收入和利润（同比环比） - 营业收入为1510.57亿元人民币，同比增长25.02%[20] - 归属于上市公司股东的净利润为67.64亿元人民币，同比增长449.92%[20] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为15.85亿元人民币，同比增长732.77%[20] - 基本每股收益同比增长366.67%至0.56元/股[21] - 扣除非经常性损益后的基本每股收益同比增长550.00%至0.13元/股[21] - 加权平均净资产收益率同比增加16.05个百分点至21.57%[21] - 归属于上市公司股东的净利润同比增长450.00%至67.64亿元[23] - 第四季度归属于上市公司股东的净利润达46.48亿元[24] - 公司营业收入达到1510.6亿元，同比增长25.0%[50] - 归属于上市公司股东的净利润为67.6亿元，同比增长449.9%[51] - 归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润15.9亿元，同比增长732.8%[51] - 公司2019年实现归属于上市公司股东的净利润67.64亿元[73] - 公司2019年营业收入1510.57亿元，同比增长25.02%[75] - 集装箱航运业务收入1448.06亿元，同比增长26.09%[75] - 码头业务收入87.51亿元，同比增长13.47%[75] - 公司集装箱航运业务总收入同比增长29.96%至1448.06亿元人民币[132] - 航线总收入同比增长27.24%至1349.70亿元人民币[124] - 跨太平洋航线收入同比增长24.90%至407.58亿元人民币[124] - 亚欧航线收入同比增长28.82%至289.53亿元人民币[124] - 亚洲区内航线收入同比增长36.86%至340.77亿元人民币[124] - 息税前利润（EBIT）同比增长65.12%至66.17亿元人民币[132] - 净利润同比增长51.52%至23.55亿元人民币[132] - 2019年归属于上市公司普通股股东的净利润为67.64亿元人民币[169] - 2018年归属于上市公司普通股股东的净利润为12.30亿元人民币[170] - 2017年归属于上市公司普通股股东的净利润为26.62亿元人民币[170] 成本和费用（同比环比） - 公司2019年营业成本1348.30亿元，同比增长21.90%[75] - 营业成本合计1348.3亿元，同比增长21.9%[82] - 集装箱航运业务成本1313.2亿元，同比增长22.74%[82] - 管理费用97.66亿元，同比增加29.32亿元[84] - 财务费用50.15亿元，同比增加20.47亿元[85] 各条业务线表现 - 集运业务完成货运量2573.9万标准箱，较2018年增长18.1%（可比口径增长2.7%）[52] - 双品牌经营的集装箱船队规模达507艘、296.8万标准箱，比2018年底增长7.6%[52] - 中远海运集运实现息税前利润（EBIT）38.9亿元，同比增长40.0%[58] - 东方海外国际旗下的集运和物流业务实现息税前利润（EBIT）4.5亿美元，同比增长44.20%[58] - 外贸电商业务完成箱量同比增长超过150%[60] - 新开中欧班列26条共开行34条发运719列总箱量同比增长173%[61] - 中欧陆海快线发运1,365列完成箱运量同比增长64.3%[61] - 集装箱航运业务毛利率9.31%，同比增加2.47个百分点[77] - 码头业务毛利率31.39%，同比增加0.57个百分点[77] - 码头总吞吐量同比增长7.82%至1.30亿标准箱[132] - 控股码头吞吐量同比增长13.10%至2635.42万标准箱[133] - 环渤海湾地区码头吞吐量同比增长12.00%至4561.04万标准箱[133] - 货运量合计25,739,103标准箱，同比增长18.11%[121] - 跨太平洋航线货运量4,636,818标准箱，同比增长19.62%[121] - 