收入和利润（同比环比） - 公司2022年上半年营业收入为2107.85亿元人民币，同比增长51.36%[14] - 归属于上市公司股东的净利润为647.22亿元人民币，同比增长74.46%[14] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为644.22亿元人民币，同比增长74.02%[15] - 基本每股收益为4.04元人民币，同比增长73.39%[16] - 按中国会计准则归属于上市公司股东的净利润为647.22亿元人民币[17] - 息税前利润（EBIT）为953.08亿元，同比增长92.20%[25] - 税前利润总额为935.45亿元，同比增长95.83%[25] - 归属于上市公司股东的净利润为647.22亿元，同比增长74.46%[25] - 基本每股收益为4.04元/股[25] - 公司净利润776.75亿元人民币，同比增长35.63亿元人民币[38] - 公司营业收入2107.85亿元人民币，同比增长51.36%[42] - 扣除非经常性损益后净利润为644.215亿元，同比增长74.02%[106] - 公司营业利润为936.57亿元人民币，同比增长95.9%[114] - 公司净利润为766.91亿元人民币，同比增长78.9%[114] - 归属于母公司股东的净利润为647.22亿元人民币，同比增长74.5%[114] - 基本每股收益为4.04元/股，同比增长73.4%[114] - 母公司净利润为7.74亿元人民币，同比下降93.3%[115] - 合并营业总收入2107.85亿元人民币，相比去年同期1392.64亿元增长51.4%[113] 成本和费用（同比环比） - 营业成本合计1113.53亿元人民币，同比增长29.47%[33] - 设备及货物运输成本634.67亿元人民币，占总成本57.00%[33] - 航程成本208.90亿元人民币，同比增长37.35%[33] - 公司营业成本1113.53亿元人民币，同比增长29.47%[42] - 合并营业总成本1187.44亿元人民币，相比去年同期931.87亿元增长27.4%[113] - 合并财务费用为-54.59亿元人民币，相比去年同期148.28亿元大幅改善，主要因利息收入增加[113] - 所得税费用为168.55亿元人民币，同比增长244.1%[114] - 母公司财务费用为负10.31亿元人民币，主要由于利息收入增加[115] 各条业务线表现 - 公司集装箱运输服务采用“中远海运集运”和“东方海外货柜”双品牌运营[8] - 公司通过GSBN平台推动全球贸易数字化转型，提供无纸化放货服务[8] - 自营集装箱船队运力超过292万标准箱[22] - 手持新造船订单32艘合计运力585,272标准箱[22] - 设有全球销售服务网点近700个[23] - 经营291条国际航线及140条国内航线[23] - 挂靠全球142个国家和地区的569个港口[23] - 海洋联盟投入运力合计443万标准箱[23] - 营运367个泊位其中集装箱泊位220个[23] - 港口总目标年处理能力达1.41亿标准箱[23] - 在全球37个港口投资46个码头[23] - 海洋联盟升级8条航线新增3条航线合计42条[23] - 中欧陆海快线货运量同比增长38.3%[25] - 外贸电商平台（SynCon Hub）成交箱量同比增长48%[25] - 集装箱航运业务营业收入为2071.76亿元，营业成本为1091.31亿元，毛利率为47.32%[26] - 集装箱航运业务营业收入2071.76亿元人民币，同比增长51.85%[31] - 码头业务收入46.16亿元人民币，同比增长24.17%[31] - 中远海运集运跨太平洋航线收入389.61亿元人民币，同比增长102.35%[36] - 公司集装箱航运业务收入2071.76亿元人民币，同比增长51.85%[38][42] - 公司息税前利润(EBIT)为921.20亿元人民币，息税前利润率44.46%，同比提升9.50个百分点[38] - 中远海运集运集装箱业务收入1386.67亿元人民币，同比增长49.79%[38][42] - 