财务数据与业绩表现 - 公司2019年营业收入为17.47亿元，同比增长60.61%[25] - 归属于上市公司股东的净利润为2.23亿元，同比增长172.17%[25] - 经营活动产生的现金流量净额为1.50亿元，同比增长614.22%[25] - 归属于上市公司股东的净资产为28.53亿元，同比增长140.08%[25] - 总资产为44.38亿元，同比增长141.39%[25] - 基本每股收益为0.75元，同比增长63.04%[25] - 加权平均净资产收益率为8.47%，同比增加1.37个百分点[25] - 2019年第四季度营业收入为5.15亿元，为全年最高季度[28] - 2019年第四季度经营活动产生的现金流量净额为1.97亿元，为全年最高季度[28] - 公司2019年实现营业收入174,678万元，同比上升60.61%，归属于上市公司股东的净利润22,296万元，同比上升172.17%[78] - 公司2019年营业收入为17.47亿元，同比增长60.61%，净利润为2.23亿元，同比增长172.17%[92] - 公司橡胶行业营业收入为11.82亿元，毛利率为25.29%，同比增长2.35个百分点[96] - 公司轨道交通业务营业收入为5.60亿元，毛利率为50.19%[98] - 公司输送带产品营业收入为9.15亿元，同比增长14.95%，毛利率为24.97%，同比增长2.34个百分点[98] - 公司国外市场营业收入为2.86亿元，同比增长7.78%，毛利率为24.6%，同比增长3.37个百分点[98] - 公司输送带生产量为3114.23万平方米，同比增长20.77%，销售量为3332.06万平方米，同比增长32.02%[100] - 公司混凝土枕生产量为169.86万根，同比增长24.4%，销售量为141.92万根，同比下降14.07%[100] - 公司轨道板生产量为1.90万块，同比增长2858.01%，销售量为1.93万块，同比增长100%[100] - 公司前五名客户销售额为39,137万元，占年度销售总额的22.41%[107] - 公司前五名供应商采购额为27,080万元，占年度采购总额的26.51%[107] - 销售费用本期数为123,843,554.29元，较上年同期增长131.58%[108] - 管理费用本期数为90,023,071.35元，较上年同期增长79.87%[108] - 研发费用本期数为19,824,019.28元，较上年同期增长33.82%[108] - 经营活动产生的现金流量净额为149,884,265.10元，较上年同期增长614.22%[110] - 投资活动产生的现金流量净额为-638,727,383.98元，较上年同期下降101.1%[113] - 筹资活动产生的现金流量净额为643,590,499.72元，较上年同期增长110.86%[113] - 公司研发投入总额占营业收入比例为1.13%，研发人员数量为110人，占公司总人数的4.88%[109] - 公司货币资金本期期末数为481,992,954.71元，较上期期末增长93.01%[113] - 公司短期借款增加至419,732,360.25元，同比增长31.17%[115] - 公司应付票据增加至311,381,487.75元，同比增长73.71%[115] - 公司资本公积增加至1,709,660,013.80元，同比增长309.89%[115] - 公司未分配利润增加至764,200,095.82元，同比增长31.15%[115] - 公司受限资产总额为549,938,614.42元，主要包括货币资金、应收票据、固定资产等[116] - 公司橡胶V带营业收入为26,733万元，毛利率为26.37%，营业收入比上年减少7.66%[152] - 输送带营业收入为91,495万元，毛利率为24.97%，营业收入比上年增长14.95%[152] - 直销渠道营业收入为89,424.58万元，比上年增长13.23%[152] - 环保投入资金为1,261万元，占营业收入的1.06%[155] - 轨道交通新增订单金额为1,061,256,333元，公司在手订单金额为719,679,740元[156] - 轨道交通营业收入为559,742,811.87元，毛利率为50.19%[157] - 浙江三维联合热电有限公司总资产为246,392,693.08元，净资产为87,935,330.73元，净利润为-8,849,584.45元[164] - 广东三维轨道交通装备有限公司总资产为136,357,072.8元，净资产为115,958,751.72元，营业收入为160,181,533.75元，净利润为43,448,488.75元[164] - 浙江五维铁路轨道有限公司总资产为82,381,104.56元，净资产为76,696,284.5元，净利润为-3,576,658.65元[165] - 云南三维铁路轨道制造有限公司总资产为2,275,970.10元，净资产为1,921,136.14元，净利润为-78,863.86元[165] 股东分红与资本运作 - 