收入和利润（同比环比） - 营业收入2.41亿元人民币同比下降57.45%[19] - 归属于上市公司股东的净亏损9614.33万元人民币同比扩大453.12%[19] - 基本每股收益-0.30元/股同比下降433.33%[20] - 扣除非经常性损益后净亏损1.03亿元人民币同比扩大583.97%[19] - 加权平均净资产收益率-8.78%同比下降11.22个百分点[20] - 稀释每股收益-0.30元/股同比下降433.33%[20] - 扣除非经常性损益后的基本每股收益-0.33元/股同比下降571.43%[20] - 公司运输业务收入本期发生数为154,744,296.28元，上期为423,936,281.34元，同比下降63.5%[40] - 公司上半年营业收入2.41亿元，同比下降57.45%[40] - 营业收入同比下降57.45%至2.4075亿元人民币[47] - 营业收入从2019年上半年的565,866,333.44元下降至2020年上半年的240,752,127.83元，降幅57.45%[100] - 公司净利润为净亏损9629.87万元，相比上年同期盈利2715.40万元下降454%[101] - 营业利润为亏损9020.80万元，相比上年同期盈利3497.53万元下降358%[101] - 营业收入为8208.27万元，相比上年同期2.47亿元下降67%[104] - 归属于母公司股东的净利润为净亏损9614.33万元，相比上年同期盈利2722.71万元下降453%[101] - 母公司净利润为净亏损7052.98万元，相比上年同期盈利56.07万元下降12582%[105] 成本和费用（同比环比） - 营业成本同比下降37.52%至2.7547亿元人民币[47] - 营业总成本从2019年上半年的544,513,943.65元下降至2020年上半年的347,396,796.59元，降幅36.20%[100] 各条业务线表现 - 公车业务收入本期94,039,038.95元，占比60.77%，上期258,642,162.59元，占比61.01%[30] - 责任经营车业务收入本期60,705,257.33元，占比39.23%，上期165,294,118.75元，占比38.99%[30] - 客运站场经营收入同比下降56.03%[40] - 铺面出租收入同比下降70.54%[40] - 出租车业务采用承包经营模式，公司按月收取租赁承包费用[28] - 公司客运代理费约占客运站收入的60%[29] 各地区表现 - 公司客运网络覆盖海南省18个县市，并辐射10个外省自治区[24] - 海南海汽港口汽车客运站有限公司报告期营业收入275.88万元，净亏损71.55万元[54] - 海南金运科技信息有限公司报告期净利润46.67万元，营业收入301.51万元[54] - 琼中福祥客运有限公司净资产为负42.73万元，报告期净亏损2.89万元[54] - 三亚海汽平海旅游运输有限公司报告期净亏损16.66万元，营业收入仅6.86万元[55] - 海岸线旅游发展公司总资产仅770.2元，净资产为负349.8元，报告期零收入[56] - 海南永驰新能源汽车公司总资产3947.58万元，报告期净亏损2614.18元[57] - 海口安驭达机动车检测公司报告期净利润4268.45元，营业收入83.45万元[58] - 海南昊旅网络技术公司报告期净利润14.69万元，营业收入181.36万元[59] - 海南海汽保险代理公司报告期净利润37.97万元，营业收入199.83万元[60] - 海南耀兴运输集团报告期净亏损629.08万元，营业收入689.16万元[61] 管理层讨论和指引 - 道路运输行业受海南环岛高速铁路开通影响客源流分化严重[63] - 公司主营业务营收和效益受疫情重大影响[63] - 国家政策要求投入新技术新装备增加企业成本[63] - 人员工资刚性增长带来成本压力[63] - 海南省旅游客运2019年起实行运力总量放开和市场定价政策[64] - 2030年海南省全域禁止销售燃油汽车[64] - 交通安全事故在全国安全事故中占比较大[64][65] - 海汽控股承诺每年减持股份不超过持有总量的10%[67] - 海汽控股承诺长期避免同业竞争和规范关联交易[68] 其他财务数据 - 经营活动产生的现金流量净额为-1591.02万元人民币同比下降116.68%[19] - 经营活动产生的现金流量净额同比下降116.68%至-1591.02万元人民币[47] - 销售商品提供劳务收到的现金同比下降55.0%至2.65亿元[106] - 经营活动现金流量净额转负为-1591万元同比下滑116.7%[106] - 投资活动现金流出1.82亿元其中购建长期资产支付7965万元[107] - 期末现金及现金等价物余额2.12亿元较期初下降48.3%[107] - 母公司经营活动现金流净额3405万元同比下降65.7%[109] - 支付给职工现金1.28亿元同比减少31.2%[106] - 收到税费返还203万元同比增长3368%[106] - 投资活动支付其他现金8000万元主要用于理财投资[107] - 筹资活动现金净流入445万元主要来自少数股东投资[107] - 母公司投资活动现金流出1.89亿元同比基本持平[110] - 上期收到股权投资款增加现金流入2351万元人民币[46] - 上期支付2018年度股东股利增加现金流出1907万元人民币[46] 