收入和利润（同比环比） - 营业收入2020年为3490.62亿元，同比下降8.66%[18] - 归属于上市公司股东的净利润2020年为-4.81亿元，同比下降196.02%[18] - 基本每股收益2020年为-0.021元/股，同比下降195.45%[20] - 扣除非经常性损益后的净利润2020年为-19.75亿元，上年同期为-9.52亿元[20] - 第四季度归属于上市公司股东的净利润为-3.69亿元[23] - 公司2020年营业收入为349.06亿元，同比下降8.66%[48] - 公司利润总额为-3.91亿元，上年同期为6.49亿元[48] - 归属于母公司净利润为-4.81亿元，上年同期为5.01亿元[48] - 净利润亏损5.05亿元上年同期为盈利4.65亿元[50] - 公司非经常性损益总额为149.34亿元[26] 成本和费用（同比环比） - 营业成本311.39亿元同比下降9.84%[51] - 公司资产减值损失为18.20亿元，上年同期为7.68亿元[70] - 公司信用减值损失为2.85亿元，上年同期为7.77亿元[70] - 研发费用8.65亿元同比增长9.65%[49] - 公司原材料费用为219.11亿元，占总成本71.34%，同比下降17.42%[67] - 公司人工成本为30.06亿元，占总成本9.79%，同比增长31.64%[67] - 公司海洋运输装备成本为117.38亿元，同比增长48.98%[67] - 公司海洋防务及海洋开发装备成本为68.97亿元，同比下降51.15%[67] 各业务线表现 - 海洋运输装备收入117.10亿元同比增长51.08%毛利率-0.24%[52][53] - 海洋防务装备收入80.25亿元同比下降48.20%毛利率14.07%[52][53] - 深海装备及舰船修理改装收入36.12亿元同比增长47.75%毛利率28.96%[52][53] - 公司船舶配套及机电装备领域实现营业收入66.54亿元，同比下降9.71%[60] - 公司战略新兴产业及其他领域实现营业收入42.09亿元，新接订单62.16亿元，同比增长39.37%[62] - 公司2020年海洋运输装备完工交付船舶649万载重吨，同比增长101.6%[58] - 公司海洋运输装备板块实现营业收入117.1亿元，同比增长51.08%[58] - 公司深海装备及舰船修理改装领域实现营业收入36.12亿元，同比增长47.75%[59] - 公司深海装备及舰船修理改装领域新接订单98.01亿元，同比增长78.69%[59] - 公司2020年修理船舶数量440艘[59] - 子公司青岛双瑞新签压载水装船订单474艘，订单总量突破2000艘[44] - 青岛双瑞成为三井海洋开发株式会社和迈克德莫特等国际总包商中国唯一合格供应商[39] - 北船重工连续交付三艘32.5万吨矿砂船[39] - 大船重工交付全球首制舷侧开孔式养殖工船"民德"轮[39] - 北船重工获得全球首艘10万吨级智慧渔业大型养殖工船建造订单[39] 订单和市场份额 - 公司2020年新增订单总额426.23亿元，同比增长17.1%[63] - 公司截至2020年底手持订单总额903.8亿元，同比下降5.1%[63] - 海洋运输装备业务新接订单54.21亿元，同比下降52.04%[63] - 全球新船成交量同比下降29%至5300万载重吨[31] - 全国规模以上船舶制造企业主营业务收入同比下降13%[32] - 规模以上船舶制造企业利润总额同比下降84.3%[32] - 造船完工量前10家企业占全国70.6%[32] - 新接船舶订单前10家企业占全国74.2%[32] - 手持船舶订单前10家企业占全国68%[32] - 中韩两国新船订单4825万载重吨占全球市场份额91%[90] - 全球活跃船厂数量364家较巅峰期989家下降63%[90] 现金流量 - 经营活动产生的现金流量净额2020年为92.68亿元，同比增长888.75%[18] - 经营活动现金流量净额9.37亿元同比增长888.75%[49] - 投资活动现金流量净额流出85.19亿元[49] - 投资活动现金流量净额158.32亿元，上年同期为-85.19亿元[74] - 筹资活动现金流量净额-191.17亿元，上年同期36.93亿元[74] 研发投入 - 公司研发投入总额为27.5亿元，占营业收入的7.89%[45] - 研发投入27.55亿元，占营业收入比重7.89%[74] - 公司持续推进新船型研发以提升产品技术经济性和竞争力[116] - 公司深入推进深远海渔业及旅游开发设施、新型海上风电安装平台等新兴海洋装备的研发[116] - 公司加强产学研用合作以优化创新能力体系布局[116] 资产和负债 - 总资产2020年末为1724.07亿元，同比下降5.82%[19] - 公司资产总额1724.07亿元，同比下降5.82%[48] - 公司负债总额862.56亿元，同比下降10.67%[48] - 所有者权益总额861.51亿元，同比下降0.41%[48] - 短期借款余额23.44亿元，同比下降69.11%[77][78] - 长期借款余额56.53亿元，同比下降57.60%[77][78] - 合同负债余额280.19亿元，预收款项减少175.21亿元[78] - 存货减少18.55亿元，合同资产增加17.90亿元[78] - 衍生金融资产增加9.53亿元[78] 