亚欧航线货运量4,907,352标准箱，同比增长27.87%[121] - 亚洲区内航线货运量7,985,493标准箱，同比增长27.17%[121] 各地区表现 - 美洲地区集装箱航运收入415.29亿元，同比增长25.10%[78] - 欧洲地区集装箱航运收入307.42亿元，同比增长29.44%[78] - 亚太地区集装箱航运收入354.46亿元，同比增长36.99%[78] - 双品牌美线运力占比由23.6%下调至19.6%，美线货量占比由19.3%下调至18.0%[53] - 双品牌在新兴市场和第三国市场的箱量增幅分别达到7.0%和7.9%[53] 管理层讨论和指引 - 公司累计未分配利润为负，2019年不进行利润分配[5] - 全球集装箱贸易量增速由4.3%下滑至1.8%[35] - 中国出口集装箱运价综合指数(CCFI)均值同比增长0.7%至824点[35] - 海洋联盟合作期限延长至2027年，推出DAY4航线产品[45] - 公司持续推进中欧陆海通道建设，班列运行数量和货量快速增长[46] - 公司通过双品牌协同实现网络、数字化能力和物流布局的优势互补[47] - 公司双品牌船队运力增长达7.6%但全年船队耗油量下降1.0%[64] - 7艘船舶完成加装脱硫塔改造投入运营[64] - 2019年第4季度启动油舱清洗和低硫油初装安排[64] - 实施职业经理人制度及"用工、人事、分配"三项制度改革[63] - 集装箱运输市场需求增速趋于平缓，船队运力保持低速增长[148] - 全球码头运营商投资重点向非洲、东南亚、美洲等新兴市场关键节点转移[151] - 公司集装箱航运业务实施全球化、双品牌、数字化、端到端战略以提升服务质量[153] - 码头运营管理推进全球化布局并与母公司船队及海洋联盟协同以提升效率[153] - 公司持续加强端到端服务通道建设并提高全程运输能力[154] - 公司多措并举推进IMO2020燃油限硫新规实现合规、保供、控本目标[154] - 中远海运港口在东南亚、非洲、美洲等地区寻找港口投资机遇以完善全球网络[155] - 公司旗下泽布吕赫码头和连云港新东方码头已成功上线Navis N4系统提升操作效率[156] - 新冠疫情可能导致航运需求地区性转移及国内货量和吞吐量下降[158] - 公司加大第三国市场开拓力度提升第三国货量比重以平抑市场波动风险[158] - 投资决策需遵循统筹规划、谨慎投资、科学决策、效益第一原则[159] - 公司制定投资管理办法明确决策审批执行监督权限和工作流程[159] - 公司2019年累计未分配利润为负 建议不进行利润分配[167] - 公司股利总额原则不低于经审计可供分配利润的25%[165] - 公司最近三年以现金方式累计分配的利润原则上不少于年均可分配利润的30%[165] - 公司面临2020年成本上升压力 主要来自低硫油合规及碳排合规等因素[162] - 公司可能通过征收燃油附加费应对额外成本[162] - 公司制定投资项目经济指标标准 包括内部收益率和净现值等[161] - 公司确保投资项目需经过深度研究和论证[160] 公司治理与承诺 - 会计师事务所出具标准无保留意见审计报告[4] - 公司A股股票代码601919，H股代码01917[17] - 公司注册地址位于天津市空港经济区，办公地址位于上海市[15] - 入围《财富》中国500强位列第75位[65] - 连续第二年纳入恒生可持续发展企业指数系列成份股[65] - 蝉联金港股"最具社会责任上市公司"奖项[65] - 公司未以现金方式回购股份计入现金分红[171] - 公司报告期内盈利且母公司可供普通股股东分配利润为正但未提出普通股现金利润分配方案[171] - 中国远洋海运承诺长期保持与中远海控在人员财务机构资产业务方面的独立性[171] - 中国远洋海运承诺不从事与中远海控主营业务构成实质性竞争的业务活动[171] - 中国远洋海运承诺避免不必要的关联交易并确保必要关联交易遵循市场化定价原则[172] - 中国远洋海运承诺若发生同业竞争将以公允价格将竞争业务注入中远海控[172] - 中远承诺在资产人员财务机构和业务方面与中远海控保持分开[172] - 