财务数据关键指标变化（同比） - 公司2021年营业收入为2035.48亿元人民币，较2020年调整后数据增长3.17%[14] - 归属于上市公司股东的净利润为92.54亿元人民币，较2020年调整后数据微增0.28%[15] - 经营活动产生的现金流量净额为146.58亿元人民币，较2020年调整后数据下降36.25%[15] - 基本每股收益为1.10元/股，较2020年调整后数据下降5.24%[15] - 加权平均净资产收益率为14.81%，较2020年调整后数据下降4.14个百分点[15] - 2021年末总资产达2770.44亿元人民币，较2020年末调整后增长2.21%[15] - 归属于上市公司股东的净资产为709.07亿元人民币，较2020年末调整后大幅增长37.77%[15] - 扣除非经常性损益的净利润为83.16亿元人民币，较2020年调整后下降4.95%[15] - 经营活动现金流量净额同比下降36.25%至146.576亿元人民币[53] - 投资活动现金流量净额同比改善42.57%至-54.086亿元人民币[53] - 筹资活动现金流量净额同比大幅改善203.95%至31.235亿元人民币[53] 成本和费用（同比） - 销售费用人民币109.026亿元同比下降0.53%[46] - 管理费用人民币80.56亿元同比上升4.20%[46] - 财务费用人民币-4.504亿元同比下降252.19%[46] - 研发费用人民币68.875亿元同比上升14.54%[46] - 交通运输设备制造业营业成本15823.96亿元人民币，同比增长2.55%[36] - 其他零部件营业成本108.14亿元人民币，同比增长33.64%[40] 各业务线表现 - 公司2021年销售发动机102万台，同比增长3.1%，其中重卡发动机销售42.9万台，市场份额提升2.8个百分点至30.7%[21] - 公司2021年销售变速箱115.3万台，其中重卡变速箱销售101万台，市场份额提升5.3个百分点至72.4%[21] - 公司2021年销售车桥93.8万根，其中中重卡桥销售69.7万根[21] - 公司大缸径发动机2021年实现收入14.1亿元人民币，同比增长49.3%[21] - 公司高端液压2021年实现国内收入5.6亿元人民币，同比增长11.8%[21] - 凯傲2021年实现销售收入102.9亿欧元，同比增长23.4%，实现净利润5.7亿欧元，同比增长1.7倍[21] - 智能物流业务收入784.80亿元人民币，同比增长20.78%，占营业收入38.56%[35] - 叉车销售量23.7万台，同比增长18.50%[37] - 装配氢燃料电池发动机车辆累计行驶超1500万公里[27] - 氢燃料电池客车累计运行超过1500万公里[34] - 海外重卡销售1.9万辆同比增长72%[31] - 全新重卡智能制造基地生产效率最高提升35%[31] - 售前PPM指标同比降低57%[31] - 国六牵引车整车油耗较竞品低5%[48] - 240马力CVT动力总成综合作业效率提高15%，油耗降低10%[49] - 公司发布了全球首台本体机热效率达51.09%的发动机[48] - 完成WP17发动机770马力机型开发，是国内首款V型8缸发动机[48] - 开发出12挡2,800牛米新一代集成式重卡AMT变速器[49] - 开发7挡扭矩范围2,600-2,800牛米的液力自动变速器，用于载重120吨矿用车[49] - 开发6挡扭矩450牛米和750牛米的混合动力液力自动变速器[49] - 开发4档大扭矩纯电系统变速器[49] - 车桥降重80kg以适应渣土车整备质量法规要求[50] - 推出全球首款热效率51.09%的柴油机 较2020年50.23%热效率机型进一步降低碳排放幅度达10%[173] - 2020年发布首款热效率50.23%的柴油机[173] - 通过布局氢内燃机未来可实现零碳排放[173] - 持续拓展氢燃料电池和纯电动技术的商业化应用[173] 各地区表现 - 