国际航线单箱收入2895.81美元/标准箱，同比增长1178.57美元[38] - 公司总吞吐量6321.03万标准箱，同比增长0.80%[40][41] - 控股码头吞吐量1567.95万标准箱，同比增长37.99%[40][41] - 集装箱航运业务总货运量1247.13万标准箱，同比下降9.90%[35] - 中国大陆地区货运量224.92万标准箱，同比下降18.49%[35] - 公司采用低硫油与安装脱硫塔相结合的方式达到IMO硫排放上限要求[66] - 公司对船舶燃油消耗情况进行24小时实时监控，实现从"均航速"到"均功率"的转变以减少油耗和碳排放[66] 各地区表现 - 美洲地区营业收入644.90亿元人民币，同比增长89.50%[31] - 跨太平洋航线收入646.29亿元人民币，同比增长92.00%[36] 管理层讨论和指引 - 中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）均值同比增长59%[20] - 资产负债率降至51.48%，较上年末下降5.28个百分点[25] - 公司资产负债率为51.48%，同比减少5.28个百分点[106] - EBITDA全部债务比为204.28%，同比增加128.92个百分点[106] - 利息保障倍数为52.55，同比增长95.96%[106] - 现金利息保障倍数为141.15，同比增长110.20%[106] - EBITDA利息保障倍数为57.76，同比增长93.27%[106] - 流动比率为1.72，同比增长2.88%[106] 现金流状况 - 经营活动产生的现金流量净额为1125.39亿元人民币，同比增长76.15%[15] - 期末现金及现金等价物为2471.51亿元，较上年末增加692.04亿元[25] - 经营活动产生的现金流量净额1125.39亿元人民币，同比增长76.15%[42] - 经营活动产生的现金流量净额同比增长76.1%至1125.39亿元人民币[117] - 销售商品、提供劳务收到的现金同比增长52.6%至2094.92亿元人民币[117] - 支付给职工及为职工支付的现金同比增长48.3%至101.79亿元人民币[117] - 支付的各项税费同比大幅增长596.1%至143.62亿元人民币[117] - 投资活动产生的现金流量净额亏损收窄至-2.29亿元人民币[117] - 筹资活动产生的现金流量净额亏损扩大至-477.43亿元人民币[117] - 期末现金及现金等价物余额同比增长142.6%至2471.51亿元人民币[118] - 母公司投资活动产生的现金流量净额为7.58亿元人民币[119] - 母公司经营活动产生的现金流量净额为2.02亿元人民币[119] - 母公司筹资活动产生的现金流量净额为-110.84亿元人民币[121] 资产和负债变动 - 归属于上市公司股东的净资产为1866.54亿元人民币，较上年度末增长40.24%[15] - 总资产为4959.36亿元人民币，较上年度末增长19.89%[15] - 货币资金余额2478.64亿元人民币，较上年末增长38.99%[45][44] - 存货余额78.58亿元人民币，较上年末增长45.28%，主要因船存燃油价格上涨[45][44] - 持有待售资产降幅100%，上年末3.42亿元已在报告期内完成处置[45][44] - 一年内到期非流动资产余额4.46亿元，较上年末增长296.97%[46][44] - 其他流动资产余额5.67亿元，较上年末下降49.67%[46][44] - 应付账款余额974.50亿元人民币，较上年末增长41.03%[46][44] - 其他应付款余额110.95亿元人民币，较上年末增长67.24%[46][44] - 长期借款余额349.93亿元人民币，较上年末下降37.40%[46][44] - 递延所得税负债余额104.09亿元人民币，较上年末增长43.45%[46][44] - 对联营及合营单位投资余额325.24亿元，较上年末增加5.38亿元[47] - 货币资金期末余额为247.86亿元人民币，较期初178.33亿元人民币增长39.0%[107] - 应收账款期末余额为13.23亿元人民币，较期初11.28亿元人民币增长17.3%[107] - 