公司2019年拟以总股本304,418,146股为基数，向全体股东每10股派送现金股利2.3元（含税），合计派发现金股利人民币70,016,173.58元[6] - 公司2019年以资本公积金转增股本，每10股转增4股，转增后公司总股本将增至426,185,404股[6] - 公司完成了重大资产重组，广西三维铁路轨道制造有限公司成为公司的全资子公司[45] - 公司完成对广西三维铁路轨道制造有限公司的并表，进一步扩大铁路轨枕市场版图[81] - 公司完成重大资产重组，广西三维铁路轨道制造有限公司成为全资子公司[160] 业务与市场拓展 - 公司主要业务为轨道交通产业和橡胶制品产业，专注于预应力混凝土枕及相关产品的生产和销售[34] - 公司年产能为246万根混凝土轨枕，是广西境内唯一生产预应力混凝土枕的企业[36] - 公司输送带2018-2019年度行业排名第三，V带2018-2019年度行业排名第二[39] - 公司积极响应国家"一带一路"战略，加快拓展沿线国家轨道交通市场[46] - 公司成立了四个业务项目组，指派专人负责跟踪区域内所有铁路、城轨、地铁等铁路建设立项项目[47] - 公司主营业务包括混凝土枕、混凝土岔枕、混凝土轨道板及铁路弹条扣配件，形成了完善的产品结构[46] - 公司研发的预应力混凝土米枕、宽枕出口阿根廷，PCS-I型预应力混凝土轨枕出口马尼拉[46] - 公司出口业务销售涵盖亚洲、欧洲、澳洲、非洲、北美洲、南美洲等主要国家和区域[41] - 公司内销已覆盖全国各个省、市、自治区，并通过各省级代理商建立了较为完善的市、县级销售网络[41] - 公司在广东惠州和浙江三门的新生产基地已投产，四川成都和云南景洪的生产基地正在筹建中[50] - 公司橡胶制品业务中标中煤集团、国家能源集团、河北钢铁、海螺水泥等国内大客户项目[82] - 公司轨道交通业务新增南沙港铁路站前工程、玉磨至磨憨铁路站前工程、深圳地铁9号线西延工程等大型合作项目[82] - 公司积极拓展海外市场，获得巴黎地铁、加拿大马塞尔怀特金矿、南非锡班业金矿等项目的配套业务[83] - 公司计划在2020年积极争取承接广州三条、深圳五条地铁项目的轨道板及管片业务[187] - 公司在广东惠州、浙江三门的两个新生产基地已投产，并在四川成都、云南景洪筹建新的生产基地[187] - 公司计划与各大城市的轨道交通企业、各区域铁路集团公司合作，共同开发城际高铁、城际轨交所需相关产品市场[187] - 公司计划按"一带一路"国家战略，与央企合作，共同布局国际轨道交通市场[187] - 公司将在2020年建成投产四川三维的轨道交通、市政建设所需的地铁管片、轨道板、轨枕等生产基地[187] - 公司计划在2020年规划建设127个铁路专用线重点项目，线路总长度达1586公里[180] - 公司计划到2020年，沿海主要港口、大宗货物年运量150万吨以上的大型工矿企业、新建物流园区铁路专用线接入比例均达到80%[180] - 公司计划到2025年，沿海主要港口、大宗货物年运量150万吨以上的大型工矿企业、新建物流园区铁路专用线力争接入比例均达到85%[180] - 公司计划在2020年确保投产新线6800公里，较2018年实际投产约增加45%[178] - 公司计划在2020年实现大湾区主要城市间一小时通达[179] - 公司计划在四川成都和云南景洪筹建新的生产基地，预计2020年投产[189] 研发与技术创新 - 公司拥有5名高级工程师、15名工程师和65名技术研发人员，参与研发的时速160km/h地铁混凝土轨道板项目在深圳地铁6号线试铺成功[51] - 公司已获得11项发明专利和实用新型专利，涵盖接头挡板切边模具、装配式轨道板基座板等技术[52][56] - 公司通过自主创新和技术合作，开发了多项达到国内外先进水平的产品和技术，包括煤矿用钢丝绳芯阻燃输送带、管状输送带、耐热耐高温输送带等高性能胶带产品[62] - 公司参与制定了输送带、V带的22项国家标准、15项行业标准、2个地方团体标准和2个中国橡胶工业协会团体标准[65] - 公司设立了先进的技术研发中心和实验室，引进和培养了技术扎实、经验丰富的技术研发团队[62] - 公司通过持续的新产品研发及技术创新改造，掌握了胶带生产制造过程中的多项先进技术和工艺，提升了产品质量，降低了产品成本[62] - 公司2019年累计获得各类专利48件，其中橡胶制品获得发明专利1件，实用新型专利2件[87] - 公司2019年申请了4项专利技术，已获得授权的专利共计3项[138] - 公司计划通过智能化生产设备改造与引进，提高自动化水平[192] 风险管理与对策 - 公司2019年年度报告已详细描述了可能面对的风险因素及对策[8] - 公司2019年年度报告的前瞻性陈述因存在不确定性，不构成对投资者的实质承诺[7] - 公司面临国际贸易风险，2019年全球经济增速预期下调至3.5%，2020年预期为3.6%[194] - 公司面临主要原材料价格波动风险，特别是天然橡胶和合成橡胶的价格波动[195] - 公司面临人力资源风险，劳动力老龄化和总量下降可能制约产业发展[199] - 