财务数据 - 公司2022年净利润为2,859.80万元，占合并层面当年实现归属于上市公司股东净利润的20.18%[5] - 公司计划向全体股东每10股派发现金红利0.76元（含税），合计拟派发现金红利2,859.80万元[5] - 公司总股本为376,289,913.00股[5] - 2022年营业收入为1,488,367,303.16元，同比增长5.18%[13] - 2022年归属于上市公司股东的净利润为141,700,402.73元，同比增长0.36%[13] - 2022年经营活动产生的现金流量净额为41,011,552.09元，同比下降38.21%[13] - 2022年研发投入占营业收入的比例为4.12%，同比增加0.06个百分点[14] - 2022年第四季度营业收入为613,774,951.41元，为全年最高季度[15] - 2022年第四季度归属于上市公司股东的净利润为66,169,489.81元，为全年最高季度[15] - 2022年非经常性损益项目合计为7,547,384.23元[16] - 2022年归属于上市公司股东的净资产为1,585,472,213.89元，同比增长7.18%[13] - 2022年总资产为3,175,075,699.91元，同比增长4.07%[13] - 公司2022年度营业收入为1,488,367,303.16元，同比增长5.18%[18] - 公司营业利润和利润总额分别为169,559,183.27元和169,631,541.25元[18] - 公司2022年研发投入合计为61,283,339.05元，同比增长6.66%[35] - 公司2022年研发投入总额占营业收入比例为4.12%，较上年增加0.06个百分点[36] - 公司2022年营业收入为1,488,367,303.16元，同比增长5.18%[57] - 归属于上市公司股东的净利润为141,700,402.73元，同比增长0.36%[57] - 公司经营活动产生的现金流量净额为41,011,552.09元，同比下降38.21%[59] - 公司筹资活动产生的现金流量净额为-91,846,320.40元，同比下降115.87%[59] - 公司研发费用为61,283,339.05元，同比增长6.66%[59] - 公司境外地区收入为29,900,179.98元，同比增长148.40%[63] - 公司轨外产品收入为92,528,112.56元，同比增长239.03%[63] - 公司前五名客户销售额为131,837.46万元，占年度销售总额的88.58%，其中关联方销售额为81,630.23万元，占年度销售总额的54.85%[69] - 公司前五名供应商采购额为20,484.44万元，占年度采购总额的24.03%，其中关联方采购额为0万元[72] - 公司本年销售费用为3,366.77万元，管理费用为4,258.68万元，研发费用为6,128.33万元，财务费用为-12.11万元[73] - 公司现金及现金等价物净增加额为-12,756.50万元，其中经营活动产生的现金流量净额为4,101.16万元，投资活动产生的现金流量净额为-7,673.02万元，筹资活动产生的现金流量净额为-9,184.63万元[74] - 公司电气化铁路接触网产品的直接材料成本为596,734,186.99元，占总成本的45.27%，较上年增长8.58%[67] - 公司城市轨道交通供电设备的直接材料成本为471,355,818.48元，占总成本的35.76%，较上年下降8.59%[67] - 公司轨外产品的直接材料成本为89,685,254.17元，占总成本的6.80%，较上年大幅增长234.40%[67] - 公司轨外产品成本大幅增长，主要由于汽车副车架的生产及销售业务持续增长[68] - 货币资金本期期末数为759,770,844.67元，占总资产比例为23.93%，较上期减少14.35%[76] - 应收账款本期期末数为1,335,133,354.81元，占总资产比例为42.05%，较上期增加51.49%[76] - 存货本期期末数为325,987,722.47元，占总资产比例为10.27%，较上期减少35.61%[76] - 