财务数据关键指标变化：收入和利润 - 营业收入3953.94亿元同比增长13.27%[17] - 扣除非主营业务收入后营业收入384.61亿元同比增长12.53%[17][18] - 归属于上市公司股东净利润2.20亿元（上年同期亏损4.81亿元）[17] - 扣非净亏损15.33亿元（上年同期亏损19.75亿元）[17] - 公司2021年营业收入395.39亿元，同比增长13.27%[24] - 归属于母公司净利润2.20亿元，实现扭亏为盈[24] - 公司2021年营业收入395.39亿元，同比增长13.27%[44][45] - 公司2021年归属于母公司净利润2.20亿元，上年同期为亏损4.81亿元[44] - 主营业务收入384.61亿元，同比增长12.43%[50] - 国有土地使用权收储确认资产处置收益10.46亿元[18] - 公司非经常性损益总额为17.53亿元，其中非流动资产处置损益11.25亿元（主要为土地收储补偿确认收益10.46亿元）[21][22] - 政府补助计入非经常性损益2.73亿元，较2020年4.44亿元减少38.6%[21] - 衍生金融工具公允价值变动及处置收益4.31亿元，同比增长13.7%[22] - 单独减值测试应收款项减值转回1.66亿元，较2020年7538.9万元增长120.7%[22] - 公司资产处置收益11.17亿元，主要来自武船重工土地收储补偿[45][47] - 土地收储补偿款11.74亿元，确认资产处置收益10.46亿元[73] - 衍生金融资产当期变动62,765.82万元，对利润影响金额19,510.60万元[87] - 大连船舶重工集团归属于母公司所有者净利润4,597.36万元，主营业务收入1,834,079.33万元[90] - 武昌船舶重工集团归属于母公司所有者净利润亏损31,175.92万元，同比下滑494.77%[91] - 青岛双瑞海洋环境工程归属于母公司所有者净利润28,299.86万元，主营业务利润52,752.36万元[90] - 中船重工中南装备归属于母公司所有者净利润亏损12,859.73万元，较上年亏损收窄78.9%[91] 财务数据关键指标变化：成本和费用 - 公司2021年营业成本363.90亿元，同比增长16.86%，毛利率7.96%，同比下降2.83个百分点[45][46] - 主营业务毛利率6.97%，同比减少3.26个百分点[48][50] - 海洋运输装备业务收入159.66亿元，同比增长36.35%，毛利率为-3.49%[48][50] - 舰船配套及机电装备业务毛利率12.14%，同比增加7.26个百分点[48][50] - 深海装备及舰船修理改装业务毛利率22.26%，同比减少6.70个百分点[48][50] - 原材料费用（采购成本）同比增长14.86%至251.68亿元，占总成本比例70.34%[61] - 人工成本同比大幅增长30.37%至39.20亿元，占总成本比例10.95%[61] - 海洋运输装备成本同比激增40.77%至165.24亿元，占总成本比例46.19%[61] - 主营业务成本总额357.81亿元，同比增长16.51%[63] - 公司资产减值损失6.91亿元，主要因船用钢板等大宗物资价格上涨计提减值[45][46] - 公司2021年研发费用11.40亿元，同比增长20.19%[45] - 研发投入总额27.57亿元，占营业收入比例6.97%，其中资本化研发投入2.32亿元[68] 财务数据关键指标变化：现金流量 - 经营活动现金流量净额-17.97亿元同比下降119.39%[17][18] - 公司2021年经营活动现金流量净额为-17.97亿元，同比下降119.39%[45][46] - 公司2021年投资活动现金流量净额为-55.15亿元，上年同期为158.32亿元[45][46] 财务数据关键指标变化：资产和负债 - 总资产1801.39亿元同比增长4.49%[17] - 公司2021年末资产总额1801.39亿元，同比增长4.49%[44] - 