非经常性损益项目 - 非经常性损益项目中非流动资产处置损益2020年为7.27亿元[24] - 政府补助计入当期损益44.44亿元[25] - 衍生金融工具公允价值变动及处置收益37.93亿元[25] - 单独减值测试应收款项减值转回7.54亿元[25] - 土地收储补偿款5.33亿元确认资产处置收益4.73亿元[26] - 转让中国船柴股权产生投资收益1亿元[26] - 衍生金融资产公允价值变动影响利润4.56亿元[27] - 交易性金融负债终止确认产生收益0.85亿元[27] - 船东终止合同无需返还预收款1.33亿元转营业外收入[26] - 土地补偿款确认资产处置收益4.73亿元[75] - 公司投资收益为3.08亿元，上年同期为13.42亿元[70] 子公司和投资表现 - 大连船舶重工集团归属于母公司所有者的净利润为4993.53万元，同比下降96.71%[102] - 武昌船舶重工集团归属于母公司所有者的净利润为7897.29万元，上年亏损147119.70万元[102] - 武汉重工铸锻归属于母公司所有者的净利润为-76314.13万元，亏损同比扩大[102] - 青岛双瑞海洋环境工程归属于母公司所有者的净利润为30966.57万元，同比增长33.74%[102] - 中船重工中南装备归属于母公司所有者的净利润为-60985.52万元，亏损同比扩大[102] - 公司对中南装备增资5.5亿元长期股权投资[93] - 公司以自有资金113,376.14万元收购青岛轨道100%股权[132] - 公司认购中国动力103,790,984股股份，限售期36个月[147] - 公司以所持衡山机械100%股权作价403.6061百万元与控股股东中船重工共同增资衡远科技[150][151] - 衡山机械100%股权账面价值353.9392百万元，评估价值403.6061百万元，增值率14%[150] - 增资完成后公司持有衡远科技53.39%股权成为控股股东[151] - 公司以所持中国船柴17.35%股权及武汉船机股权认购中国动力非公开发行股份[153] - 全资子公司七所控股以自有资金58.5百万元增资七所高科[154] - 增资后七所控股对七所高科持股比例增至76.40%[154] - 衡远科技总资产1,260.4424百万元，净资产699.56百万元[155] - 衡远科技2020年净利润-7.3331百万元[155] - 大船重工设立全资子公司大连船舶重工集团长兴岛船舶工程有限公司，增资后注册资本为62556.72万元[100] - 武船重工出资6500万元人民币设立全资子公司中船重工海融装备（海南）有限公司[100] - 公司持有衡远科技53.39%股权，成为其控股股东[100] 关联交易和担保 - 2020年关联产品销售实际执行金额38.17亿元，低于上限65亿元，未超限26.83亿元[144] - 2020年关联产品采购实际执行金额121.04亿元，低于上限180亿元，未超限58.96亿元[144] - 2020年关联劳务采购实际执行金额5.24亿元，低于上限10亿元，未超限4.76亿元[144] - 2020年关联存款实际执行金额391.87亿元，低于上限500亿元，未超限108.13亿元[144] - 2020年关联贷款实际执行金额111.23亿元，低于上限180亿元，未超限68.77亿元[144] - 向中国船舶重工集团有限公司借款68.25亿元，占同类交易金额比例51.92%[145] - 向中船重工财务有限责任公司借款41.57亿元，占同类交易金额比例31.62%[145] - 公司对外担保总额为618.917亿元人民币，占净资产比例为7.26%[162] - 公司对子公司担保余额为541.281亿元人民币[162] - 公司对控股股东中国船舶集团担保余额为77.636亿元人民币[162] - 公司为资产负债率超过70%的被担保对象提供担保金额为412.208亿元人民币[162] - 公司实际提供担保余额为61.89亿元人民币，其中为子公司融资担保54.13亿元，为关联方提供反担保7.76亿元[161] - 中国重工直接为子公司提供担保余额38.0812亿元人民币[163] - 子公司为所属子公司提供担保余额16.0469亿元人民币[163] - 单笔最大对外担保金额为3.1232亿元人民币（2019年签署）[160] - 担保类型均为连带责任担保，且均未逾期[160][162] - 所有对外担保均存在反担保且均为关联方担保[160][162] 股东和股权结构 - 截止报告期末普通股股东总数为687,393户[189] - 年度报告披露日前上一月末普通股股东总数为664,287户[189] - 中国船舶重工集团为最大股东，持股8,146,328,798股，占总股本35.73%[191] - 大连船舶投资控股有限公司持股1,810,936,360股，占总股本7.94%[191] - 中国国有资本风险投资基金持股1,390,285,391股，占总股本6.10%[191] - 中国信达资产管理持股873,430,059股，占总股本3.83%[191] - 中国证券金融股份持股540,492,356股，占总股本2.37%[191] - 渤海造船厂集团持股511,832,746股，占总股本2.24%[191] - 中国国有企业结构调整基金持股385,109,052股，占总股本1.69%[191] - 