收入和利润（同比环比） - 营业收入330.96亿元人民币，同比增长13.44%[13] - 归属于上市公司股东的净利润5.51亿元人民币，同比增长272.57%[13] - 扣除非经常性损益的净利润4.05亿元人民币，同比增长231.45%[13] - 基本每股收益0.64元/股，同比增长272.57%[13] - 加权平均净资产收益率5.13%，同比增长3.71个百分点[13] - 公司2020年营业收入330.96亿元，同比上升13.44%[22][27][28] - 公司2020年净利润5.51亿元，同比大幅上升272.57%[22] - 2020年营业收入331.0亿元人民币，同比增长13.4%[151] - 净利润5.51亿元人民币，同比增长272.5%[151] - 净利润达5.51亿元人民币，较上年1.48亿元增长272.3%[153] - 公司2020年净利润为6.0835亿元人民币[154] - 公司2019年净利润为4.7824亿元人民币[154] - 公司2020年综合收益总额为6.0795亿元人民币[154] 成本和费用（同比环比） - 研发费用同比下降24.35%至13.44亿元[35] - 研发费用13.4亿元人民币，同比下降24.3%[151] - 资产减值损失6.82亿元，占利润总额150.97%，主要因业务重组及搬迁项目[40] - 资产减值损失6.82亿元人民币，同比增长638.0%[151] 各条业务线表现 - 公司2020年整车销售331,098辆，同比上升14.15%[22][27] - 公司2020年总产量336,315辆，同比上升16.75%[23][27][30] - 卡车销量128,875辆，同比大幅增长32.98%[23][27] - 轻客销量92,994辆，同比增长13.96%[23][27] - 公司轻客产品市占率31.8%稳居第一，皮卡产品市占率14.4%位居行业第二，轻卡产品市占率7.6%位居行业第五[21] - 整车产品营业收入306.67亿元，同比增长16.81%，占营收比重92.66%[28][29] - 新能源汽车销售收入93,710,250元，获补贴9,960,000元[26] - 公司产能利用率达102%，设计产能330,000辆[22] - 年末库存量11,821辆，同比增加67.79%[30] - 重型汽车相关长期资产账面净值为人民币12.50817841亿元[141] - 重型汽车业务累计亏损达人民币20.32889891亿元[141] - 重型汽车业务当期亏损为人民币5.37798017亿元[141] - 长期资产减值准备计提金额为人民币3.99788155亿元[141] - 长期资产减值准备占相关资产账面净值的32%[141] 各地区表现 - 2020年中国汽车市场整体产销2522.5万辆和2531.1万辆，同比下降2.0%和1.9%[19] - 2020年商用车市场产销523.1万辆和513.3万辆，同比增长20.0%和18.7%[19] - 2020年货车产销477.8万辆和468.5万辆，同比增长22.9%和21.7%[19] - 2020年客车产销45.3万辆和44.8万辆，同比下降4.2%和5.6%[19] 管理层讨论和指引 - 公司2021年计划销售整车40万辆，较2020年上涨21%[50] - 公司2021年计划实现营业收入约400亿元，较2020年上涨21%[50] - 预计2021年中国商用车销量为440万辆，同比减少14.0%[50] - 预计2021年中国乘用车销量为2181万辆，同比增长8.0%[50] - 预计2021年中国汽车总销量为2620万辆，同比增长3.5%[50] - 公司推进产品智能网联化升级，加快新能源战略实施[51] - 公司致力于降本增效，优化产能和精益管理[51] - 公司强化供应商管理，持续降低零部件采购成本[51] 现金流表现 - 经营活动产生的现金流量净额36.98亿元人民币，同比增长35.13%[13] - 经营活动现金流量净额同比上升35.13%至27.37亿元[38] - 经营活动产生的现金流量净额大幅增长至36.98亿元人民币，同比增长35.1%[152] - 销售商品、提供劳务收到的现金为351.25亿元人民币，较上年321.8亿元增长9.1%[152] - 投资活动产生的现金流量净额为负19.13亿元人民币，同比扩大40.2%[152] - 购建固定资产等长期资产支付的现金为14.11亿元人民币，同比下降12.8%[152] - 取得借款收到的现金为22.91亿元人民币，较上年2亿元大幅增长1045.6%[152] - 分配股利支付的现金为7889.5万元人民币，同比增长122.5%[152] 非经常性损益 - 非流动资产处置损益2020年金额为-1.6778亿元，2019年为-421.27万元，2018年为2695.25万元[17] - 计入当期损益的政府补助2020年金额为2.7776亿元，2019年为4.6682亿元，2018年为3.9843亿元[17] - 持有交易性金融资产等产生的公允价值变动损益及投资收益2020年金额为7615.05万元，2019年为3677.37万元，2018年为2046.33万元[17] - 非经常性损益合计2020年金额为1.4551亿元，2019年为4.5607亿元，2018年为3.6970亿元[17] - 单独进行减值测试的应收款项减值准备转回2020年金额为654万元[17] 研发投入 - 