存货期末余额为7.86亿元人民币，较期初5.41亿元人民币增长45.3%[107] - 固定资产期末余额为101.27亿元人民币，较期初99.69亿元人民币增长1.6%[107] - 应付账款期末余额为97.45亿元人民币，较期初69.10亿元人民币增长41.0%[108] - 应交税费期末余额为11.04亿元人民币，较期初9.24亿元人民币增长19.5%[108] - 其他应付款期末余额为11.09亿元人民币，较期初6.63亿元人民币增长67.2%[108] - 未分配利润期末余额为136.09亿元人民币，较期初85.31亿元人民币增长59.5%[109] - 归属于母公司所有者权益合计为186.65亿元人民币，较期初133.09亿元人民币增长40.2%[109] - 资产总计期末余额为495.94亿元人民币，较期初413.67亿元人民币增长19.9%[108] - 母公司货币资金期末余额为259.56亿元人民币，相比期初360.12亿元下降27.9%[110] - 母公司其他应收款期末余额为134.42亿元人民币，其中应收股利为134.33亿元[110] - 母公司流动资产合计404.06亿元人民币，相比期初495.02亿元下降18.4%[110] - 母公司非流动资产合计406.19亿元人民币，相比期初415.94亿元下降2.3%[111] - 母公司资产总计810.25亿元人民币，相比期初910.96亿元下降11.1%[111] - 母公司应付股利期末余额为29.29亿元人民币，相比期初9328.27元大幅增加[111] - 母公司未分配利润为146.21亿元人民币，相比期初277.80亿元下降47.4%[112] 子公司和投资表现 - 中远海运集运2022年上半年实现归属于母公司所有者的净利润404.14亿元人民币[49] - 东方海外国际2022年上半年实现归属于母公司所有者的净利润367.41亿元人民币[49] - 中远海运港口2022年上半年实现归属于母公司所有者的净利润11.70亿元人民币[50] - 中远海控间接持有东方海外国际71.07%的股份[49] - 中远海控间接持有中远海运港口50.85%的股份[50] - 中远海运集运截至2022年6月末资产总额2449.09亿元人民币[49] - 东方海外国际截至2022年6月末资产总额1336.26亿元人民币[49] - 中远海运港口截至2022年6月末资产总额778.73亿元人民币[50] 股东回报和利润分配 - 中期利润分配方案为每股派发现金红利人民币2.01元（含税）[3] - 以总股本16,091,520,954股计算，合计拟派发现金红利人民币323.44亿元（含税）[3] - 公司总股本截至2022年7月31日为16,091,520,954股[3] - 中期股息每股现金2.01元，合计派发现金红利约323.44亿元，占上半年净利润的50%[25] - 公司宣布2022年中期利润分配方案为每股派发现金红利2.01元人民币[59] - 中远海控总股本为16,091,520,954股，拟派发现金红利总额32,343,957,117.54元人民币[59] 股权激励和股份变动 - 公司注销2名预留授予激励对象1,905,800份期权，预留授予激励对象人数由39人调整为37人，预留授出期权由22,067,760份调整为20,161,960份[60] - 公司注销16名首次授予激励对象6,364,049份期权，首次授予激励对象人数由442人调整为426人，首次授予第二、第三个行权期未行权期权数量调整为153,069,191份[60] - 公司调整首次授予期权行权价格由3.15元/股调整为2.28元/股，预留授予期权行权价格由2.69元/股调整为1.82元/股[60] - 公司注销1名首次授予激励对象461,630份期权，首次授予激励对象人数由426人调整为425人，首次授予第二、第三个行权期未行权期权数量调整为152,607,564份[60] - 公司预留授予期权第一个行权期可行权期权数量为6,653,450份，首次授予期权第二个行权期可行权期权数量为75,164,920份[60] - 