财务数据关键指标变化 - 2021年营业收入225,731,755千元，较2020年减少0.85%[15] - 2021年归属于上市公司股东的净利润10,302,605千元，较2020年减少9.08%[15] - 2021年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润7,520,274千元，较2020年减少1.68%[15] - 2021年经营活动产生的现金流量净额20,592,700千元，2020年为 -2,032,393千元[15] - 2021年末归属于上市公司股东的净资产148,574,346千元，较2020年末增加3.88%[15] - 2021年末总资产426,826,499千元，较2020年末增加8.78%[15] - 期末总股本为28,698,864,088股，与2020年持平[15] - 2021年基本每股收益0.36元/股，较2020年的0.39元/股减少7.69%[16] - 2021年加权平均净资产收益率6.71%，较2020年的7.93%减少1.22个百分点[16] - 2021年非经常性损益合计2,782,331千元，2020年为3,682,561千元，2019年为4,216,064千元[19] - 采用公允价值计量项目中，2021年交易性金融资产期初余额5,799,390千元，期末余额10,694,693千元，当期变动4,895,303千元，对当期利润影响金额293,574千元[20] - 2021年公司实现营业收入2257.32亿元，降幅0.85%；净利润103.03亿元，降幅9.08%[43] - 2021年末公司合并资产总额4268.26亿元，增幅8.78%；净资产1485.74亿元，增幅3.88%；资产负债率57.29%，比年初增加0.40个百分点[43] - 2021年公司新签订单约2210亿元，国际业务新签订单约350亿元；期末在手订单约2203亿元，国际业务在手订单约860亿元[43] - 销售费用较上年同期下降约16.34%，管理费用下降约2.12%，财务费用降低约54.15%[54] - 研发投入合计132.04887亿元，占营业收入比例5.85%，资本化比重0.91%[55] - 经营活动现金净流量净流入205.93亿元，上年同期净流出20.32亿元[59] - 投资活动现金净流量净流出136.85亿元，上年同期净流入3.13亿元[59] - 筹资活动现金净流量净流入71.11亿元，上年同期净流出39.53亿元[59] - 长期股权投资为172.04亿元，比年初增加10.84亿元，涨幅6.73%[64] - 货币资金增加约45.06%，交易性金融资产增加约84.41%，应收票据增加80.15%等[60][61] - 金融资产期初金额为17,204,747，期末金额为24,614,542，本期公允价值变动损益为309,908，计入权益的累计公允价值变动为65,528，本期计提的减值为7,064，本期其他增减变动为7,034,359[66] 各条业务线数据关键指标变化 - 铁路装备业务营业收入906.85亿元，增长0.22%；城轨与城市基础设施业务营业收入545.56亿元，下降6.01%；新产业业务营业收入718.21亿元，增长0.14%；现代服务业务营业收入86.70亿元，增长17.23%[47] - 铁路装备业务营业成本696.99亿元，增长2.40%；城轨与城市基础设施业务营业成本434.52亿元，下降7.08%；新产业业务营业成本598.99亿元，增长5.86%；现代服务业务营业成本62.54亿元，增长12.85%[47] - 中国大陆地区营业收入2056.97亿元，减少2.32%；其他国家或地区营业收入200.34亿元，增长17.41%[47] - 公司销售机车744台，客车1019辆，动车组1292辆，货车33739辆，城轨地铁8045辆[50] - 铁路装备业务中机车业务收入229.05亿元，客车业务收入106.99亿元，动车组业务收入410.99亿元，货车业务收入159.82亿元[50] - 城轨与城市基础设施业务中城市轨道车辆收入479.00亿元；新产业业务中的风电业务收入302.42亿元；铁路装备修理改装业务收入340.00亿元[50] 分红相关 - 