收入和利润（同比环比） - 营业收入3336.94亿元人民币，同比增长94.85%[23] - 归属于上市公司股东的净利润892.96亿元人民币，同比增长799.52%[23] - 扣除非经常性损益的净利润891.79亿元人民币，同比增长829.58%[23] - 基本每股收益5.59元/股，同比增长801.61%[22] - 加权平均净资产收益率101.11%，同比增加76.06个百分点[22] - 公司2021年营业收入3,336.94亿元，同比增加1,624.35亿元，增幅94.85%[58][59] - 公司2021年实现归属于上市公司股东的净利润892.96亿元[57] - 公司2021年实现归属于上市公司股东的净利润892.96亿元人民币[5] - 息税前利润(EBIT)1315亿元人民币[31] - 公司集装箱航运业务总收入人民币2231.47亿元，同比增加1110.10亿元[111] - 公司集装箱航运业务息税前利润（EBIT）人民币800.00亿元，息税前利润率35.85%[111] - 公司集装箱航运业务净利润人民币610.23亿元[111] - 公司集装箱航运业务收入为508.15亿美元，同比增长111.2%[112] - 公司集装箱航运业务息税前利润（EBIT）为197.86亿美元，同比增长832.1%[112] - 公司集装箱航运业务净利润为165.79亿美元，同比增长852.3%[112] - 中远海运集运集装箱航运业务收入为345.79亿美元，同比增长112.8%[113] - 中远海运集运净利润为94.56亿美元，同比增长1041.7%[113] - 中远海运集运2021年实现营业收入2,231.47亿元人民币，归属于母公司所有者净利润603.26亿元人民币[123] 成本和费用（同比环比） - 公司2021年营业成本1,925.41亿元，同比增加456.16亿元，增幅31.05%[58][60] - 集装箱航运业务成本1,890.70亿元，同比增加456.92亿元，增幅31.87%[60] - 中远海运港口码头业务成本56.29亿元，同比增加3.32亿元，增幅6.27%[60] - 设备及货物运输成本1120.98亿元人民币，同比增长37.78%[66] - 财务费用30.74亿元人民币，同比下降25.60%[67] - 研发投入总额9.53亿元人民币，占营业收入比例0.29%[70] 各条业务线表现 - 集装箱航运业务收入3,279.27亿元，同比增加1,619.18亿元，增幅97.54%[59] - 中远海运集运收入2,231.47亿元，同比增加1,110.10亿元，增幅98.99%[59] - 中远海运港口码头业务收入79.31亿元，同比增加9.26亿元，增幅13.21%[59] - 集装箱航运业务营业收入3279.27亿元人民币，同比增长97.54%[62] - 集装箱航运业务毛利率42.34%，同比增加28.71个百分点[62] - 码头业务营业收入79.31亿元人民币，同比增长13.21%[62] - 公司合计营业收入3336.94亿元人民币，同比增长94.85%[62] - 中远海运港口总吞吐量达1.29亿标准箱，同比增长4.41%[115][116] - 本集团合计货运量2691.20万标准箱，同比增长2.15%[104] - 跨太平洋航线收入人民币856.07亿元，同比增长75.75%[105] - 亚欧（包括地中海）航线收入人民币935.03亿元，同比增长171.02%[105] - 其他国际（包括大西洋）航线收入人民币466.09亿元，同比增长130.01%[105] - 公司外贸电商平台Syncon Hub成交量2021年同比增长187%[34] - 公司2021年在跨太平洋等航线推出30班专班专列[35] - 跨太平洋航线全程运输时间压缩至19天[35] - 公司经营294条国际航线54条中国沿海航线及84条支线[44] - 公司船队挂靠全球约139个国家和地区的548个港口[44] - 公司集装箱船队运力规模稳居行业第一梯队[41] - 公司自营集装箱船队运力超过294万标准箱，报告期内新订造集装箱船舶20艘、运力309,272标准箱，手持新造船订单32艘、合计运力585,272标准箱[51] - 