所有承诺均被报告为及时严格履行且无未完成情况[171][172] - 中远承诺避免与中远海控发生同业竞争业务并承担赔偿责任[173] - 中国远洋海运承诺五年内解决东方海外国际与中远海运（北美）码头运营同业竞争问题[174] - 中国远洋海运承诺通过资产重组或业务整合解决潜在同业竞争[174] - 中国远洋海运承诺规范关联交易确保公允性和合规性[174] - 中远承诺减少与中远海控关联交易并确保交易公允[174] - 公司与中远海控签订关联交易协议并确保公允性和合规性[175] - 公司保证为交易所提供信息真实准确完整并承担法律责任[175] - 董事监事高级管理人员保证信息真实性准确性完整性并承担连带责任[175] - 董事高级管理人员承诺忠实勤勉履行职责维护公司和股东权益[175] - 承诺不以不公平条件向其他单位或个人输送利益[175] - 承诺约束职务消费行为不动用公司资产从事无关活动[175] - 承诺促使薪酬制度与填补回报措施执行情况挂钩[175] - 承诺促使股权激励行权条件与填补回报措施执行情况挂钩[175] - 承诺期间若证监会发布新规将按照新规执行[175] - 关联交易遵循市场化公正公平公开的商业原则[175] - 中远集团承诺公司为从事海上集装箱全程运输业务的唯一机构[176] - 中远集团成员不得直接或间接从事限制集装箱航运业务[176] - 公司董事及高级管理人员承诺不以不公平条件输送利益或损害公司利益[176] - 公司董事及高级管理人员承诺约束职务消费行为[176] - 公司董事及高级管理人员承诺不动用公司资产从事无关投资消费活动[176] - 公司薪酬制度将与填补回报措施执行情况挂钩[176] - 若推出股权激励计划，行权条件将与填补回报措施执行情况挂钩[176] - 中远集团承诺保证上市公司独立性，不干预经营管理活动[176] - 中远集团承诺不侵占上市公司利益[176] - 中国远洋承诺保证上市公司独立性，不越权干预经营管理[176] - 非公开发行完成后6个月内控股股东及一致行动人无减持中远海控股票计划[177] - 控股股东承诺若违规减持股票所得收益全部归中远海控所有[177] - 中远海控在财务公司的存款业务被控股股东承诺确保安全性[178] - 控股股东承诺以现金补偿因财务公司违规导致中远海控的资金损失[178] - 非公开发行定价基准为前20个交易日A股交易均价的90%与每股净资产较高者[178] - 募集资金将设立专户存储并实施监管不用于现金要约收购东方海外[178] - 公司承诺不为股权激励对象提供任何形式的财务资助或担保[179] - 若信息披露存在重大瑕疵激励对象须返还全部股票期权利益[179] 资产处置与交易 - 非流动资产处置损益达76.45亿元[26] - 交易性金融资产当期减少15.29亿元[29] - 出售长滩码头获得净利润约68.3亿元[93] - 中远海运港口向上港香港出售三家子公司100%股权，交易金额分别为3.67亿元、3.16亿元和3.81亿元[141] - 中远海运港口向青岛港香港转让标的公司33.335%股份，交易金额5927.6万美元（约4.17亿元人民币）[142] - 东方海外国际出售LBCT LLC全部权益，对价17.8亿美元（约119.81亿元人民币）[143] - 中远海运港口向上港香港出售南京港龙潭公司16.14%股权 交易金额3.67亿元[198] - 出售扬州远扬码头51%股权 交易金额3.16亿元[198] - 出售张家港永嘉码头51%股权（含扬州远扬码头9%股权） 交易金额3.81亿元[198] - 南京港龙潭公司股权出售于2019年12月完成交割[199] - 扬州远扬码头及张家港永嘉码头股权出售于2020年2月完成交割[199] - 向青岛港香港转让中远海运港口（阿布扎比）33.335%股份 交易金额5927.6万美元（约4.17亿元人民币）[199] - 阿布扎比交易涉及间接转让CSP Abu Dhabi Terminal L.L.C. 30.0015%股份[199] - 阿布扎比交易资产评估已完成国资主管部门备案[199] - 