境外地区销量同比大幅增长62.5%至1.3万台[24] - 境外地区零部件销量同比增长60%至12.8万台[25] - 国外市场收入856.54亿元人民币，同比增长22.09%，占营业收入42.08%[35] - 境外资产KION Group AG规模达1051.61亿元人民币，占公司总资产37.96%[57] 产量与销量数据 - 商用车销量同比下降25%至14.4万台[24] - 发动机产量同比下降11.35%至93.7万台[25] - 变速箱销量同比下降2.78%至115.3万台[25] - 车桥销量同比下降13.94%至93.8万台[25] - 发动机库存量同比下降61.49%至5.7万台[37] - 变速箱库存量同比下降63.03%至6.1万台[37] 研发投入与人员 - 公司研发人员总数从2020年12月31日的9,809人增至2021年12月31日的10,421人，其中凯傲研发人员从1,701人增至1,854人[50] - 研发人员数量增加至10,421人，同比增长6.24%[51] - 研发投入金额达85.687亿元人民币，同比增长3.31%[52] - 研发投入资本化金额增至9.833亿元人民币，资本化率从8.00%升至11.48%[52] 管理层讨论和指引 - 2022年公司预计销售收入约2,137亿元人民币，同比增长5%[77] - 公司持续挑战更高柴油机热效率目标[80] - 公司加速燃料电池产业链技术瓶颈突破和产业化落地[80] - 公司全力开拓工程机械、农业装备等非道路市场和海外市场[80] - 公司加快大缸径发动机、液压、新能源等战略产品上量[80] - 公司2020年陕重汽市场份额有所下滑[81] - 公司2020年德国凯傲收入有所下滑但订单逆势增长[82] - 公司布局氢燃料电池空压机业务[81][82] - 公司分拆子公司火炬科技上市[81] - 公司收购盛瑞8AT[82] - 公司重型商用车柴油机热效率突破50%引发全球行业关注[81] 投资与收购活动 - 公司收购重油高科60%股权，对价4.77亿元人民币[41] - 公司以现金人民币3.13754亿元收购潍柴进出口100%股权[42] - 报告期投资额为53.11亿元人民币，较上年同期的70.92亿元人民币下降25.12%[60] - 公司自2021年10月1日起不再将盛瑞传动纳入合并范围[43] - 潍柴动力以人民币477,195,366.01元收购重油高科60%股权[185] - 潍柴动力以现金人民币313,754,021.85元收购潍柴进出口100%股权[185] - 潍柴动力自2021年10月1日起不再将盛瑞传动纳入合并范围[185] 证券及衍生品投资 - 福田汽车证券投资期末账面价值为27.52亿元人民币，较期初增长9.21%[60] - 山推股份证券投资期末账面价值为8.12亿元人民币，累计公允价值变动1.30亿元人民币[60] - 徐工机械证券投资期末账面价值为22.04亿元人民币，累计公允价值变动4.24亿元人民币[60] - 证券投资合计期末账面价值为32.91亿元人民币[61] - 衍生品投资期末投资金额为1.87亿元人民币，占公司报告期末净资产比例1.83%[62] - 远期结售汇业务期末投资金额为2550.28万元人民币，报告实际损益156.42万元人民币[62] - 结构性存款期末投资金额为1.30亿元人民币，报告实际损益2295.22万元人民币[62] - 衍生品投资报告期实际损益总额为5731.87万元人民币[62] - 交叉货币互换业务报告实际损益为3645.76万元人民币[62] - 子公司潍柴国际香港能源债券互换工具公允价值变动收益为人民币3.65亿元（折合4765.77万欧元）[63] - 子公司KION Group AG外汇套期工具计入其他综合收益的公允价值变动损失税后金额为人民币7497.58万元（折合930.50万欧元）[63] - 子公司KION Group AG利率互换套期工具当期转入损益的损失金额为人民币4189.14万元（折合519.90万欧元）[63] - 