固定资产本期期末数为271,981,139.47元，占总资产比例为8.57%，较上期增加149.57%[76] - 在建工程本期期末数为28,123,523.01元，占总资产比例为0.89%，较上期减少83.13%[76] - 短期借款本期期末数为144,620,175.40元，占总资产比例为4.55%，较上期增加189.24%[76] - 长期借款本期期末数为0元，占总资产比例为0.00%，较上期减少100.00%[76] - 应付账款本期期末数为1,052,682,620.99元，占总资产比例为33.15%，较上期增加30.12%[76] - 公司控股子公司宝鸡保德利电气设备有限责任公司报告期内主营业务收入为489,638,144.53元，净利润为106,383,912.76元[81] - 公司拟向全体股东每10股派发现金红利0.76元（含税），合计拟派发现金红利2859.80万元，占合并层面当年实现归属于上市公司股东净利润的20.18%[139] 公司基本信息 - 公司注册地址为陕西省宝鸡市高新开发区高新大道196号[12] - 公司法定代表人为张厂育[12] - 公司股票简称为高铁电气，股票代码为688285，在上海证券交易所科创板上市[12] - 公司年度报告备置地点为公司董事会办公室[12] - 公司披露年度报告的媒体包括《中国证券报》、《上海证券报》、《证券时报》和《证券日报》[12] - 公司年度报告披露的证券交易所网址为www.sse.com.cn[12] - 公司董事会秘书为王舒平，联系方式为0917-2829128[12] - 公司主要业务包括铁路电气化接触网系统设备、城市轨道交通供电系统设备及轨外产品的研发、设计、制造和销售[19] - 公司主要产品为电气化铁路接触网产品和城市轨道交通供电设备[19] - 公司采用自主研发为主、合作研发为辅的研发模式，建立了校企联合试验室、国家级企业技术中心等技术创新平台[20] - 公司产品主要应用于铁路工程和城市轨道交通工程，盈利主要来自向客户销售自研、自产的产品[20] - 公司现存控股子公司为宝鸡保德利电气设备有限责任公司，公司出资额占比95%，布诺米尤根尼奥公司占比5%[144] 市场与业务发展 - 公司在铁路市场中标了汉巴南铁路、贵南铁路、兰张铁路中武段等重大项目[18] - 公司在城市轨道交通市场中标了武汉7号线北延线、北京13号线A线、波哥大地铁1号线等项目[18] - 公司与西安双特智能传动有限公司签订800万元的供货协议，实现轨外市场重大突破[18] - 公司科技产业园一期工程已完成全部建设并通过竣工验收[18] - 公司累计为包括我国首条电气化铁路在内的多条电气化铁路生产供应接触网产品，部分产品填补了我国轨道交通供电系统关键零件国产化的空白[24] - 公司产品覆盖电气化铁路市场和城市轨道交通市场的不同供电系统需求，形成了完备的产品体系[24] - 公司为京沪高铁、哈大高铁、郑西高铁、京沈高铁等高速铁路供应产品[24] - 公司为上海明珠线一期、广州地铁二号线、广州地铁四号线等城市轨道交通线路供应产品[24] - 城市轨道交通供电设备行业的产品复杂度高，能够形成丰富产品体系的城轨供电设备企业较少[24] - 公司计划对现有厂区进行智能提级和增效改造，全面提升生产制造水平和信息化水平实现智能制造[25] - 公司成功中标哥伦比亚波哥大地铁1号线，推动海外市场扩展[88] - 公司主要客户包括中国中铁股份有限公司下属单位、中国国家铁路集团有限公司下属单位等，其中中国中铁下属单位销售额占比最高，为54.85%[70] - 公司主要供应商包括龙口市丛林铝材有限公司、山东铁投供应链管理有限公司等，前五名供应商采购额占年度采购总额的24.03%[73] 研发与技术创新 - 公司完成多项科研项目，其中3项成果达到国际领先水平、4项达到国际先进、1项国内领先及1项国内先进水平[27] - 2022年执行国家、省部级科研项目5项，包括《高原铁路分段绝缘设备技术研究》等[28] - 公司致力于打造轨道交通牵引供电系统的“中国标准”，提升系统服务能力和核心竞争力[26] - 