在控股股东干预公司的情况[54][55] 公司治理 - 公司董事、监事和高级管理人员持股变动情况及报酬情况[57] - 公司董事、监事和高级管理人员的工作经历和职务情况[58] - 王良睦于2023年4月因工作调动离任[59] - 朱昭现任公司党委书记、董事、总经理[61] - 许尤洋是公司独立董事，是美国会计学会和北美中国会计教授会的会员[62] - 凌建明是公司独立董事，拥有结构工程博士学位，担任多个重要职务[64] - 刘丽仙于2023年4月因工作调动离任，郭天赐现任公司审计部总经理[65] - 李国献现任公司纪委副书记，赵晖现任公司副总经理[66] - 吴慧芳现任公司党委委员、副总经理兼地勤服务分公司总经理[67] - 林双枝现任公司党委委员、副总经理[68] - 林清霖现任公司党委委员、副总经理兼候机楼管理分公司总经理，林志伟现任公司党委委员、公司副总经理[69] - 公司董事、监事和高级管理人员实际获得的报酬合计443.25万元[73] - 公司第九届董事会第十一次会议聘任林志伟担任公司副总经理[75] - 公司第九届董事会第十二次会议审议通过公司2022年第三季度报告[75] - 公司董事会下设审计委员会，审计委员会报告期内召开4次会议[76] - 公司董事会下设薪酬与考核委员会，薪酬与考核委员会报告期内召开1次会议[76] - 公司董事会下设战略委员会，战略委员会报告期内召开1次会议[77] - 公司报告期末母公司和主要子公司在职员工数量合计为3124人，需承担费用的离退休职工为258人[78] - 公司倡导公平、保障、分享、行业和市场导向、绩效优先的薪酬政策[78] - 公司报告期内加大了培训力度，提高了培训覆盖率，注重人才梯队建设[79] - 公司利润分配政策基本原则为每年根据经营情况和投资需求计划确定合理的利润分配方案，优先采用现金分红方式[80] - 公司2021年度利润分配方案为：每10股派发现金红利1.43元，共计派发现金红利42,586,830.00元（含税）[81] - 公司2022-2024年度利润分配政策为：每一年度以现金方式分配的利润不少于当年度实现的归属于母公司可供分配利润的30%[81] - 公司2022年年度股东大会审议通过的现金分红政策标准和比例明确清晰，现金分红金额为42,586,830.00元，占合并报表中归