中国东方资产管理持股348,529,396股，占总股本1.53%[191] - 中国人寿保险持股347,571,347股，占总股本1.52%[191] - 中央汇金资产管理持股271,275,100股，占总股本1.19%[191] - 公司控股股东一致行动人中国船舶工业集团有限公司计划增持公司股份金额不少于2亿元人民币[200] - 截至报告披露日实际增持公司股份139,381,113股占总股本0.611%[200] - 实际增持金额为591,539,458.35元人民币不含交易费用[200] - 公司控股股东为国务院国有资产监督管理委员会[198] - 公司控股上市公司包括中国动力600482中国海防600764中船应急300527久之洋300516中船汉光300847[196] - 八名投资人以资产认购的股份限售期36个月至2021年9月1日[129] - 中船重工等非公开发行限售股7.18亿股限售期延长至2021年5月25日[130] 分红和利润分配 - 公司2020年不分配现金股利也不以公积金转增股本[4] - 2020年公司净亏损4.81亿元，未进行现金分红[127] - 2019年现金分红4.50亿元，占归母净利润的89.85%[127] - 2018年现金分红2.06亿元，占归母净利润的30.61%[127] - 公司2019年以集中竞价方式回购股份金额为450,284,106.33元，视同现金分红[126] 管理层讨论和指引 - 公司2021年计划实现营业收入超过390亿元[112] - 公司2021年计划承接民船订单超过500万载重吨[112] - 公司面临钢材价格持续上涨导致造船成本刚性上涨的风险[119] - 公司面临人工成本上涨和物流成本持续攀升的风险[119] - 公司造船合同大多以美元结算，建造周期长，面临人民币汇率双向波动带来的汇兑损失风险[119] - 全球新造船市场需求能否持续增长具有较大不确定性[118] - 公司面临新船价格下行、盈利空间遭大幅挤压的市场竞争风险[120] - 公司采取锁定汇率、远期结售汇等金融工具化解汇率波动风险[122] - 2021年我国国防支出预算为13553.43亿元，同比增长6.8%[104] - 伍德麦肯锡预测海上风电支出将从2020年不足200亿美元增加到2025年600亿美元[104] - 淡水河谷2021年指导产量3.15-3.25亿吨，预计增长3-12%[106] - 预计2021年全球集装箱海运量增长5.0%，船队运力增速约3.4%[106] - 全球船队规模超过10万艘，仅3.9%船舶加装脱硫塔[107] - 全球船队中仅17.2%已安装压载水系统，2024年前需安装15000-20000艘[110] - 原油对外依存度突破70%，油气行业资本支出增长可期[108] - 国际油价有望缓慢恢复，石油石化设备需求稳中有增[108] - 海上风电补贴最后一年，风电装机容量预计稳中有增[109] - 全球集装箱船船队运力增速约为3.4%[106] 承诺和协议 - 中船重工承诺自2020年11月4日起6个月内增持公司股份不少于2亿元人民币[130] - 中船重工承诺承担社会职能改造超支费用[130] - 中船重工承诺避免同业竞争并优先向公司提供新业务机会[129] - 中船重工承诺规范关联交易并承担损害赔偿责任[129] - 中船重工承诺在天津新港和重庆川东满足条件后一年内提议资产注入[130] 环境和社会责任 - 公司投入扶贫资金和物资折款总计1097.19万元，其中资金899.03万元，物资折款198.16万元[167][168] - 公司帮助建档立卡贫困人口脱贫数量为37人[168] - 公司产业扶贫项目10个，投入金额306.85万元，帮助17人脱贫[168] - 公司消费扶贫金额达402.17万元[167] - 公司投入定点帮扶云南三县资金547.55万元，实施20个帮扶项目[167] - 子公司武船重工投入产业扶贫资金120.05万元用于基础设施建设项目[167] - 子公司大船重工投入帮扶资金137.7万元用于温室大棚、农用桥梁和光伏设备建设[167] - 公司开展职业技能培训投入金额1万元，培训39人次，帮助15名贫困户就业[168] - 教育扶贫投入金额2.1万元，资助贫困学生13人[169] - 生态保护项目投入金额2.95万元[169] - 公司下属二级子公司15家合并报表范围内全部子公司数量为76家[174] - 被环保部门列为重点排污单位的子公司共10家占全部子公司数量的13.16%[174] - 被列为重点排污单位的二级子公司数量为7家占二级子公司比重为46.67%[174] - 大船重工污水处理站设计处理能力11200吨/日[177] - 武汉重工综合污水处理站日处理污水量可达500立方[178] - 平阳重工电镀废水处理设施处理能力为12T/h中水处理设施处理能力为50T/h[178] - 长征重工2020年产生危险废弃物284吨其中217吨委托外部单位处置[178] - 公司重点排污单位子公司排放污染物包括COD氨氮总磷二氧化硫等[175] - 10家重点排污单位均设有专职环保管理人员和监测队伍[177] - 报告期内公司未发生重大环境污染事故[177] - 公司下属15家二级子公司中有7家被列为重点排污单位[184] - 公司拥有8家非重点排污单位的二级子公司[184] - 非重点排污单位中有7家子公司涉及COD、氨氮、六价铬、