非经常性损益 - 公司非经常性损益项目中政府补助金额为853.26万元人民币[21] - 公司非流动资产处置产生亏损137.82万元人民币[21] - 其他营业外收支净亏损21.11万元人民币[21] - 非经常性损益合计金额为674.92万元人民币[22] - 其他收益为1718.65万元，相比上年同期1143.58万元增长50%[101] - 投资收益为亏损190.71万元，相比上年同期盈利243.79万元下降178%[101] - 信用减值损失为盈利100.56万元，相比上年同期亏损120.66万元改善183%[101] - 利息收入为142.85万元，相比上年同期426.85万元下降67%[101] 资产和负债变化 - 总资产20.27亿元人民币较上年度末下降1.76%[19] - 归属于上市公司股东的净资产10.47亿元人民币较上年度末下降8.49%[19] - 货币资金同比下降44.66%至2.1214亿元人民币[48] - 预付款项同比增加229.73%至8528.47万元人民币[48] - 存货同比增加181.30%至2672.07万元人民币[48] - 投资性房地产同比增加160.97%至2.5009亿元人民币[48] - 在建工程同比下降61.47%至9710.23万元人民币[48] - 货币资金从2019年底的4.11亿元下降至2020年6月30日的2.12亿元，降幅48.4%[92] - 交易性金融资产新增8000万元[92] - 预付款项从2420万元大幅增至8528万元，增幅252.3%[92] - 其他应收款从5877万元减少至3722万元，降幅36.7%[92] - 存货从1775万元增至2672万元，增幅50.5%[92] - 应付账款从1.87亿元增至2.39亿元，增幅27.7%[92] - 预收款项从2874万元增至8503万元，增幅195.9%[92] - 应付职工薪酬从1.14亿元降至9450万元，降幅17.3%[92] - 应交税费从2052万元降至1093万元，降幅46.7%[92] - 资产总额从20.64亿元略降至20.27亿元，降幅1.8%[92] - 公司总资产从2019年末的2,194,112,142.94元下降至2020年6月末的2,235,597,519.13元，增长1.89%[97][98] - 货币资金从2019年末的302,113,926.54元下降至2020年6月末的147,272,277.79元，降幅51.25%[96] - 预付款项从2019年末的12,954,046.44元增长至2020年6月末的64,658,618.76元，增幅399.15%[96] - 预收款项从2019年末的21,323,825.28元增长至2020年6月末的79,180,780.25元，增幅271.33%[97] - 未分配利润从2019年末的396,283,135.04元下降至2020年6月末的300,139,847.42元，降幅24.26%[94] - 归属于母公司所有者权益从2019年末的1,144,008,212.43元下降至2020年6月末的1,046,881,070.95元，降幅8.49%[94] - 交易性金融资产2020年6月末为80,000,000.00元，2019年末无此项[96] - 其他应收款从2019年末的306,971,893.06元增长至2020年6月末的341,409,429.83元，增幅11.22%[96] 公司运营和资产状况 - 公司拥有班车客运车辆1758辆，旅游车280辆，出租车及其他车辆652辆，总计2690辆营运车辆[24][28] - 公司运营客运班线452条，其中责任经营形式333条，公车公营形式137条[28] - 公司拥有26个客运站，包括5个一级站和16个二级站[24] - 公司拥有26个客运站，包括5个一级站和16个二级站[31] - 公司拥有班车客运车辆1758辆，客运班线452条，其中省际班线83条[32] - 公司上半年客运量882万人次，同比下降53%[40] - 客运周转量8.47亿人公里，同比下降60%[40] 股东和股权结构 - 公司控股股东海南海汽投资控股持股1.3746亿股，占比43.5%[83] - 海南高速公路股份减持316万股，期末持股5609万股占比17.75%[83] - 海南海峡航运持股1185万股占比3.75%，持股无变动[83] - 海南海钢集团减持177.5万股，期末持股522万股占比1.65%[83] - 报告期末普通股股东总数为21,905户[81] 子公司和投资结构 - 公司拥有18家子公司 其中全资子公司14家持股比例100% 控股子公司4家持股比例60-70%[124] - 公司持有三亚海汽新起点汽车租赁有限公司83.34%的股权和表决权[125] - 公司持有三亚海汽平海旅游运输有限公司60.50%的股权和表决权[125] - 公司持有琼中福祥客运有限公司93.33%的股权和表决权[125] - 公司持有海南昊旅网络技术有限公司60.00%的股权和表决权[125] - 公司持有海岸线旅游发展（海南自贸区）有限公司51.00%的股权和表决权[125] 会计政策和报表编制 - 公司财务报表编制遵循企业会计准则及证监会信息披露编报规则第15号规定[126] - 公司确认持续经营能力无重大疑虑，财务报表基于持续经营假设编制[127] - 公司会计年度采用公历年度即1月1日至12月31日[129] - 