公司基本信息 - 公司股票为A股，在上海证券交易所科创板上市，股票简称九州一轨，股票代码688485[11] - 公司注册地址为北京市房山区窦店镇广茂路32号，办公地址为北京市丰台区育仁南路3号院1号楼6层，邮编100071[11] - 公司董事会秘书为刘璟琳，联系电话010 - 63550155，证券事务代表为林静，联系电话010 - 83682662[11] - 公司披露年度报告的媒体有中国证券报、上海证券报、证券时报、证券日报，证券交易所网址为www.sse.com.cn[11] - 公司年度报告备置地点为公司董事会办公室[11] - 公司负责人为曹卫东，主管会计工作负责人为李秀清，会计机构负责人为张明[4] 财务状况 - 公司2022年度拟向全体股东每10股派发现金红利1.278元（含税），合计拟派发现金红利19,207,325.52元（含税），现金分红占2022年度合并报表归属于母公司所有者净利润的比例为30.02%[5] - 截至2023年3月27日，公司总股本150,292,062.00股[5] - 2022年营业收入394,270,264.27元，同比增长0.49%[12] - 2022年归属于上市公司股东的净利润63,991,418.97元，同比下降5.47%[12] - 2022年末归属于上市公司股东的净资产763,813,640.09元，同比增长9.14%[12] - 2022年基本每股收益0.57元，同比下降5.00%[12] - 2022年加权平均净资产收益率8.74%，较上年减少1.39个百分点[12] - 2022年研发投入占营业收入的比例为5.68%，较上年减少0.54个百分点[12] - 2022年经营活动产生的现金流量净额为 -2,417,644.45元，同比下降105.59%[12] - 2022年非经常性损益合计2,779,547.78元[15] - 2022年基本每股收益等下降主要系扣除非经常性损益后净利润下降5.22%所致[13] - 2022年经营活动现金流量净额减少4,569.31万元，因购买商品等支付现金及税费增加[13] - 应收款项融资期初余额42,027,518.48元，期末余额53,743,844.93元，当期变动11,716,326.45元[16] - 2022年度公司实现营业收入39427.03万元，净利润6408.35万元，归属于母公司股东的净利润6399.14万元[87][90] - 2022年营业收入较上年同期增长0.49%，营业成本下降1.87%，销售费用下降6.69%，管理费用增长4.81%，财务费用下降230.99%，研发费用下降8.20%[88] - 2022年经营活动产生的现金流量净额较上年同期下降105.59%，主要因购买商品、接受劳务支付的现金及支付的各项税费增加[88][89] - 噪声与振动控制行业营业收入394240649.22元，营业成本232354137.44元，毛利率41.06%，较上年增加1.44个百分点[91] - 2022年公司主营业务收入394,240,649.22元，同比增长41.06%，毛利率41.06%，较上年增加1.44个百分点[92] - 产品收入集中于钢弹簧浮置道床减振系统及预制式钢弹簧浮置板，预制式钢弹簧浮置板收入增长44.67%，声屏障收入降低84.23%，重型调频钢轨耗能装置本年无收入[92][93] - 区域收入集中于华北、华东、华南地区，东北、华南地区收入增速较快，华北地区毛利率增加[92][93] - 主营业务成本232,354,137.44元，同比降低1.87%，预制式钢弹簧浮置板成本增长55.83%，声屏障成本降低81.66%[94][95] - 前五名客户销售额39,032.80万元，占年度销售总额99.00%，第一名客户销售额占比55.97%[95][96][97] - 前五名供应商采购额11,061.32万元，占年度采购总额52.71%，无关联方采购[98][99] - 公司客户集中度较高，主要客户为城市轨道交通业主方或施工方，不存在对单一主体严重依赖[97] - 公司不存在向单个供应商采购比例超总额50%，不存在严重依赖少数供应商情形[99] - 声屏障收入降低因项目减少，毛利率降低受不同项目交付比例影响[93] - 重型调频钢轨耗能装置无收入因项目施工延期[93] - 应收票据本期期末数为1450万元，占总资产比例1.35%，较上期期末降低35.95%[102] - 