公司2021年末负债总额940.42亿元，同比增长9.03%[44] - 衍生金融资产期末余额15.80亿元，较期初增长65.9%，影响当期利润1.95亿元[23] - 期末国有独享资本公积21.02亿元[18] - 衍生金融资产余额15.8亿元，占总资产0.88%，较期初增长65.89%[74] - 一年内到期非流动资产6.28亿元，占总资产0.35%，同比增长78.20%[74] - 长期应收款余额10.21亿元，占总资产0.57%，同比下降49.72%[74] - 短期借款余额77.56亿元，占总资产4.31%，较上年末增长230.91%[74] - 受限货币资金31.36亿元，因保证金及担保存款[76] - 衍生金融资产期末余额158,021.32万元，较期初增长65.9%[87] - 应收款项融资期末余额62,227.15万元，较期初下降5.9%[87] - 2021年末公司自关联方中国船舶集团资金拆入余额75.63亿元，含委托贷款10.3亿元[195] - 公司在财务公司存款余额306.4亿元，占银行存款总额668亿元的45.87%[197] - 公司在财务公司定期存款131.43亿元，利率范围1.35%-3.8%，较基准利率上浮7.14%-38.18%[197] - 公司在财务公司贷款期末余额63.58亿元，利率范围2%-3.5%[198] - 公司贷款总额为192.75亿元，其中财务公司贷款余额63.58亿元，占比32.99%[199] - 短期贷款42.22亿元，利率区间2%-3.45%，最高利率较一年期LPR下浮6.76%[199] - 长期贷款21.36亿元，利率区间2.25%-3.5%，最高利率较五年期LPR下浮23.91%[199] 各条业务线表现 - 公司业务覆盖五大板块：海洋防务及开发装备、海洋运输装备、深海装备及舰船修理改装、舰船配套及机电装备、战略新兴产业[34] - 海洋运输装备业务收入159.66亿元，同比增长36.35%，毛利率为-3.49%[48][50] - 舰船配套及机电装备业务毛利率12.14%，同比增加7.26个百分点[48][50] - 深海装备及舰船修理改装业务毛利率22.26%，同比减少6.70个百分点[48][50] - 全年承接新船订单877.73万载重吨，吨位数同比增长277%[26] - 完工交付船舶725万载重吨，同比增长11.71%[26] - 获得超23艘集装箱船新订单，大型LNG运输船取得突破性进展[26] - 公司新增订单总额同比增长41.77%，手持订单960.80亿元[52] - 海洋运输装备新增订单同比增长427.39%，手持订单354.91亿元[52] - 舰船制造产量725万载重吨，同比增长11.71%[53] - 海洋运输装备板块新接订单285.9亿元，同比增长427.39%[56] - 2021年完工交付船舶725万载重吨，同比增长11.7%[56] - 修理船舶数量423艘[57] - 大船重工获得9艘16000TEU集装箱船和4艘7100TEU集装箱船订单[56] - 青岛北船承接10艘5500TEU常规动力集装箱船[56] - 青岛北船累计获得19艘21万吨散货船订单[56] - 大船重工签订两艘全球首制7500立方米液化二氧化碳运输船建造合同[56] - 大船重工与招商轮船签署1+1艘大型LNG运输船合作意向书[56] - 武船重工建造的4000马力LNG动力守护供应船首制船成功交付[55] - 公司承担航空母舰、驱逐舰、护卫舰、常规动力潜艇等海军装备研制任务[37][39] - 公司VLCC和VLOC船型全球市场份额领先[37] - 公司2021年完工VLCC订单全球市场份额超过20%（按载重吨计）[37] - 公司大型推进器在国内部分船厂市场占有率超90%[101] - 压载水处理系统加装市场因公约要求将持续至2024年9月[102] 各地区表现 - 国外销售收入181.93亿元，同比增长29.91%[50] 管理层讨论和指引 - 公司2022年计划实现营业收入超过400亿元人民币[105] - 