公司重组后新增标准轨枕、岔枕的研发、生产和销售业务，面临资产整合风险[200] - 公司计划通过并购和投资项目落地，提升内控管理和集团化管理水平[193] - 公司计划通过新老项目有机组合，优化整合资源和经营结构，形成更具竞争力的产业链组合[189] 行业与市场分析 - 全球高铁市场规模从2013年的1023亿美元增长至2019年的1334亿美元[120] - 中国内地城轨交通运营线路长度在2019年达到6730.27公里，同比增长16.8%[121] - 公司输送带和V带在2018-2019年度分别排名行业第三和第二[129] - 公司通过并购广西三维，财务数据变化较大[119] - 公司预计未来轨道交通行业将继续保持快速增长势头[120] - 2019年公司输送带行业排名为第3，V带行业排名为第2[132] - 2019年全国铁路固定资产投资保持强度规模，确保投产新线6800公里，较2018年实际投产约增加45%[168] - 截止2018年底，共有63个城市的城轨交通线网规划获批，其中61个城市在实施建设规划线路总长7611公里[169] - 全球超过3万公里高铁在建及规划里程，为中国高铁提供广阔市场空间[170] - 2019年橡胶胶带行业下游市场中，汽车行业下降了7.5%，水泥、钢铁实现了5%以上增长比例[173] - 全球橡胶需求预计将在2020年增长2.6%[173] - 2020年是"十三五"规划最后一年，也是全面建成小康社会收官之年[174] 生产与供应链管理 - 公司生产的混凝土轨枕原材料90%以上为河砂、石渣和水泥，原材料资源充足且运输便利[57] - 公司在广西、广东、浙江、四川、云南等地投产或筹建生产基地，以覆盖未来铁路和地铁建设需求[57] - 公司建立了完善的供应商管理体系和质量保证体系，选择信誉好的供应商作为公司的合格供应商[40] - 公司输送带基地设计产能为3160万㎡，产能利用率为92.15%[147] - 公司三角带基地设计产能为2亿AM，产能利用率为60.82%[147] - 全资子公司材料科技在建项目包括10万吨工业涤纶丝和25万吨聚酯切片，预计2020年8月份完工[147] - 公司输送带的生产工艺流程包括炼胶、贴胶压合和硫化成型三个阶段[142] - V带的生产工艺流程分为包布带和切边带，包布带的生产流程主要为炼胶、贴胶压合、切割包布和硫化成型四个阶段[144] - 公司预计投资5.07亿元用于热电项目，预计年6月底完工[149] - 天然胶采购量为7,951,025.70千克，价格区间为9.84~12.96元/千克，营业成本随价格上升而上升[149] - 丁苯橡胶库存为1,403吨，预计可满足正常生产需要2个月[149] - 公司橡胶材料成本占胶带产品原材料成本的比例约为40%[195] 社会责任与荣誉 - 公司2019年累计捐款84.32万元，资助经济薄弱村发展集体经济，接收贫困县劳务输送100多人[91] - 公司荣获多项荣誉，包括“高新技术企业”、“广西民营企业制造业100强”等[58] - 公司通过ISO9001质量管理体系认证、ISO14001环境管理体系认证和OHSAS18001职业健康安全管理体系认证[60] - 公司“三维”品牌在国内外市场上建立良好声誉，连续多年被认定为“中国输送带十强企业”、“中国橡胶工业百强企业”等荣誉称号[73] - 公司通过ISO 9001质量管理体系、ISO 14001环境管理体系、OHSAS 18001职业健康安全管理体系等多项认证，确保产品质量和服务[75] 未来规划与战略 - 公司计划在2020年积极争取承接广州三条、深圳五条地铁项目的轨道板及管片业务[187] - 公司在广东惠州、浙江三门的两个新生产基地已投产，并在四川成都、云南景洪筹建新的生产基地[187] - 公司计划与各大城市的轨道交通企业、各区域铁路集团公司合作，共同开发城际高铁、城际轨交所需相关产品市场[187] - 公司计划按"一带一路"国家战略，与央企合作，共同布局国际轨道交通市场[187] - 公司将在2020年建成投产四川三维的轨道交通、市政建设所需的地铁管片、轨道板、轨枕等生产基地[187] - 公司计划在2020年规划建设127个铁路专用线重点项目，线路总长度达1586公里[180] - 公司计划到2020年，沿海主要港口、大宗货物年运量150万吨以上的大型工矿企业、新建物流园区铁路专用线接入比例均达到80%[180] - 公司计划到2025年，沿海主要港口、大宗货物年运量150万吨以上的大型工矿企业、新建物流园区铁路专用线力争接入比例均达到85%[180] - 公司计划在2020年确保投产新线6800公里，较2018年实际投产约增加45%[178] - 公司计划在2020年实现大湾区主要城市间一小时通达[179] - 公司计划在四川成都和云南景洪筹建新的生产基地，预计2020年投产[189] - 公司计划通过智能化生产设备改造与引进，提高自动化水平[192] - 公司计划通过并购和投资项目落地，提升内控管理和集团化管理水平[193] - 公司计划通过新老项目有机组合，优化整合资源和经营结构，形成更具竞争力的产业链组合[189]