预付款项本期期末数为648.38万元，占总资产比例0.60%，较上期期末增加127.82%[102] - 对外股权投资报告期投资额为321.25万元，上年同期为3153.75万元，变动幅度为-89.81%[105] - 应收款项融资期初数为4202.75万元，本期购买金额1171.63万元，期末数为5374.38万元[106] 审计相关 - 天健会计师事务所（特殊普通合伙）为公司出具了标准无保留意见的审计报告[3] - 公司聘请的境内会计师事务所为天健会计师事务所（特殊普通合伙），办公地址为浙江省杭州市西湖区西溪路128号新湖商务大厦6楼[11] 业务布局与市场情况 - 2022年公司在徐州轨道交通减振降噪市场占有率达100%，广州达66%[17] - 2022年公司打造“一核三新”业务布局，“一核”为城市轨道交通噪声振动污染防治业务，“三新”包括TOD上盖噪声与振动专项精准防治一体化服务模式、智慧运维与病害治理业务、工业与民用建筑减振降噪业务[19] - 截至2022年12月31日，中国内地累计55个城市投运城轨线路超一万公里，地铁8012.85公里，占比77.85%[36] - 2023年预计28个城市开通56条线路，新增里程914.40公里，新增车站566个，地铁线路54条，占比96.43%[36] - 截至2022年12月31日，我国内地已运营市域（郊）铁路线路39条，运营里程超2115.89公里；城际铁路线路15条，运营里程超1292.73公里[36] - 北京、上海等城市轨道交通线路中，减振措施占全线比例大多在40%以上，个别超50%，北京地铁16号线特殊等级减振措施用量占全线总长40%以上[36] - 2022年公司钢弹簧浮置道床减振系统按中标项目个数统计中标率为39.39%，较2021年同比上浮10.03%；按中标项目里程统计中标率为35.31%，较2021年同比上浮7.05%[39] - 公司预制式钢弹簧浮置板按中标项目个数和里程数统计中标率分别为30.00%和55.32%，但较2021年有所下降，原因是调整市场拓展策略[39] - 截至2022年12月31日，全国55个城市开通290条城市轨道交通线路，公司产品应用于32个城市的125条线路，市场覆盖率超30%[39] - 公司在轨道交通特殊等级减振降噪领域打破外资垄断，实现技术创新和国产化落地应用，市场占有率居行业前列[39] - 公司招投标质量效率稳步提升，市场中标率居行业前列且较往年稳步提升[39] - 公司TOD上盖开发采用噪声与振动专项精准治理模式成共识与趋势，需全过程一体化综合管控干预式服务[37] - 公司基于“声纹解析、在线监测”推出智慧运维与病害治理新业务，城轨基础设施智慧运维将成后运维时代维保主要方式[37] - 公司产品和业务覆盖全国30余个城市的100余条轨道交通线路[78] 产品研发与技术成果 - 打造适合120 - 200km/h高速钢弹簧浮置减振轨道系统，完成120 - 160km/h逐级提速多种车型实车试验，高速钢弹簧浮置板产品在成都时速140km/h城轨线路落地应用[17] - 地铁轨道智慧运维系统V2.0产品定型，已在5个城市8条城轨线路开展工作[17] - “城轨噪声振动智能化监测系统”已在北京地铁19号线、兰州地铁1号线等线路落地运用[17] - 2022年研发投入22,411,090.9元，占总营业收入5.68%[17] - 2022年新增专利技术申请31项，其中发明专利12项、实用新型专利18项、外观设计专利1项[17] - 2022年获得专利授权11项，其中发明专利3项、实用新型8项[17] - 截至2022年末，公司共拥有专利108项，其中发明专利20项，实用新型88项[17] - 公司产品研发贯彻“分频段、分速度、分场景”理念，提供钢弹簧浮置道床减振系统、预制式钢弹簧浮置板等系列化产品和服务[19] - 隔离式高弹性减振垫减振效果可达10dB以上，采用耐老化高性能天然橡胶材料，连续拱形锥台设计[20] - 重型调频钢轨耗能装置可降低钢轨振动7dB以上，降低轨旁7.5m附近噪声声压级3 - 7dB（A），在150 - 5000Hz频率范围实现减振降噪[21] - 声屏障从结构和功能上有多种类型，具备声波干涉与无规扩散特点，NRC≥0.75[22] - 公司研发多项新产品，如地铁桥梁、隧道基础数据管理信息系统、应用于轨道车辆转向架的一系弹簧组等[18] - 