公司拟以总股本28,698,864,088股为基数，按每10股派发1.8元（含税）现金红利，合计拟派发现金红利51.66亿元（含税）[2] - 2020年度以总股本28,698,864,088股为基数，按每10股派1.8元（含税），拟派发现金红利51.66亿元（含税），现金分红数额占2020年度归属于上市公司股东的净利润比例为46%[142] - 2021年度拟以总股本28,698,864,088股为基数，按每10股派1.8元（含税），拟派发现金红利51.66亿元（含税），现金分红数额占2021年度归属于上市公司股东的净利润比例为50%[143] - 如2021年利润分配预案通过，预期现金红利将于2022年8月12日或之前派付[144] 审计相关 - 毕马威华振会计师事务所为本公司出具了标准无保留意见的审计报告[2] - 公司聘任毕马威华振会计师事务所为2021年度财务报告和内部控制审计机构，财务报告审计报酬27600千元，内部控制审计报酬2000千元，审计年限2年[175] 公司风险 - 公司存在战略、市场、产品质量、汇率、境外经营、产业结构调整等风险[5] - 疫情对铁路客运影响仍在持续，抑制铁路客运装备需求[26] - 国内铁路运输改革深化，客户对铁路装备需求结构变化加快，自主化检修范围和比重扩大[87] - 国内轨道交通装备市场竞争激烈，国资、民资、外资企业跨界竞争成常态，2022年国际市场需求预计下降[88] - 铁路市场客户对轨道交通产品质量安全性、可靠性要求提高，产品质量问题可能产生不利影响[89] - 随着国际化经营增多，公司可能因汇率波动引发风险，2022年汇率大幅波动可能性仍存在[91] - 新冠疫情致公司境外业务出入境受限，既有境外业务经营受不利影响[91] 公司荣誉与成果 - 2021年公司品牌价值达到1,260亿元，在国内机械设备制造行业排名第一[21] - 时速600公里高速磁浮交通系统入选2021年度央企十大国之重器[21] - “基于北斗的轨道交通车辆定位与控制创新应用”入选央企北斗应用十大典型案例[21] - 2021年公司轨道交通装备业务收入稳居全球第一，风电装备、高分子复合材料等进入国内前列[39] - 公司构建具备完全自主知识产权的动车组产品谱系，时速160 - 350公里“复兴号”系列动车组全面投用，实现全国31个省全覆盖[40] - 时速600公里高速磁浮、时速400公里可变轨距跨国互联互通高速动车组、时速350公里货运动车组、首列中国标准地铁列车先后下线[40] - 公司主持国际标准8项、国家标准1项，主持修订铁道行业标准4项[40] - 2021年公司申请专利6103项，在第二十二届中国专利奖评选中获2项金奖、2项银奖、13项优秀奖[40] - 公司建成2家数字企业、2个数字化车间、11条智能化生产线[40] - 2021年公司获评国企改革“学先进、抓落实、促改革”专项工作改革典型，进入中宣部国企改革重点宣传企业名单[41] - 时代电气科创板上市，创新创业动力增强[41] 公司业务进展 - 工业智慧物流营业收入较上年同比翻番[24] - 拉林铁路开通，时速600公里高速磁浮列车正式下线[23] - 公司首个全自主屋顶光伏项目、首个产融互动风电系统解决方案项目实现并网发电[23] - 矿用自卸车电驱动系统投入大吨位矿车市场[23] - 首个海外PPP墨西哥地铁一号线项目执行良好[23] - 株机福斯罗公司年内实现盈利，在欧洲市场取得突破性进展[23] - 城轨空调首次实现跨项目、跨企业集采[24] - 安全环保防疫工作实现“五零”目标[24] - 公司发布“双碳”行动计划，引领绿色低碳转型发展[24] 公司客户与供应商 - 前五名客户销售额988.32亿元，占年度销售总额43.78%；国铁集团销售额占比35.82%[53] - 前五名供应商采购额88.79亿元，占年度采购总额6.54%[53] 子公司相关数据 - 四方股份注册资本4,509,795千元，期末资产总额68,023,065千元，2021年1 - 12月净利润2,435,975千元，营业收入38,012,606千元，营业利润2,870,820千元[68] - 长客股份注册资本5,807,947千元，期末资产总额60,699,594千元，2021年1 - 12月净利润2,025,559千元，营业收入30,019,104千元，营业利润2,218,369千元[68] - 