公司基本信息 - 公司股票简称为ST华铁，代码为000976，上市于深圳证券交易所[8] - 公司负责人为宣瑞国，主管会计及会计机构负责人为张璇[2] - 董事会秘书为王颖，证券事务代表为郎悦[8] - 公司注册地址、办公地址等报告期无变化，可参见2022年年报[8] - 公司半年度报告披露网站和备置地报告期无变化，可参见2022年年报[8] - 公司是轨道交通车辆零部件制造企业，涉及七大业务单元，提供十余种核心零部件产品[16] 报告期相关信息 - 报告期为2023年1月1日至2023年6月30日[7] 利润分配计划 - 公司计划2023年上半年不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本[3] - 公司计划半年度不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本[105] 公司面临风险 - 公司面临包括股票被实施其他风险警示、宏观经济波动等11种风险[3] - 2023年上半年外部经济环境不确定，高铁运输或受负面影响，下游采购需求有不确定性[98] - 公司所处轨道交通装备行业发展有机会也有风险，需应对政策法规、市场竞争等风险[99] 董事会会议情况 - 所有董事均出席了审议本次半年报的董事会会议[2] 财务数据 - 本报告期营业收入447,282,211.90元，上年同期1,245,493,405.28元，同比减少64.09%[9] - 本报告期归属于上市公司股东的净利润40,076,073.94元，上年同期226,217,358.43元，同比减少82.28%[9] - 本报告期经营活动产生的现金流量净额-668,530,164.45元，上年同期89,820,382.87元，同比减少844.30%[9] - 本报告期末总资产6,176,859,795.16元，上年度末6,278,329,765.14元，同比减少1.62%[9] - 本报告期末归属于上市公司股东的净资产3,140,179,721.64元，上年度末3,086,850,070.81元，同比增加1.73%[9] - 非经常性损益合计22,568,585.89元，包含政府补助498,913.12元、资金占用费21,685,679.15元等[10] - 2023年上半年公司营业收入447,282,211.90元，较上年同期下降64.09%，主要系贸易及配件收入下降所致[80] - 2023年上半年公司营业成本287,177,494.75元，较上年同期下降65.01%，与收入同向下降[81][82] - 2023年上半年公司销售费用、管理费用、研发投入分别下降1.59%、7.75%、38.03%，无重大变动；财务费用下降20.75%，系计提资金占用利息收入；所得税费用下降95.37%，系营业利润下降所致[83][84][85] - 2023年上半年公司经营活动产生的现金流量净额为 -668,530,164.45元，较上年同期下降844.30%，主要系购买原材料采购款增加[85] - 2023年上半年公司投资活动产生的现金流量净额为1,720,738.06元，较上年同期增加100.15%，未发生重大投资活动[86] - 2023年上半年公司筹资活动产生的现金流量净额为 -87,640,193.92元，较上年同期下降116.85%，系未发生重大筹资活动及偿还筹资借款本金及利息[87] - 2023年上半年公司现金及现金等价物净增加额为 -754,578,799.23元，较上年同期下降31.97%，受经营活动及筹资活动变动影响[88] - 2023年上半年高铁配件制造与销售营业收入441,581,531.23元，占比98.73%，较上年同期下降63.87%；其他业务营业收入5,700,680.67元，占比1.27%，较上年同期下降75.69%[90] - 2023年上半年高铁配件制造与销售毛利率35.53%，较上年同期增加2.53%，营业收入和营业成本分别下降63.87%、65.23%[91] - 货币资金本报告期末为2.15亿元，占总资产3.47%，较上年末减少10.96%，主要因支付原材料采购款及税费[92] - 应收账款本报告期末为8.56亿元，占总资产13.85%，较上年末增加5.21%，主要因当期销售应收款未收回[92] - 存货本报告期末为5.94亿元，占总资产9.62%，较上年末增加3.85%，主要因采购高铁配件原材料及发出商品增加[92] - 