阿布扎比交易尚需履行发改委及商务局备案手续[199] - 三项港口股权出售交易均构成关联交易[198][199] 现金流量 - 经营活动产生的现金流量净额为212.02亿元人民币，同比增长160.77%[20] - 经营活动现金净流入212.02亿元，同比增加130.71亿元[90] - 投资活动现金净流入43.97亿元，上年为净流出393.44亿元[91] 关联交易 - 中远海运集团及其附属公司船舶与集装箱资产服务关联交易金额为82.687亿人民币，占同类交易比例55.94%[195] - 中远海运集团及其附属公司接受船舶服务支出金额为160.866亿人民币，占同类交易比例92.94%[195] - 中远海运集团及其附属公司期末存款余额为123.615亿人民币，占同类交易比例24.56%[195] - 中远海运集团及其附属公司贷款利息支出金额为1.32亿人民币，占同类交易比例2.18%[195] - 中远海运集团及其附属公司接受船员租赁支出金额为11.426亿人民币，占同类交易比例93.46%[196] - 中远海运集团及其附属公司码头服务支出金额为25.105亿人民币，占同类交易比例5.58%[196] - 中远海运集团及其附属公司提供货运服务收入金额为10.078亿人民币，占同类交易比例2.21%[196] - 太平船务船舶期租收入金额为6391.46万人民币，占同类交易比例49.54%[196] - 上港集团航运及码头服务支出金额为12.083亿人民币，占同类交易比例4.69%[197] - 2019年度关联交易总额为477.017亿人民币，未超过年度上限且定价符合市场价格[197] 股权激励与员工持股 - 授予460名员工A股股票期权19,018.22万份行权价格4.1元/股[63] - 公司向460名激励对象首次授予股票期权190,182,200份，行权价格为4.10元/股[187] - 上海泛亚航运员工持股平台渱阳投资约3.41亿元人民币，认缴上海泛亚8%股权[189] - 上海泛亚核心管理人员持股员工合计150人，约占员工总数34.6%[189] - 战略投资人复星产投投资约4.24亿元人民币，认缴上海泛亚9.9382%股权[189] - 中远海运港口股票期权计划授予总数59,450,724股，其中首次授予53,505,652份，预留5,945,072份[190] - 2019年3月29日中远海运港口以每股8.48港元授予股票期权848,931份[191] - 2019年5月23日中远海运港口以每股7.27港元授予股票期权666,151份[191] - 2019年6月17日中远海运港口以每股7.57港元授予股票期权1,273,506份[191] - 截至2019年12月31日，中远海运港口已授出尚未行使股票期权合计53,905,904份[191] 会计政策与审计 - 公司执行新租赁准则增加2019年利润总额0.79亿元[180] - 会计政策调整使2019年1月1日资产总额增加244.83亿元至1846.81亿元[181] - 使用权资产新增383.67亿元[180] - 租赁负债新增304.11亿元[181] - 固定资产减少189.21亿元[180] - 长期应付款减少153.59亿元[181] - 船舶及集装箱净残值标准变更增加2019年利润总额1.32亿元[182] - 境外会计师事务所罗兵咸永道报酬1598万元审计年限15年[184] - 境内会计师事务所信永中和报酬1158.7万元审计年限2年[184] - 内部控制审计费用111.3万元[184] 子公司与投资信息 - 2019年末归属于上市公司股东的净资产为353.60亿元人民币，同比增长54.50%[20] - 2019年末总资产为2622.24亿元人民币，同比增长14.94%[20] - 公司集装箱船队运力规模位居全球第三[35] - 公司全球码头组合拥有290个泊位，其中197个为集装箱泊位，总年处理能力达1.13亿标准箱[36] - 公司以总吞吐量计算占全球码头市场份额13.5%，排名世界第一；以权益吞吐量计算占全球市场份额5.9%，排名世界第三[40] - 公司自营集装箱船队运力达297万标准箱，船队规模排名世界