株机公司注册资本5,455,090千元，期末资产总额34,510,761千元，2021年1 - 12月净利润1,270,873千元，营业收入23,553,983千元，营业利润1,478,816千元[68] - 株洲所注册资本8,446,840千元，期末资产总额74,883,449千元，2021年1 - 12月净利润869,541千元，营业收入36,227,172千元，营业利润2,218,347千元[68] H股募集资金情况 - 2014年5月公司发行H股1,939,724,000股，募集资金总额港币100.28亿元[69] - 截至2021年12月31日，公司累计使用H股募集资金约合港币100.60亿元，其中向子公司增资约合港币66.40亿元，补充营运资金及偿还银行贷款约合港币31.57亿元，产品研发约合港币0.6亿元，支付发行费用约合港币2.03亿元[69][70] - 截至2021年12月31日，公司H股募集资金累计收到银行存款利息港币1.15亿元，尚未使用本息合计约港币0.83亿元，预期2023年前用于产品研发及补充营运资金[70] 行业政策与市场数据 - 《十四五规划纲要》提出巩固提升高铁等领域全产业链竞争力，推进CR450高速度等级中国标准动车组等研发应用[72] - 《交通强国建设纲要》提出到2035年基本形成“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”[73] - 2021年全国铁路固定资产投资完成7489亿元，其中国家铁路6616亿元；投产新线4208公里，其中高铁2168公里；全国铁路营业里程突破15万公里，其中高铁超4万公里[76] - 2021年全国铁路完成旅客发送量26.1亿人次，同比增长18.5%；完成货物发送量47.2亿吨，同比增长5.9%；国铁集团完成旅客发送量25.33亿人次，同比增长16.9%；完成货物发送量37.26亿吨，同比增长4.0%[76] - 截至2021年底，全国（不含港澳台）50个城市开通城轨交通运营线路9192.62公里，其中地铁7253.73公里，占比78.9%；2021年新增5个城轨交通运营城市，新增线路长度1222.92公里，新增线路39条，新开延伸段、后通段23段[76] - 2022年国家投产新线3300公里以上（普速铁路1900公里左右）；预计国铁集团完成旅客发送量30.38亿人次、同比增长20%，货物发送量38.04亿吨、同比增长2.1%[77] - 2021年国家发展改革委批复3个城市轨道交通建设规划，涉及线路长度314.6公里，新增投资额2233.54亿元[77] 公司战略规划 - 公司“十四五”战略规划打造“五化”业务发展体系、“五力”经营管理体系、“五大保证”党建引领体系，建成世界一流高端装备制造商和系统解决方案提供商[78] - 铁路装备业务保持国内市场份额，稳固全球行业规模第一，深化与大客户合作，增强干线铁路市场能力，构建协同一体化售后服务体系[79][80] - 城轨与城市基础设施业务推广中国标准地铁列车，发展新制式城轨装备，形成轨道交通全产业链系统解决方案能力[81] - 新产业业务提升核心竞争力，补齐通信信号业务短板，拓展战略新兴业务，打造支柱业务和新增长点[82] - 公司以销定产满足市场需求，抢抓战略机遇，强化创新驱动，优化资源和产品结构，创新商业模式[77] - 公司将规范发展物资集采与供应链服务等内部支撑业务，稳健发展金融服务等平台业务[83] - 公司构建适应国际化经营的组织架构和管控体系，扩大海外经营规模和市场份额[84] - 公司将以轨道交通装备主机企业带动全产业链“走出去”，拓展风电装备等国际市场空间[85] 公司管理层变动 - 2021年8月27日，公司第二届董事会第三十二次会议审议通过聘任控股股东中车集团总经理楼齐良担任公司总裁[95] - 2021年12月，中车集团收到中国证监会同意豁免楼齐良高管兼职限制的函[95] - 孙永才2017年9月至2021年8月任公司总裁，2021年3月起任公司党委书记[102] - 楼齐良2021年8月起出任公司总裁[103] - 王铵2021年12月起出任公司执行董事[103] - 姜仁锋2021年12月起任公司非执行董事[104] - 2021年3月22日，刘化龙因工作调整辞去公司董事长等职务[115] - 2021年3月30日，公司选举孙永才为董事长，兼任法定代表人等[115] - 2