子公司陕西重汽进出口远期外汇合约实现公允价值变动收益人民币939.57万元[64] - 子公司KION中期票据被套期项目账面价值为人民币5.88亿元（折合8141.40万欧元）[63] 募集资金使用 - 公司非公开发行A股实际募集资金净额为人民币129.88亿元[65] - 报告期末尚未使用的募集资金总额为人民币112.58亿元[65] - 报告期内已累计使用募集资金总额为人民币17.30亿元[65] - 截至2021年末募集资金专户余额为人民币68.75亿元[67] - 截至2021年末用于购买理财产品的募集资金余额为人民币45.00亿元[67] - 募集资金承诺投资总额为130亿元人民币，其中补充流动资金项目投入进度达80.07%[68] - 氢燃料电池及关键零部件产业化项目投入6,512.75万元，投资进度13.03%[68] - 固态氧化物燃料电池项目投入815.88万元，投资进度仅1.63%[68] - 燃料电池动力总成核心零部件项目投入14,644.04万元，投资进度14.64%[68] - 新百万台数字化动力产业基地项目投入1,213.96万元，投资进度0.40%[68] - 大缸径高端发动机实验室建设项目投入14,078.51万元，投资进度13.10%[68] - 全系列液压动力总成产业化项目投入16,602.67万元，投资进度5.53%[68] - 公司使用不超过60亿元人民币闲置募集资金进行现金管理[69] 公司治理与股东结构 - 公司2021年共披露上市公司公告443份，其中A股公告187份，H股公告256份[85] - 公司2021年共组织召开三会会议46次，包括股东大会4次，董事会16次，监事会9次[85] - 公司战略发展及投资委员会召开4次会议，审核委员会5次，薪酬委员会2次，提名委员会4次，审计沟通会2次[85] - 公司资产独立完整，拥有独立的供产销系统和专利技术[87] - 公司财务完全独立，设立独立财务部门并建立独立会计核算体系[88] - 公司机构完整，董事会监事会及其他内部机构完全独立运作[88] - 公司业务独立自主，与控股股东不存在同业竞争[88] - 公司治理状况与证监会要求不存在差异[86] - 公司对章程及4项董事会议事规则、14项上市公司制度进行了修订[85] - 公司通过调研接待、投资者热线、互动易平台等多渠道开展投资者关系管理[85] - 2021年第一次临时股东大会投资者参与比例为59.65%[89] - 2021年第二次临时股东大会投资者参与比例为47.30%[89] - 2020年度股东周年大会投资者参与比例为44.61%[89] - 2021年第三次临时股东大会投资者参与比例为42.02%[89] - 25名特定投资者认购的非公开发行股票限售期6个月已于2021年11月30日前履行完毕[178] - 山东重工集团关于同业竞争承诺履行期限至2026年1月31日目前正常执行中[178] - 公司及控股子公司陕重汽已完成山重融资租赁有限公司股权转让手续[178] - 非公开发行募集资金36个月内不再新增对类金融业务的资金投入承诺正常履行中[179] - 陕西重汽汽车生产资质变更承诺自2007年4月9日起超期未履行完毕[179] - 陕西重汽与陕汽集团土地租赁不规范问题自2007年4月9日起超期未解决[179] - 陕西法士特土地及房产租赁规范承诺自2006年12月1日起超期未履行完毕[179] - 潍柴动力6宗土地出让手续因政策变化自2006年12月1日起不再继续履行[180] - 陕汽集团承诺若政策允许将在半年内完成重型汽车整车生产资质转移[180] - 陕西重汽完成搬迁并取得国有土地使用权约2700亩[181] - 法士特集团位于陕西省岐山县五丈原镇、宝鸡县蜀仓乡的房屋土地及房产证已办妥[181] - 法士特集团位于西安市莲湖区大庆路的土地使用证已办妥但房产证暂缓办理[181] 董事、监事及高管信息 - 公司法定代表人及负责人为谭旭光[1][7] - 董事长谭旭光期末持股数为58,842,596股[91] - 