公司持续推进成本工程和精细化管理以应对综合成本上涨压力[38] - 公司计划提升中高端船型占比以优化民船产品结构[106] - 公司持续推进成本工程强化成本精细化管控推进效益提升[107] - 公司计划加快新船型研发步伐围绕深远海渔业海上风电等热点拓宽装备应用领域[107] - 公司采取积极产品营销策略稳固长期客户深挖国内外重点客户潜力应对需求风险[115] - 公司密切关注国际政治经济形势建立信息收集评估机制应对宏观环境风险[114] - 公司采用以销定产的个性化订单式经营模式[35] - 大船重工VLCC关键周期缩短20.7%[28] - 青岛北船21万吨散货船周期缩短34.3%[28] 行业与市场环境 - 2021年全球新造船订单同比增加77%至1.20亿载重吨[31] - 中国造船完工量占世界总量47.2%同比增4.1个百分点[32] - 中国新接订单量占世界总量53.8%同比增5.0个百分点[32] - 中国手持订单量占世界总量47.6%同比增2.9个百分点[32] - 2022年全球新船成交量预计达9000万载重吨[32] - 全球新造船市场2021年成交1671艘[31] - 中国有6家船企进入世界新接订单量前10强[32] - 克拉克森新船价格指数达154点，同比上涨28点[79] - 中国船厂新船订单全球市场份额53.8%，同比增加112%[81] - 全球活跃船厂数量降至347家，较峰值下降65%[83] - 前十大造船集团新接订单量占比近80%[83] - 布伦特原油价格上涨57%至超过80美元/桶[55] - 全球新船年均需求预计约为8000万载重吨[96] - 全球船队规模保持年均1.3%增长，平均船龄攀升至21.8年[100] - 中国船舶配套产品本土化供给率约60%（日韩分别为90%和85%）[101] - 原材料价格波动及用工成本上升导致船厂面临成本压力[97] - "十四五"期间装备费用增速预计超过整体国防预算增速[38] - 双碳政策推动船舶工业向低碳零碳绿色化智能化转型[38] - 2021-2025年中国风电/光伏装机量年均复合增长率预计为9.2%和18.9%[102] - 十四五期间核电装机容量将突破7000万千瓦[102] - 2022年中国智能装备市场规模预计超2.6万亿元[102] 公司治理与股东结构 - 公司间接控股股东为中国船舶集团有限公司，控股股东为中国船舶重工集团有限公司[8] - 公司子公司包括大连船舶重工集团有限公司、武昌船舶重工集团有限公司等多家船舶重工企业[8] - 公司明确声明不存在被控股股东非经营性占用资金情况[5] - 公司连续7年获上交所信息披露工作A级评价[30] - 公司荣获上海证券交易所信息披露工作A级评价[120] - 中国船舶集团通过国有股权无偿划转取得中船重工及中船工业100%股权[120] - 中国船舶集团于2021年6月30日出具关于保持公司独立性的承诺函[120] - 公司保证与控股股东在资产、人员、财务、机构、业务等方面保持独立[120] - 公司承诺高级管理人员不在控股股东及控股股东控制的其他企事业单位担任除董事、监事以外的行政职务[120] - 公司承诺财务人员不在控股股东及控股股东下属企事业单位兼职[120] - 公司设置独立的财务会计部门和拥有独立的财务核算体系[120] - 公司独立在银行开户并进行收支结算，独立进行纳税申报[120] - 中国船舶集团通过国有股权无偿划转取得中船重工及中船工业100%股权[121] - 中国船舶集团承诺五年内通过资产重组等方式解决同业竞争问题[121] - 中国船舶集团承诺在2026年6月30日前解决同业竞争问题[177] - 中国船舶集团承诺保持公司人员、财务、机构和业务独立[179] - 中船重工承诺长期避免同业竞争业务[179] - 中船重工承诺减少关联交易并确保交易公允[181] - 中船重工承诺不干预公司经营管理和不侵占公司利益[181] - 中船重工承诺承担因进度款结算问题造成的损失[181] - 所有承诺事项在报告期内均得到及时严格履行[178] - 