公司多个项目和成果获相关奖项及资质证书，如“城市轨道交通装配式浮置隔振轨道关键技术及应用”获金桥奖突出贡献项目奖[18] - 高性能减振扣件减振效果≥8dB，轨头动态横移量≤1mm，300万次疲劳后轨距扩大量≤2.5mm[25] - 减振轨道调频减振装置预估减振效果达3 - 5dB[26] - 一系弹簧组由钢弹簧与橡胶堆复合，具有低磨耗性和节约空间特点[28] - 公司基于场景和大数据的仿真技术形成振动噪声数据库，为产品开发和项目实施提供数据支撑[53] - 基于多元化解析的在线监测技术开发的智能数据一体机已在多个城市地铁线路落地应用，即将全面推广[54] - 公司研发出具有低吸水率等优异性能的聚氨酯减振垫产品，预算304万美元，已投入127.69915万美元[64] - 针对既有轨道线路开展减振改造综合技术研究，预算320万美元，已投入189.6516万美元[64] - 绍兴地铁轨道智慧运维体系建设与关键技术研究，预算326.2万美元，已投入150.19114万美元[66] - 推动预制高速钢弹簧浮置板轨道科研成果在上海嘉闵线示范应用，预算449万美元，已投入97.179792万美元[67] - 结合广州TOD上盖项目提出振动噪声预测及控制体系，预算260万美元，已投入113.22621万美元[68] - 开发城市轨道交通橡胶浮置板产品，预算200万美元，已投入118.77546万美元[70] - 研发市域铁路减振垫系列产品，预算190万美元，已投入92.468221万美元[70] - 开发北京地铁19号线减振轨道动态位移智能监测平台，预算368万美元，已投入200.46969万美元[71] - 结合北京城市轨道建立减振降噪智能监测及预警平台，预算380万美元，已投入14.456757万美元[72] - 研究开发城市轨道交通噪声振动智能化监测平台，预算2万美元，已投入5.16809万美元[73] - 城市轨道交通轨道智慧运维管理系统开发预计总投资7,676,750元，本期投入1,088,456.26元，累计投入5,583,059.35元，研究完成，可在全国地铁公司推广实施[59] - 城市轨道交通轨道减振设计与评价研究预计总投资5,000,000元，本期投入1,343,390.62元，累计投入3,013,011.11元，研究阶段，标准发布后将作为重要参考依据[59] - 城市轨道交通减振降噪措施检测标准研究预计总投资5,000,000元，本期投入1,955,508.81元，累计投入5,469,952.81元，研究完成，具备专业检测能力[61] - 城市轨道道床结构病害整治与养护维修智能监测系统的研究预计总投资1,000,000元，本期投入1,269,439.72元，累计投入1,713,549.85元，研究完成，契合新版《噪声法》要求[62] - 城市轨道交通轮轨噪声系统特性研究预计总投资1,800,000元，本期投入1,240,715.93元，累计投入1,599,172.61元，研究完成，探索轮轨噪声与乘车舒适性关联性[63] - 公司建立完善研发体系，突破多项关键技术，如阻尼弹簧浮置板轨道关键技术等[77] - 公司创新“唧筒式阻尼结构”，打破外资技术垄断和专利壁垒[77] - 公司开发“统一内置”预制浮置隔振轨道技术，获环境技术进步一等奖[77] - 公司针对TOD上盖开发提出精准防治模式，获北京市科学技术奖一等奖[77] - 公司创新智慧运维理念，开发轨道智慧运维管理信息系统[77] - 阻尼弹簧浮置道床隔振系统固有频率低至5 - 10Hz，阻尼比在0.06 - 0.12之间可设计调整，在全国30多个城市100多条地铁线路广泛使用[42] - 城市轨道交通装配式浮置隔振轨道成套技术解决传统轨道难题，提升轨道工程装配化率和施工效率，在北京等多个城市地铁工程应用[44] - 高速阻尼钢弹簧隔振器和减振道床技术适用于100 - 200km/h速度范围，减振效果可达10dB以上，正在推广阶段[46] - TOD上盖振动噪声专项精准控制技术应用于北京、广州等TOD上盖专项防治项目和专题研究[47] - 隔离式高弹性减振垫技术采用高性能天然橡胶，减振效果可达10dB以上，应用于北京等地铁正线及车辆段振动控制工程[49] - 重型调频钢轨耗能技术能调整轨道系统动力特性，提高钢轨振动衰减率，在北京、郑州等城市地铁改造项目应用[49] - 大荷载阻尼弹簧隔振技术隔振系统固有频率低至2.5Hz