公司研发能力和营业收入属于行业龙头地位，产品体系覆盖广、供应能力强、技术先进[25] - 公司围绕“中长期铁路网规划”、“交通强国”、“高铁走出去”、“一带一路”及“新基建”等国家战略，密切跟踪市场新动向[26] - 公司针对极寒、高海拔、多震、强风、沿海等特殊环境下电气化铁路接触网的适应性进行研究[26] - 公司研发轨道交通新模式对应的接触网供电系统，实现更高速度、更加智能、更高效率及安全绿色技术创新发展[26] - 公司被认定为2021年度国家级专精特新“小巨人”企业，产品“电气化铁路接触网产品”获得单项冠军产品称号[28] - 2022年公司共申请专利52件，申请软件著作权1件，授权专利41件，其中发明专利授权2件[29] - 截止2022年底，公司累计拥有有效授权专利252件，软件著作权6件[29] - 一种小空间防松螺母专利授权，专利号ZL 20211311622.8，授权日期2022年1月14日[29] - 双接触线整体悬挂式吊索组件专利授权，专利号ZL 20211650458.3，授权日期2022年1月14日[29] - 一种旋转可调整底座专利授权，专利号ZL 20211650431.4，授权日期2022年1月4日[29] - 一种隧道内通用锚臂组件专利授权，专利号20212579974.8，授权日期2022年3月15日[29] - 接触轨可视化巡检装置专利授权，专利号20212678090.8，授权日期2022年3月22日[29] - 一种接触线电连接线夹压接模具专利授权，专利号20212876229.X，授权日期2022年4月12日[29] - 一种接触网滑轮补偿装置专利授权，专利号20212883555.3，授权日期2022年4月12日[29] - 一种新型吊索线夹专利授权，专利号20213004750.0，授权日期2022年4月12日[29] - 公司2022年获得多项专利授权，涉及接触轨防护罩、钢铝复合接触轨、电缆托架等新型技术[31][32] - 公司在中铁高铁电气装备领域持续创新，推出多种新型接触轨和悬挂装置[31][32] - 公司研发的低净空刚性接触网悬挂装置获得专利授权，适用于特殊环境[32] - 公司开发的大载流高可靠接触轨膨胀接头技术获得专利授权，提升设备可靠性[32] - 公司推出双接触线刚性悬挂汇流排组件，优化了电气连接性能[32] - 公司研发的外置槽道连接组件获得专利授权，增强了设备安装的灵活性[32] - 公司在小界限侧接触轨支撑用复合绝缘子领域取得技术突破[32] - 公司开发的局部可快速更换的端部弯头技术获得专利授权，提高了维护效率[31] - 公司推出的局部可原位更换的端部弯头技术获得专利授权，减少了维护成本[32] - 公司在接触网用钢材质零部件及紧固件的防腐结构方面取得技术进展[32] - 公司2022年新增发明专利16个，累计发明专利115个，获得发明专利32个[35] - 公司2022年新增实用新型专利36个，累计实用新型专利350个，获得实用新型专利220个[35] - 公司2022年参与编写的1项行业标准《电气化铁路刚性悬挂接触网汇流排及零部件标准》已于2022年8月实施[34] - 公司2022年参与编写的1项国铁集团企业标准《电气化铁路简统化接触网零部件》已于2022年11月实施[34] - 公司“低净空隧道腕臂定位装置”项目获得中国施工企业管理协会“第二届工程建设行业高推广价值专利大赛一等奖”[35] - 公司“超级电容有轨电车充电轨系统”项目获得中国施工企业管理协会“第二届工程建设行业高推广价值专利大赛二等奖”[35] - 公司“架空刚性接触网温度补偿装置”项目获得陕西省知识产权局“2021年陕西省专利奖一等奖”[35] - 公司“160km架空刚性接触网系统技术及装备研究”项目获得中国地方铁路协会“2022年度中国地方铁路协会科学技术奖二等奖”[35] - 200-250km/h架空刚性接触网系统技术及装备研究项目累计投入350,559.20元，已完成相关产品专利申请，预计解决高速铁路隧道开挖成本大等难题[36] - 非金属绝缘腕臂装置研究项目累计投入370,940.02元，已完成陕西省技术转移中心科技评审，形成非金属绝缘腕臂装置系统技术[36] - 