海洋联盟DAY6航线产品升级8条航线新增3条航线合计42条航线443万TEU运力[132] - 公司推出中欧陆海快线服务以瓦伦西亚和马德里为双支点优化地中海物流路径[133] - 公司旗下中远海运港口在全球37个港口投资46个码头，营运367个泊位，其中220个为集装箱泊位，总目标年处理能力达1.41亿标准箱[47][53] - 码头运营商通过供应链业务拓展实现收入来源多样化[127] - 公司通过并购驱动和精益运营双轮驱动发展码头业务[129] - 中远海运港口重点关注东南亚中东及非洲等新兴市场投资机会[135] - 公司推进全球码头智慧港口建设采用无人驾驶卡车及5G技术降低运营成本[136] 各地区表现 - 欧洲地区集装箱航运业务收入951.08亿元人民币，同比增长161.68%[63] 管理层讨论和指引 - 2021年中国出口集装箱运价综合指数CCFI均值为2615.54点同比增长165.69%[46] - 中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）2021年均值2615.54点，同比增长165.69%[98] - 2021年中国货物进出口总额人民币39.1万亿元，同比增长21.4%[101] - 2021年中国港口完成集装箱吞吐量28272万标准箱，同比增长7.0%[101] - RCEP协议生效预计使区域内贸易额增加约420亿美元新产生贸易效应约170亿美元[132] - 全球主干航线网络因大型集装箱船舶投入运营进行新一轮调整优化[128] - 港口行业投资重点从东西航线向南北航线关键节点转移[128] - 公司面临地缘政治格局变化对全球化经营网络及个别航线或码头区域市场稳定性的不确定性影响[137] - 全球政治形势剧烈变动导致军事外交贸易冲突事件发生概率升高对全球化经营影响较大[137] - 全球航运及码头业2022年面临更复杂的国际及国家监管环境包括税收环保反垄断等政策变化[139] - 新冠病毒变异地缘政治变化通货膨胀供应链重组和区域冲突成为全球宏观经济复苏五大不确定性因素[141] - 在需求收缩供给冲击预期转弱三重压力下中国经济复苏存在不稳定性和不平衡性[141] - 公司推进全球化战略利用区域和行业不均衡性实现风险影响对冲[144] 利润分派和股东回报 - 公司2021年度利润分派预案为每股派发现金红利0.87元（含税）[5] - 合计派发现金红利总额为139.32亿元人民币[5] - 现金分红占归属于上市公司股东净利润比例为15.6%[5] - 母公司报表当年可供分配利润为277.80亿元人民币[5] - 现金分红占母公司可供分配利润比例为50.15%[5] - 公司总股本为16,014,125,710股[5] - 建议每股派发现金红利0.87元，合计派发139.32亿元人民币[31] 资产、负债和现金流 - 经营活动产生的现金流量净额1709.48亿元人民币，同比增长279.63%[23] - 归属于上市公司股东的净资产1330.94亿元人民币，同比增长203.08%[23] - 总资产4136.68亿元人民币，同比增长52.13%[23] - 现金及现金等价物余额1779.47亿元人民币，比年初增加1253.17亿元[72] - 公司货币资金余额1783.28亿元，同比增幅237.41%[76][77] - 经营活动现金净流入1709.48亿元人民币，同比增幅279.63%[72] - 公司筹资活动现金净流出351.30亿元，同比减少净流出11.08亿元[74] - 公司应付账款余额691.01亿元，同比增幅106.04%[76][89] - 公司应交税费余额92.43亿元，同比增幅510.17%[76][91] - 公司应付职工薪酬余额98.19亿元，同比增幅148.84%[76][90] - 公司存货余额54.09亿元，同比增幅67.39%[76][81] - 公司在建工程余额65.59亿元，同比增幅84.67%[76][87] - 公司短期借款余额16.56亿元，同比降幅59.92%[76][88] - 