中船工业计划增持中国重工股份金额不少于2亿元人民币[183] - 中船重工承诺对天津新港船舶和重庆川东船舶两家公司满足条件后一年内提议资产注入[183] - 中船重工就武汉交通工程设计研究院2018-2020年盈利承诺期提供现金补偿保障[183] - 中船重工以资产认购取得中国动力股份限售期36个月[184] - 八名投资人股份限售期至2021年9月1日[181] - 中船重工等延长718,232,042股限售期至2021年5月25日[181] - 中船重工等再次延长718,232,042股限售期至2022年5月25日[181] - 公司召开2020年年度股东大会、2021年第一次临时股东大会、2021年第二次临时股东大会[119] - 公司召开8次董事会和4次监事会[119] - 2020年年度股东大会于2021年6月30日召开[122] - 2021年第一次临时股东大会于2021年8月2日召开[122] - 2021年第二次临时股东大会于2021年11月15日召开[122] - 公司年内共召开8次董事会会议，其中1次现场会议，7次现场结合通讯方式会议[139] - 董事柯王俊以通讯方式参加全部8次董事会会议[138] - 董事杨志忠以通讯方式参加7次董事会会议[138] - 董事陈埥以通讯方式参加7次董事会会议[138] - 独立董事陈缨以通讯方式参加7次董事会会议[138] - 已离任独立董事王永利以通讯方式参加7次董事会会议[138] - 公司报告期内无董事连续两次未亲自参加会议的情况[138] - 公司报告期内无董事对有关事项提出异议[139] - 公司2021年审计委员会召开6次会议[142] - 公司2021年薪酬与考核委员会召开2次会议[143] - 公司2021年战略委员会召开1次会议[145] - 公司近三年未受证券监管机构处罚[136] - 内部控制审计报告为标准无保留意见[158] - 公司治理专项自查发现4个问题并已完成整改[159] - 公司2021年年度报告经立信会计师事务所审计，出具标准无保留意见审计报告[2] - 公司2021年聘请立信会计师事务所，审计报酬为570万元，较原致同会计师事务所的568万元增加2万元[190] - 公司自2021年1月1日起执行新租赁准则[185] - 执行企业会计准则解释第14号对公司财务状况和经营成果无影响[186] - 新冠肺炎疫情相关租金减让会计处理适用范围调整至2022年6月30日[187] - 执行企业会计准则解释第15号关于资金集中管理相关列报规定[188] - 公司2021年度财务报表审计由立信会计师事务所执行[189] - 公司对会计政策变更履行董事会审批程序[185] - 公司全资子公司大船海工重整计划中，39,875.03万元债权获得清偿，24,973.42万元债权转为持股平台份额[192] 关联交易 - 2021年关联产品销售实际执行金额37.68亿元，低于上限48亿元，未超限10.32亿元[194] - 2021年关联产品采购实际执行金额95.57亿元，低于上限155亿元，未超限59.43亿元[194] - 2021年日关联存款最高额实际执行306.4亿元，低于上限450亿元，未超限143.6亿元[194] - 2021年日关联贷款最高额实际执行122.92亿元，低于上限180亿元，未超限57.08亿元[194] - 前五名供应商采购额89.33亿元，占年度采购总额26.12%，其中关联方采购额62.54亿元[65] - 财务公司综合授信额度为271.84亿元，实际发生额26.01亿元[200] - 银行承兑汇票及保函等业务授信额度271.84亿元[200] - 中船财务与中船重工财务完成合并重组，业务由中船财务依法承继[200] - 公司下属法人主体超80户，存在存贷款比例不匹配情况[200] 人员与薪酬 - 公司法定代表人王良，董事会秘书管红，证券事务代表王锦[10][11] - 董事长王良报告期内税前报酬总额为90.79万元[125] - 董事杨志忠报告期内税前报酬总额为126.