研发费用同比下降24.35%至13.44亿元[35] - 研发投入总额16.65亿元，占营业收入5.03%，占净资产15.15%[36] - 研发人员数量减少13.23%至2393人，研发投入资本化比例上升10.97个百分点至19.27%[37] - 2020年度研究及开发支出总额为人民币16.64559872亿元，其中开发支出资本化金额为人民币3.2074778亿元[140] - 开发支出资本化金额占研发总支出的19.3%[140] - 单个研发项目测试阈值设定为人民币2930万元[140] - 资本化项目测试阈值设定为人民币3000万元[140] - 研发支出资本化处理依据《企业会计准则第6号-无形资产》规定[140] 资产和负债状况 - 总资产281.85亿元人民币，同比增长16.00%[13] - 货币资金增至111.22亿元，占总资产比例上升2.68个百分点至39.46%[41] - 交易性金融资产期末余额为8.04亿元，较期初增加8.04亿元，其中本期购买金额161.07亿元，出售金额153.07亿元[42] - 应收款项融资期末余额为8.16亿元，较期初增加5.26亿元，增幅18.2%[42] - 金融负债期末余额为371.67万元，较期初增加317.11万元，增幅581.2%[42] - 短期借款5.00亿元人民币，2019年为零[150] - 应付账款100.3亿元人民币，同比增长23.5%[150] - 合同负债5.59亿元人民币，同比增长108.3%[150] - 归属于母公司股东权益109.9亿元人民币，同比增长4.7%[150] - 负债总额172.0亿元人民币，同比增长24.6%[150] - 归属于母公司股东的未分配利润增至88.64亿元人民币，同比增长5.9%[153] - 股东权益合计达109.86亿元人民币，较上年104.97亿元增长4.7%[153] - 公司2020年末股东权益总额为121.5434亿元人民币[154] - 公司2020年末未分配利润为100.3210亿元人民币[154] 关联交易和客户供应商集中度 - 前五名客户合计销售额为40.62亿元，占年度销售总额12.27%[33] - 关联方销售额占年度销售总额4.55%，主要来自江西江铃进出口有限责任公司[33] - 前五名供应商合计采购金额为47.67亿元，占年度采购总额19.38%[34] - 关联方采购额占年度采购总额11.26%，前五供应商中三家为关联方[34] 投资和资产处置 - 富山新工厂投资项目累计投入10.43亿元，项目进度达49%，本报告期投入1.82亿元[44] - 出售太原江铃动力60%股权交易价格3.6亿元，该股权2020年度贡献净利润-1,405万元[47] - 公司以3.6亿元人民币出售太原江铃动力60%股权予云内集团[84] 子公司表现 - 江铃重型汽车有限公司2020年净亏损5.24亿元，净资产为-3.96亿元[48] - 江铃汽车销售有限公司2020年营业收入297.52亿元，净亏损133.23万元[48] - 太原江铃动力有限责任公司2020年净亏损1,404.65万元，净资产5.86亿元[48] 股东和股权结构 - 拟每10股派发现金红利34.76元（含税）[4] - 公司总股本为863,214,000股[55][57] - 有限售条件股份减少75股至750,840股[85] - 无限售条件股份增加75股至862,463,160股[85] - 境内法人持股减少4,800股至745,140股[85] - 境内自然人持股增加4,725股至5,700股[85] - 前高管朱水兴75股限售股于2020年1月1日解除限售[86] - 南昌市江铃投资有限公司持股41.03%计354,176,000股[88] - FORD MOTOR COMPANY持股32.00%计276,228,394股[88] - 南昌市江铃投资有限公司持股354,176,000股人民币普通股，占比未直接披露但为最大股东[89] - 福特汽车公司(FORD MOTOR COMPANY)持股276,228,394股境内上市外资股，占比未直接披露但为第二大股东[89] - 中国证券金融股份有限公司持股20,106,899股人民币普通股，占比未直接披露但为第三大股东[89] - 上海汽车工业有限公司持股13,019,610股人民币普通股，占比未直接披露但为第四大股东[89] - GAOLING FUND, L.P.持股5,453,086股境内上市外资股，占总股本比例0.63%[89] - INVESCO FUNDS SICAV持股4,841,889股境内上市外资股，占总股本比例0.56%[89] - LSV EMERGING MARKETS EQUITY FUND, L.P.