公司应付债券余额29.10亿元，同比降幅69.22%[76][93] - 公司交易性金融资产余额3.60亿元，同比降幅45.12%[76][78] - 公司对联营及合营单位投资余额为319.86亿元人民币，较上年末增加6.41亿元[118] 公司治理和股权结构 - Faulkner Global持有东方海外国际约75%股份[38] - 控股股东中国远洋海运承诺在人员财务机构资产业务等方面与公司保持相互独立[145] - 控股股东及其控制企业保证不以任何方式占用公司及子公司资金[145] - 公司2020年年度股东大会所有议案获得通过于2021年5月29日披露决议[145] - 公司2021年第一次临时股东大会所有议案获得通过于2021年10月30日披露决议[145] - 会计师事务所出具标准无保留意见审计报告[4] - 公司注册地址位于天津自贸试验区[17] - 公司A股股票代码为601919，H股代码为01919[19] - 公司2021年内部控制评价显示无重大缺陷，上年度缺陷已完成整改[198][199] 董事、监事和高级管理人员 - 董事长兼执行董事万敏报告期内税前报酬总额未披露[147] - 董事长兼执行董事许立荣报告期内税前报酬总额未披露[147] - 副董事长兼执行董事黄小文报告期内税前报酬总额未披露[147] - 执行董事冯波鸣报告期内税前报酬总额为636.75万元[151] - 职工监事宋涛报告期内税前报酬总额为251.89万元（基薪32.04万元+绩效年薪214.17万元+津贴4.68万元）[151] - 董事会秘书郭华伟报告期内税前报酬总额为177.11万元（基薪48.20万元+绩效年薪124.59万元+津贴4.32万元）[151] - 副总经理叶建平、总会计师张铭文、副总经理陈帅各获授A股股票期权75.4万份[150] - 董事会秘书郭华伟获授A股股票期权57.3万份[150] - 高级管理人员叶建平、张铭文、陈帅及郭华伟合计减持531,700股[150] - 高级管理人员合计持股变动量为912,415股[149] - 公司总经理杨志坚2021年薪酬为457.17万元人民币[152] - 公司副总经理叶建平2021年薪酬为1477.28万元人民币[152] - 公司总会计师张铭文2021年薪酬为522.27万元人民币[152] - 公司副总经理陈帅2021年薪酬为438.62万元人民币[152] - 高管薪酬数据均为税前人民币金额[152] - 部分高管薪酬由港元按2021年平均汇率折算为人民币[152] - 副总经理萧启豪于2021年1月1日退休不再领取薪酬[152] - 冯波鸣董事在中远海运港口领取薪酬[152] - 邓黄君监事在中远海运港口领取薪酬[152] - 部分高管在东方海外货柜兼任职务并领取薪酬[152] - 冯波鸣52岁现任公司执行董事及中远海运港口董事会主席[154] - 冯波鸣拥有20多年航运企业工作经验[154] - 吴大卫68岁现任公司独立非执行董事[154] - 吴大卫具有20多年企业管理经验[154] - 周忠惠74岁现任公司独立非执行董事[154] - 周忠惠拥有博士学位[154] - 张松声67岁现任公司独立非执行董事[154] - 张松声担任新加坡太平船务执行主席[154] - 冯波鸣同时担任4家上市公司董事职务[154] - 周忠惠持有中国注册会计师协会资深会员资格[154] - 公司独立非执行董事马时亨（70岁）担任富卫集团、广深铁路股份有限公司等多家企业董事职务[155] - 监事会主席杨世成（57岁）现任中远海运（天津）有限公司及中远海运散货运输有限公司专职外部董事[155] - 职工监事邓黄君（60岁）现任中远海运港口有限公司执行董事兼副总经理及若干附属公司董事[155] - 职工监事宋涛（48岁）现任上海泛亚航运有限公司党委书记兼副总经理[155] - 独立监事孟焰（66岁）现任中央财经大学会计学院教授兼博士生导师[155] - 独立监事张建平（56岁）现任对外经济贸易大学教授兼资本市场和投融资研究中心主任[157] - 副总经理叶建平（58岁）同时担任东方海外货柜航运有限公司营运总裁及多个部门董事[157] - 总会计师张铭文（43岁）具有二十多年航运业财务管理经验并持有特许金融分析师资格[157] - 