长期借款本报告期末为12.67亿元，占总资产20.51%，较上年末减少1.98%，未发生重大变动[93] - 香港通达总资产1.19亿元，净资产56.09亿元，营业收入4.03亿元，营业利润0.65亿元，净利润0.51亿元[97] - 截至报告期末，受限资产合计7.53亿元，包括货币资金、固定资产等[93] - 公司商誉余额为21.29亿元，占资产总额比重为34.47%[100] - 2023年6月30日公司合并资产总计61.77亿元，较年初62.78亿元略有下降[195] - 2023年6月30日公司合并负债合计29.99亿元，较年初31.51亿元有所减少[196] - 2023年上半年公司合并流动资产中货币资金为2.15亿元，较年初9.06亿元大幅减少[194] - 2023年上半年公司合并应收账款为8.56亿元，较年初5.43亿元有所增加[194] - 2023年6月30日公司母公司资产总计66.58亿元，较年初66.70亿元略有下降[197] - 2023年6月30日公司母公司负债合计22.82亿元，较年初22.74亿元略有增加[198] - 2023年上半年公司母公司流动资产中预付款项为9992.92万元，较年初7005.00万元有所增加[197] - 2023年上半年公司合并开发支出为3235.62万元，较年初2670.25万元有所增加[195] - 2023年6月30日公司合并归属于母公司所有者权益合计31.40亿元，较年初30.87亿元有所增加[196] - 2023年6月30日公司母公司所有者权益合计43.76亿元，较年初43.96亿元略有下降[198] - 2023年上半年营业总收入4.47亿元，2022年上半年为12.45亿元[199] - 2023年上半年营业总成本4.14亿元，2022年上半年为9.73亿元[199] - 2023年上半年营业利润3806.40万元，2022年上半年为2.76亿元[200] - 2023年上半年利润总额3860.53万元，2022年上半年为2.76亿元[200] - 2023年上半年净利润3641.87万元，2022年上半年为2.29亿元[200] - 2023年上半年归属于母公司股东的净利润4007.61万元，2022年上半年为2.26亿元[200] - 2023年上半年少数股东损益 - 365.74万元，2022年上半年为257.10万元[200] - 2023年上半年其他综合收益的税后净额685.80万元，2022年上半年为296.35万元[200] - 2023年上半年研发费用915.08万元，2022年上半年为1860.93万元[199] - 2023年上半年利息费用5397.32万元，2022年上半年为4608.94万元[199] 业务研发与拓展 - 公司在座椅方面自主研发多个项目，配合市场订单完成7款产品11个构型开发[12][13] - 公司在给水卫生方面承接多个项目，完成多项技术验证和设计，实现轻量化目标[13] - 公司受外部环境、成本上涨、需求停滞等因素影响，产能未完全释放，经营成本攀升[12] - 公司围绕“国际化轨道交通核心零部件大平台”战略目标，坚持主营核心零部件制造与销售业务[12] - 公司在多领域开展新产品和新技术研发，如后冲厕回用新系统技术，制动系统相关产品也有进展[14] - 公司大力发展维保业务，在多个系统交付维修项目，新增空调制冷量试验设备，新建大型养路机械检修基地[14][15] - 公司坚持“降本增效”，从多环节优化工作流程，降低成本费用以提升效益[15] - 公司海外业务有进展，核心零部件在多国应用，控股子公司撒砂阀首批440套订单将供货南非[15] - 公司与国际轨道交通巨头保持合作，积极寻求新伙伴，拓展海外市场[15] - 公司拓展行业领域，开展舰船检修业务，进军民航零部件领域，成立新能源汽车座椅合资公司[16] - 公司给排水卫生系统产品适用于多领域，辅助电气系统备用电源国产化率超90% [16] - 公司烟火报警器自主研发生产，批量供货多种车型[16] - 公司车身及车端连接系统涵盖车门、钩缓系统等，法维莱车门系统有80多年应用历史，钩缓系统可提升车辆寿命[17] - 公司制动系统中的撒砂系统引进法维莱集团旗下NOWE公司技术，在德国占据60%市场份额，自主设计的撒砂系统有装车运用和出口业绩[17] - 公司拥有全系列轨道交通座椅产品供应商资质，向中车四方股份等主机厂提供多种座椅产品[17] - 