持股2,706,200股境内上市外资股，占总股本比例0.31%[89] - 金幸持股2,596,400股境内上市外资股，占总股本比例0.30%[89] - 公司控股股东为南昌市江铃投资有限公司（法人）和福特汽车公司（外商控股）[90][91] - 公司实际控制人为江铃汽车集团有限公司和重庆长安汽车股份有限公司[92] 分红政策 - 2020年度每10股派发现金股息34.76元（含税），分红总额3,000,531,864元[55][57] - 2020年度现金分红占归属于上市公司普通股股东净利润的544.86%[56] - 2019年度每10股派发现金股息0.7元（含税），分红总额60,424,980元[55] - 2019年度现金分红占归属于上市公司普通股股东净利润的40.88%[56] - 2018年度每10股派发现金股息0.4元（含税），分红总额34,528,560元[55] - 2018年度现金分红占归属于上市公司普通股股东净利润的37.60%[56] - 公司2020年度可分配利润为8,863,969,769元[57] - 2020年度现金分红总额占利润分配总额的比例为100%[57] - 公司现金分红政策符合公司章程规定，决策程序完备[53][54] - 公司2020年向股东分配利润6042.498万元人民币[154] - 公司2019年向股东分配利润3452.856万元人民币[154] 高管与薪酬 - 公司董事、监事及高级管理人员共19人，其中17人期末持股数为0股，占比89.5%[98][99] - 公司高管持股总量极低，期末总持股数为1,260股，期内无增减变动[99] - 执行副总裁熊春英持有1,200股，占高管持股总量的95.2%[99] - 监事章健与丁朝阳分别持有40股和20股，占高管持股总量的3.2%和1.6%[98] - 公司共有4名高管离任，包括2名独立董事（任期届满）和2名副总裁（工作变动）[100] - 所有现任高管任期均从2020年6月19日开始，至2023年6月18日结束[98][99] - 高管团队以男性为主（15人，占比78.9%），女性4人（占比21.1%）[98][99] - 高管年龄分布在41-63岁之间，平均年龄约50岁[98][99] - 副总裁Eric Hermann任职起始日期为2021年2月1日，晚于其他高管[99] - 董事会秘书许兰锋任职起始日期为2020年12月4日，接替离任的宛虹[99][100] - 公司向第一执行副总裁金文辉支付税前报酬总额165万元[111] - 公司向执行副总裁熊春英支付税前报酬总额160万元[111] - 公司向副总裁宛虹和刘淑英各支付税前报酬总额120万元[111] - 公司向副总裁李小军和丁文敏各支付税前报酬总额121万元[111] - 公司向副总裁吴晓军支付税前报酬总额135万元[111] - 公司向副总裁于建斌支付税前报酬总额98万元[111] - 公司向董事会秘书许兰锋支付税前报酬总额81万元[111] - 公司向职工代表监事丁朝阳和陈光支付税前报酬总额分别为58万元和83万元[112] - 公司为董事兼总裁王文涛向福特支付年度报酬50万美元[112] - 公司为财务总监李伟华向福特支付年度报酬110万元人民币[112] 员工情况 - 母公司在职员工数量为12,623人[114] - 主要子公司在职员工数量为809人[114] - 在职员工总数合计13,432人[114] - 生产人员占比65.2%共8,760人[114] - 技术人员占比23.5%共3,154人[114] - 硕士及以上学历员工占比6.9%共925人[114] - 本科学历员工占比26.5%共3,553人[114] - 大中专以下学历员工占比51.6%共6,934人[114] 公司治理与内部控制 - 公司2020年接待机构调研9次，个人投资者16次[52] - 2019年度股东大会投资者参与比例为75.02%[120] - 独立董事李显君本报告期参加董事会19次[122] - 公司2020年度审计报告为标准无保留意见[135] - 纳入内部控制评价范围单位资产总额占合并财务报表资产总额比例为100.00%[130] - 纳入内部控制评价范围单位营业收入占合并财务报表营业收入比例为100.00%[130] - 财务报告重大缺陷数量为0个[131] - 非财务报告重大缺陷数量为0个[131] - 财务报告重要缺陷数量为0个[131] - 非财务报告重要缺陷数量为0个[131] - 财务报告内部控制缺陷评价定量标准：损益表项目误报超过年度税前利润5%认定为重大缺陷[131] - 财务报告内部控制缺陷评价定量标准：资产负债表净资产调整超过所有者权益1%认定为重大缺陷[131] - 财务报告内部控制缺陷评价定量标准：现金流量表项目调整超过经营活动净现金流量3%认定为重大缺陷[131] 会计政策 - 金融资产按业务模式和合同现金流量特征分为三类：以摊余成本计量、以公允价值计量且变动计入其他综合收益、以公允价值计量且变动计入当期损益[163] - 以摊余成本计量的金融资产包括货币资金、应收票据、应收账款及其他应收款等[163] - 以公允价值计量且变动计入其他综合收益的金融资产主要包括应收款项融资[164] - 金融资产减值以预期信用损失为基础确认损失准备[165] - 金融工具信用风险分三阶段计量：第一阶段按未来12个月预期信用损失、第二阶段按整个存续期预期信用损失、第三阶段按已发生信用减值计算[165] - 应收票据、应收账款和应收款项融资按整个存续期预期信用损失计量损失准备[165] - 应收账款组合按信用风险特征划分包括：银行承兑汇票组合、一般整车销售组合、新能源整车销售组合等[166] - 金融负债主要分类为以摊余成本计量的金融负债包括应付票据及应付账款、其他应付款及借款等[169] - 金融负债按期限列示：一年以下为流动负债、一年以上但一年内到期列为一年内到期的非流动负债、其余为非流动负债[169] - 金融工具公允价值确定优先采用活跃市场报价，不存在活跃市场时采用估值技术[170] - 存货按成本与可变现净值孰低计量，跌价准备按成本高于可变现净值的差额计提[171] - 存货发出成本按加权平均法核算，产成品成本包括原材料、直接人工及制造费用[171] - 长期股权投资对子公司采用成本