执行CEO张泉期末持股数为13,684,324股[91] - 董事徐新玉期末持股数为13,684,324股[91] - 董事孙少军期末持股数为13,684,324股[91] - 董事袁宏明期末持股数为1,000,440股[91] - 董事严鉴铂期末持股数为1,097,904股[91] - 公司董事及高管持股情况：独立董事闻道才持股21,940股[92]，监事会主席鲁文武持股600,000股[92]，监事吴洪伟持股4,789,516股[92]，执行总裁冯刚持股4,789,512股[92]，执行总裁陈文淼持股300,000股[92]，执行总裁王志坚持股600,000股[92]，执行总裁程广旭持股600,000股[92]，副总裁丁迎东持股4,789,516股[92] - 离任高管持股情况：副总裁张纪元持股1,160,000股[93]，副总裁曹志月持股600,000股[93]，副总裁胡海华持股5,000股[93]，副总裁孙健持股600,000股[93]，副总裁刘元强持股4,789,512股[93] - 报告期内高管变动：执行总裁孙少军于2021年11月22日因工作变动解聘[94]，副总裁胡海华于2021年5月21日因工作变动解聘[94]，副总裁孙健于2021年12月24日因工作变动解聘[96]，副总裁刘元强于2021年4月29日因工作变动解聘[96] - 财务总监变动：邝焜堂于2021年6月7日辞任财务总监职务[96] - 董事会秘书变动：王丽于2021年8月17日辞任董事会秘书职务[96] - 报告期末高管持股总额：125,638,908股[93] - 2022年人事调整：执行总裁张泉于2022年1月21日辞任，冯刚同日被聘任为执行总裁[93] - 2022年副总裁变动：张纪元、曹志月于2022年1月21日辞任副总裁职务[93] - 公司秘书变动：邝焜堂于2022年3月30日辞任公司秘书，胡云云同日被聘任为公司秘书[93] - 谭旭光担任公司董事长兼首席执行官及多个关联公司董事长包括潍柴控股集团和中国重型汽车集团等[97] - 张良富现任潍坊市投资集团党委书记兼董事长及潍柴重机董事[98] - 江奎现任山东重工集团总经理及山推工程机械董事等职务[98] - 张泉担任公司执行CEO及潍柴控股集团董事等关联公司职务[99] - 徐新玉现任潍柴控股集团副董事长及潍柴动力卢森堡控股董事长[100] - 孙少军现任山东重工集团副总经理及中国重汽香港执行董事等职务[101] - 袁宏明担任公司执行总裁及陕西汽车控股集团董事长[102] - 严鉴铂担任公司执行总裁及陕西法士特传动集团党委书记兼董事长[102] - Gordon Riske担任公司董事及Atlas Copco AB董事等职务[103] - Michael Macht担任公司董事及KION Group AG监事会主席等职务[103] - 公司执行总裁冯刚于2018年2月被聘为潍柴科学家[107] - 公司执行总裁陈文淼于2017年7月被聘为潍柴青年科学家[108] - 公司副总裁王德成于2017年7月被聘为潍柴青年科学家[111] - 公司副总裁郭圣刚于2017年7月被聘为潍柴青年科学家并于2019年7月晋升为潍柴科学家[111] - 公司财务总监曲洪坤曾担任中国重型汽车集团有限公司财务总监[112] - 公司副总裁凌芸担任陕西重型汽车有限公司董事及财务总监[110] - 公司监事吴洪伟现任潍柴重机股份有限公司董事[106] - 公司执行总裁王志坚持任潍柴重机股份有限公司董事长[108] - 公司副总裁姜宁涛现任潍柴雷沃重工股份有限公司董事[110] - 公司管理层包括多名具备高级专业资格（如注册会计师、特许公认会计师、工程技术应用研究员）和丰富行业经验的核心成员[113][114][115] - 谭旭光在股东单位山东重工集团担任董事长并领取报酬津贴[115] - 张良富在股东单位潍坊市投资集团担任董事长并领取报酬津贴[115] - 徐新玉在股东单位山东重工集团担任副总经理并领取报酬津贴[115] - 鲁文武曾在股东单位潍柴控股集团担任董事并领取报酬津贴[115] -