原副总经理萧启豪（64岁）曾任职东方海外货柜航运有限公司资讯总裁及CargoSmart行政总裁[157] - 副总经理陈帅（47岁）同时担任中远海运集装箱运输有限公司副总经理及上海泛亚航运有限公司董事[157] - 报告期末全体董事监事和高级管理人员实际获得的报酬合计为4495.62万元[162] - 万敏自2021年10月起担任中国远洋海运集团董事长党组书记[158] - 许立荣自2016年1月至2021年10月担任中国远洋海运集团董事长党组书记[158] - 黄小文自2020年8月起担任东方海外国际执行董事CEO[158] - 杨志坚自2019年9月起担任东方海外国际执行董事[158] - 冯波鸣自2019年9月起担任中远海运港口董事会主席执行董事[158] - 张松声自2015年12月起担任中远海运能源运输独立非执行董事[159] - 张铭文自2018年8月起担任东方海外国际财务总裁CFO[159] - 万敏自2017年12月至2021年10月担任中国旅游集团董事长[160] - 马时亨自2010年7月至2021年1月担任赫斯基能源公司非执行董事[161] - 公司2021年董事会共召开12次会议，其中现场会议4次，通讯方式召开8次[170] - 董事许立荣于2021年12月6日辞任董事长及执行董事职务[164] - 万敏于2021年12月29日经股东大会选举担任执行董事，同日经董事会选举担任董事长[164] - 副总经理萧启豪于2021年2月19日因退休辞任[166] - 报告期内无监事变动[165] - 董事出席率100%，无连续两次未参会情况（万敏参会2/2，许立荣9/9，其他董事12/12）[169] - 董事会下设5个专门委员会：审计委员会（周忠惠、吴大卫、马时亨）[171] - 提名委员会成员为马时亨、杨志坚、吴大卫[171] - 薪酬委员会成员为吴大卫、周忠惠、张松声[171] - 战略发展委员会成员为张松声、冯波鸣、马时亨[171] - 审核委员会在报告期内召开4次会议审议财务报告预算关联交易及审计事项[173] - 提名委员会召开1次会议审议通过万敏先生为执行董事及董事长候选人[175] - 薪酬委员会召开4次会议审议高管考核薪酬方案及股票期权激励计划调整[176] - 战略发展委员会召开2次会议审议通过2021年投资计划及"十四五"发展规划[177] - 风险控制委员会召开4次会议审议可持续发展报告及内部控制评价报告[178] 员工和股权激励 - 公司员工总数30,980人其中母公司36人主要子公司30,944人[181] - 生产人员4,904人占比15.8%销售人员8,191人占比26.4%[181] - 技术人员3,853人占比12.4%财务人员2,095人占比6.8%[181] - 本科及以上学历员工17,382人占比56.1%其中硕士及以上2,390人[181] - 中专及以下学历员工5,288人占比17.1%大专学历8,310人占比26.8%[181] - 劳务外包支付报酬总额为人民币6.03亿元[184] - 股票期权激励计划第二季度行权完成股份过户登记5646.9662万股，占可行权总量的93.31%[186] - 第三季度行权完成股份过户登记290.3769万股，占可行权总量的3.71%[187] - 第四季度行权完成股份过户登记42.3385万股，占首个行权期可行权总量的0.54%[187] - 截至2021年底首次授予第一个行权期行权总量达97.72%[187] - 上海泛亚员工持股平台持股比例为8%[189] - 上海泛亚核心管理人员持股人数141人，占员工总数33.3%[189] - 首次授予激励对象人数从460人调整为443人[186] - 首次授出期权从1.901822亿份调整为1.833912亿份[186] - 注销不符合激励条件的期权数量为679.1万份[186] - 中远海运港口股票期权激励计划总授予59,450,724股，首次授予53,505,652股，预留5,945,072股[190] - 报告期内注销或失效股票期权2,263,468份，期末尚未行使股票期权共49,541,726份[190] -