公司以一年12个月作为营业周期和流动性划分标准[130] - 公司记账本位币为人民币[131] - 合并财务报表编制基础为公司及子公司报表，统一会计政策并抵销内部交易影响[138] - 同一控制下企业合并以最终控制方财务报表账面价值为基础调整子公司报表[139] - 非同一控制下企业合并以购买日可辨认净资产公允价值为基础调整子公司报表[139] - 报告期内同一控制下企业合并需调整合并资产负债表期初数及比较报表[140] - 非同一控制下企业合并不调整期初数，仅合并购买日至报告期末数据[140] - 丧失控制权时剩余股权按公允价值重计量，处置损益计入当期投资收益[142] - 购买子公司少数股权时对价与净资产份额差额调整资本公积或留存收益[143] - 不丧失控制权处置部分股权时价款与净资产份额差额调整资本公积或留存收益[144] - 现金等价物需满足期限短（三个月内）、流动性强、易转换、价值风险小四个条件[148] - 共同经营中公司按份额确认共同资产、负债、收入及费用[146] 金融工具会计处理 - 金融资产分类为以摊余成本计量、以公允价值计量且变动计入其他综合收益、以公允价值计量且变动计入当期损益三类[151] - 以摊余成本计量的金融资产包括货币资金、应收票据及应收账款、其他应收款、长期应收款、债权投资等[151] - 以公允价值计量且变动计入其他综合收益的金融资产中应收票据及应收账款列报为应收款项融资[152] - 以公允价值计量且变动计入其他综合收益的金融资产中其他债权投资按流动性分别列报为一年内到期非流动资产或其他流动资产[152] - 非交易性权益工具投资可指定为以公允价值计量且变动计入其他综合收益的金融资产[153] - 金融负债初始分类为以公允价值计量且变动计入当期损益的金融负债、其他金融负债、被指定为有效套期工具的衍生工具[156] - 以公允价值计量且变动计入当期损益的金融负债包含交易性金融负债和初始指定类[156] - 交易性金融负债按照公允价值进行后续计量且公允价值变动计入当期损益[157] - 为消除会计错配可将金融负债指定为以公允价值计量且变动计入当期损益类别[157] - 金融负债公允价值变动中由自身信用风险引起的部分处理方式未明确说明[157] - 金融资产公允价值变动除自身信用风险外计入当期损益，自身信用风险变动计入其他综合收益[158] - 财务担保合同按损失准备金额与初始确认金额扣除累计摊销后余额孰高计量[158] - 金融负债终止确认时账面价值与支付对价差额计入当期损益[159] - 金融资产转移满足条件时终止确认，否则继续确认并确认金融负债[160] - 金融资产整体转移终止确认时差额计入当期损益[161] - 金融资产部分转移按相对公允价值分摊后差额计入当期损益[162] - 存在活跃市场金融工具以活跃市场报价确定公允价值[163] - 金融工具减值以预期信用损失为基础确认损失准备[164] - 信用风险未显著增加金融工具按未来12个月预期信用损失计量损失准备[165] - 已发生信用减值金融工具按整个存续期预期信用损失变动确认损失准备[165] - 金融工具信用损失准备增加或转回金额计入当期损益，分类为以公允价值计量且变动计入其他综合收益的金融资产除外[166] - 信用风险显著增加评估需比较资产负债表日与初始确认日违约风险，考虑债务人经营成果、监管环境、担保物价值变化等因素[167] - 已发生信用减值的金融资产证据包括债务人重大财务困难、合同违约、债权人让步、破产或财务重组等可观察信息[168] - 预期信用损失基于单项和组合评估，考虑过去事项、当前状况及未来经济状况预测的合理信息[169] - 应收票据分为无风险银行承兑票据组合和商业承兑汇票组合，后者按违约风险敞口和存续期预期信用损失率计提[172] - 应收账款分为合并范围内关联往来组合和账龄组合，账龄组合按账龄与整个存续期预期信用损失率对照表计提[173] - 其他应收款分为合并范围内关联往来组合、账龄组合及应收保证金类款项组合，保证金类按历史实际损失率结合现况计提[175] - 金融资产减记条件为不再合理预期合同现金流量能够全部或部分收回时直接减记账面余额[170] - 金融资产与负债抵销需满足具有法定抵销权且当前可执行，或计划以净额结算的条件[171][174] 资产折旧和减值 - 投资性房地产土地使用权年折旧率2.00%至1.43%[195] - 投资性房地产房屋建筑物年折旧率9.70%至3.23%[195] - 房屋及建筑物折旧年限10-30年 残值率3% 年折旧率9.70%-3.23%[197] - 机器设备折旧年限10年 年折旧率10%[197] - 运输设备折旧年限4-10年 残值率3% 年折旧率24.25%-9.70%[197] - 电子及其他设备折旧年限5-10年 年折旧率10%-20%[197] - 融资租入固定资产按公允价值与最低付款额现值孰低计量[198] - 在建工程按实际成本计量包括工程物资人工及资本化借款费用[200] - 存货分类包括原材料、燃料、库存商品等持有以备出售或生产耗用的物料[176] - 存货发出时按月末一次加权平均法计价[177] - 期末按存货成本与可变现净值孰低原则计提存货跌价准备[178] - 存货跌价准备按单个项目、类别或合并方式计提[178] - 存货盘存制度采用永续盘存制[179] - 低值易耗品和包装物采用一次转销法摊销[180] - 长期股权投资初始成本按