截至2022年7月末，预留授予期权第一个行权期已行权数量为6,311,285股，首次授予期权第二个行权期已行权数量为70,204,413股，公司合计新增76,515,698股无限售A股股份[61] - 上海泛亚员工持股平台渱阳持有上海泛亚8%股权，持股员工为184人，约占上海泛亚员工总数的28.7%[62] - 中远海运港口股票期权计划已授出而尚未行使的股票期权合共48,773,049份[63] - 限售股1,328,115,666股于2022年1月24日解除限售[97] - 通过股权激励自主行权新增879,546股无限售A股股份[95] - 报告期末普通股股东总数572,605户[98] - 无限售条件流通股份增至16,015,005,256股，占总股本100%[94] - 人民币普通股占比79.05%，境外上市外资股占比20.95%[94] - 中国远洋运输有限公司持股5,924,873,037股，占总股本37.00%[99] - HKSCC Nominees Limited持股3,345,393,195股，占总股本20.89%[99] - 中国远洋海运集团有限公司持股1,403,726,973股，占总股本8.77%[99] - 中国远洋海运集团直接及间接持股7,554,422,010股，占总股本47.17%[100] - 中国证券金融股份有限公司持股373,927,475股，占总股本2.33%[99] - 香港中央结算有限公司持股276,239,195股，占总股本1.72%[99] - 高管叶建平、张铭文、陈帅各减持60,600股，郭华伟减持46,100股[100] - 董事冯波鸣1,216,800股期权因工作调动被注销[102] - 董事杨志坚行使401,544份公司期权[103] - 高管叶建平行使323,466份公司期权，郭华伟行使245,817份公司期权[103] 关联交易和承诺 - 中国远洋海运承诺长期有效保持与公司人员、财务、机构、资产、业务独立[68] - 中国远洋海运承诺长期有效避免同业竞争并确保不损害公司权益[68] - 中国远洋海运承诺长期有效规范关联交易并遵循市场化定价原则[68][70] - 中远承诺长期有效保持与公司资产、人员、财务、机构和业务分开[70] - 中远承诺长期有效避免从事与公司构成竞争的业务[70] - 中国远洋海运关于解决东方海外国际与中远海运同业竞争的承诺已履行完毕[70] - 中国远洋海运承诺避免和减少与中远海控的关联交易 确保公允性和合规性[71] - 中远集团承诺中远海控是集团内唯一从事集装箱航运业务的机构[72] - 中远承诺避免和减少与中远海控的关联交易 确保公允性和合规性[71] - 公司董事及高级管理人员承诺不损害公司利益 约束职务消费行为[71][72] - 中国远洋海运承诺继续保证中远海控的独立性 不干预经营管理[72] - 中远承诺继续保证中远海控的独立性 不干预经营管理[72] - 公司及董事、监事、高级管理人员承诺所提供信息真实、准确、完整[71] - 中国远洋海运承诺财务公司存款业务具有安全性并规范运作[72] - 董事及高级管理人员承诺薪酬制度与填补回报措施执行情况挂钩[71][72] - 中远集团承诺其成员不直接或间接从事限制集装箱航运业务[72] - 关联交易中船舶与集装箱资产服务总协议支出金额为11.116754118亿元人民币，占同类交易金额的22.74%[75] - 关联交易中期末存款余额为740.7954174276亿元人民币，占同类交易金额的29.89%[76] - 关联交易中存款利息收入为5.8856413014亿元人民币，占同类交易金额的36.28%[76] - 关联交易中期末贷款余额为16.776072亿元人民币，占同类交易金额的4.09%[76] - 关联交易中航运服务支出金额为144.7298355943亿元人民币，占同类交易金额的13.68%[76] - 关联交易中码头服务支出金额为15.7441003364亿元人民币，占同类交易金额的22.61%[76] - 关联交易中贷款利息支出为0.1299909151亿元人民币，占同类交易金额的0.74%[76] - 关联交易中其他手续费支出为0.1036388796亿元人民币，占同类交易金额的14.76%[76] - 关联交易中航运服务收入为28.8025069452亿元人民币，占同类交易金额的1.43%