山地轨道交通供电轨及防护系统技术研究项目累计投入280,848.40元，已完成局级科技评审，部分产品已完成试挂[36] - 电气化铁路接触网零部件系统优化研究项目累计投入737,521.56元，已完成局级科技评审，提升现有产品技术水平[36] - 城市轨道交通接触轨供电系统降噪技术研究项目累计投入565,823.12元，部分产品已在多条线路使用，初步方案测试和仿真研究取得阶段性成果[37] - 160km/h高速接触轨供电系统研究项目累计投入148,562.16元，已完成关键产品初步方案设计，满足长大区间或越站工况下列车高速运行要求[37] - 重污染环境下汇流排防腐工艺及产业研究项目累计投入429,741.11元，已完成相关资料收集与方案调研，形成汇流排表面防腐处理产业化工艺路线[37] - 棘轮下锚补偿装置智能装配技术研究项目累计投入105,851.00元，已完成局级科技评审，正在进行整线联调，提升装配质量及产品一致性[38] - 新型组合式高可靠性铝合金腕臂支撑悬挂装置研究项目累计投入157,390.00元，已完成项目调研报告和技术方案评审，为既有线路应用提供更加安全、可靠、便捷的产品[39] - 公司完成了高原、大风环境低维护接触网供电装备研究，优化零部件结构，提高接触网系统及零部件对运行环境的适应能力[41] - 公司研发适用于城铁小限界的隧内腕臂系统，实现双承双导悬挂，提高隧内腕臂装置的适应性[41] - 公司研制出安全可靠的分段电连接、自动接地、刚柔过渡段下锚等关键部件，形成完整的系统RAMS分析报告，保持刚性移动接触网稳定运行，降低故障率[41] - 公司研制出适用于1500V城市轨道交通需要的双绝缘接触网简单悬挂系统，可靠性更高、线路运输更为安全[41] - 公司开发出全套大容量供电轨及附件产品，解决供电轨既有线扩能提升换线、大容量供电轨需求问题[41] - 公司研制出耐电弧端部弯头及高可靠性膨胀接头，消除产品运营不稳定因素，提高产品安全可靠性[42] - 公司完成设计数字化率达到95%以上，并建成高铁接触网装备铝合金自动化生产线，改进产品表面防腐处理技术，提高接触网关键零部件服役寿命50%[42] - 公司研制出锻造式无螺栓整体吊弦及定位线夹，并设计开发出相应的专用安装工具及拆卸工具[43] - 公司研制出适用于电气化铁路用分相绝缘器[44] - 公司研制出高原环境下用系列分段绝缘器及系列安装平台[44] - 公司研发人员数量为127人，占公司总人数的12.88%[47] - 研发人员薪酬合计为1,785.39万元，平均薪酬为14.06万元[47] - 公司共申请专利52项，申请软件著作权1项，授权专利41项，其中发明专利授权2项[48] - 公司研发人员中，硕士研究生12人，本科81人，专科26人，高中及以下8人[48] - 公司研发人员年龄结构：30岁以下32人，30-40岁58人，40-50岁19人，50-60岁18人[48] - 公司完成虚拟安装与验证技术，并完成部分产品的安装使用教程[46] - 公司研制出满足时速200公里运行要求的刚性悬挂系统用分段绝缘器[46] - 公司研制出适合于闭式模锻产品的模具，改进现有模锻工艺[46] - 公司科研项目共计59项，重点针对高速接触网装备、新型轨道交通供电系统产品及既有产品的优化升级[48] - 公司产品布局全面，覆盖电气化铁路市场和城市轨道交通市场的不同供电系统需求[48] - 公司产品应用于京沪高铁、哈大高铁、郑西高铁、京沈高铁等高速铁路项目，以及上海明珠线一期、广州地铁二号线、广州地铁四号线等城市轨道交通项目[49] - 城市轨道交通供电设备行业产品复杂度高，能够形成丰富产品体系的企业较少，且CRCC认证范围较小，大量产品不属于认证范围[49] - 公司拥有一支高素质复合型专业技术及管理人才队伍，并通过科学的人才培养体系和薪酬分配机制提升核心人才竞争力[49] - 公司积极贯彻中国中铁“开路先锋”文化理念和中铁电气化局“添翼文化”理念，打造符合现代企业发展方向的企业文化[50] - 公司面临产品研发与技术更新的风险，若新品不能满足技术需求，