公司通过子公司北京全通达与哈斯科铁路公司合作，作为中国区独家代理商提供轨道保养设备销售和售后服务[17] - 公司深耕轨交装备制造行业，形成覆盖核心零部件产业链的商业模式，开拓“后市场”维保领域[18] - 高铁动车组给水卫生系统包括给水和卫生两部分，通过电气控制单元实现逻辑控制，可实现列车零排放[19] - 真空蹲便器、座便器、陶瓷便器等有不同型号，适用于和谐号、复兴号等不同动车组[20][21][22][23] - 电气控制单元是真空系统核心组件，控制真空集便污物收集及洗冲动作[24] - 污物箱有600L和450L两种容积，分别用于复兴号标准动车组中间车和头车尾车[28][30] - 水增压单元通过620kPa气压为便器提供压力水进行冲水[27] - 废水箱容积450L，应用于复兴号智能动车组等[31] - 车下水箱容积400L，为和谐号等动车组提供98kPa - 127kPa压力的水[34] - 公司以动车组真空卫生系统为平台拓展至多领域，已在部分领域取得市场突破[36] - 备用电源系统涵盖高铁、城轨新造、检修、配件等业务，储能应用于离岸光伏项目[36] - 公司开发国产化铁路车辆烟火报警系统，有集中控制型和车厢独立控制型[37] - 气液缓冲器已完成样机试制及内部试验验证，正进行第三方试验验证及复验[40] - 高铁制动系统由风源系统、制动控制系统等构成[40] - 华铁西屋法维莱高速动车组撒砂装置集成及撒砂控制箱获正式批量供货资质，交付3列标动350撒砂[41] - 华铁西屋法维莱完成时速350公里复兴号智能动车组电子砂位显示装置开发，取得中车四方股份供应商资质并装车[41] - 合资公司为AST和谐号动车组开发新型撒砂装置，完成样机试制等工作，待进行行业专家评审等[42] - 华铁西屋法维莱撒砂核心部件在沈阳、西安铁路局完成运用考核并获合格报告[42] - 华铁西屋法维莱新型精准控制撒砂阀获南非机车撒砂阀批量订单并完成交付[42] - 湖南博科瑞复兴号标准动车组用粉末冶金闸片BKR400FA于2023年5月开始一年期装车运用考核[42] - 公司部分粉末冶金闸片闸片平均寿命提高20%以上[43] - 动车闸片MD106A摩耗量小，使用寿命可达120万公里左右；拖车闸片MD100A可达240万公里左右[49] - 华铁西屋法维莱完成中车四方股份CRH6A、CRH6A - A型智能城际动车组用辅助供风单元集成样机研制及试验验证[49] - 公司参与中车四方股份雅万高铁、阿联酋整车座椅、智利客室座椅等项目开发并完成交付[49] - 公司座椅产品多样，如标动商务座椅可实现±180°手动旋转，最大躺姿角度170°，适用于CR400型及CRH380型等动车组[50] - 贸易产品主要为高铁动车组生产配套的进口零部件，包括受电弓、接地装置等[73] - 公司承接路局及主机厂的厂修，在青岛、长春等地设有检修基地，在上海、沈阳等地设有检修站点，售后网点遍布40多个城市[73] - 华铁西屋法维莱2018年引进动车组塞拉门和空调的全套制造与检修技术，2018 - 2019年取得相关检修及销售配件的合格供应商资质[73] - 标动客室一等座椅系统可实现±180°手动旋转，8° - 30°姿态手动调节，适用于CRH380系列等动车组[51] - 标动客室二等座椅系统可实现±180°手动旋转， - 5° - 24.5°姿态手动调节，适用于CR400型及CRH380型等动车组[52] - 新京张项目商务座椅可实现±180°电动旋转等，最大躺姿角度170°，适用于CR400型及CRH380型等动车组[53] - 京张项目商务座椅可无级姿态调节，最大躺姿角度170°，应用于智能京张动车组[59] - 城际列车座椅靠背为固定式，集成书报袋、插座，应用于城际列车动车组[61] - 雅万高铁客室座椅系统采用中国标准及复兴号先进成熟技术，时速350公里，为雅万铁路量身定制[72] - 华铁西屋法维莱累计交付塞拉门检修43列、空调检修140列，完成哈尔滨地铁1号线制动系统1列车检修交付，累计完成7列车检修交付[74] - 北京全通达与国铁集团旗下18家下属铁路局公司及多家地铁公司延续或达成新业务合作，与广州地铁集团为首次合作[74] - 国铁商城范围内Harsco进口打磨车备件销售额明显提升[75] - 钢轨打磨车整车业务中标深圳地铁6号线采购项目和广州地铁大修项目，预计下半年开展广州