财务分配与股本变动 - 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本[5] - 公司报告期末至年度报告披露日股本因发行新股等原因发生变化且影响所有者权益金额[19] - 用最新股本计算的全面摊薄每股收益为0.0712元/股[20] - 本年度利润分配预案股本基数为1,415,510,616股，现金分红金额为0元，现金分红总额占利润分配总额的比例为0.00%[132] 年度整体财务关键指标变化 - 2021年营业收入为14.27亿元，较2020年增长22.15%[19] - 2021年归属于上市公司股东的净利润为9977.9万元，较2020年增长107.61%[19] - 2021年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为7566.12万元，较2020年增长105.65%[19] - 2021年经营活动产生的现金流量净额为 - 3092.02万元，较2020年下降118.43%[19] - 2021年基本每股收益和稀释每股收益均为0.07元/股，较2020年增长107.45%[19] - 2021年加权平均净资产收益率为4.21%，较2020年增长48.22%[19] - 2021年末资产总额为40.64亿元，较2020年末增长0.90%[19] - 2021年末归属于上市公司股东的净资产为24.09亿元，较2020年末增长3.99%[19] - 2021年公司营业收入合计14.27亿元，较2020年的11.68亿元同比增长22.15%[45] - 2021年销售费用39,234,290.56元，同比增3.57%[58] - 2021年管理费用85,348,923.42元，同比降2.46%[58] - 2021年财务费用3,072,249.07元，同比降38.69%[58] - 2021年研发费用53,514,389.69元，同比降42.44%[58] - 2021年经营活动现金流入小计1,526,551,134.65元，较2020年的1,606,702,717.12元减少4.99%；流出小计1,557,471,313.08元，较2020年的1,438,965,265.02元增加8.24%；净额 - 30,920,178.43元，较2020年的167,737,452.10元减少118.43%[69] - 2021年投资活动现金流入小计113,114,447.90元，较2020年的12,679,252.41元增加792.12%；流出小计142,888,873.52元，较2020年的80,586,408.14元增加77.31%；净额 - 29,774,425.62元，较2020年的 - 67,907,155.73元减少56.15%[69] - 2021年筹资活动现金流入小计316,481,236.42元，较2020年的397,870,386.28元减少20.46%；流出小计369,493,516.44元，较2020年的355,825,530.07元增加3.84%；净额 - 53,012,280.02元，较2020年的42,044,856.21元减少226.09%[69][70] - 2021年现金及现金等价物净增加额 - 113,706,884.07元，较2020年的141,875,152.58元减少180.15%[70] - 2021年公司净利润10,105.57万元，经营活动现金净流量 - 3,092.02万元，差异大因经营性应收项目增加、项目投入需垫付资金[71] - 投资收益为13317152.59元，占利润总额比例12.16%[73] - 2021年末货币资金346926270.46元，占总资产比8.54%，较年初比重减少2.94%[75] - 2021年末应收账款601163488.79元，占总资产比14.79%，较年初比重增加1.12%[75] - 以公允价值计量的金融资产期初合计263927348.63元，本期金额为192305266.06元[78][81] 季度财务关键指标变化 - 第一至四季度营业收入分别为1.72亿元、4.47亿元、4.24亿元、3.83亿元[22] - 第一至四季度归属于上市公司股东的净利润分别为1546.37万元、4158.22万元、4932.31万元、 - 659.00万元[22] - 第一至四季度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润分别为124.59万元、2888.33万元、4667.59万元、 - 114.38万元[22] - 第一至四季度经营活动产生的现金流量净额分别为 - 5604.46万元、 - 9883.43万元、5172.88万元、7222.99万元[22] 非经常性损益及补助情况 - 2021年非流动资产处置损益为99.90万元，2020年为186.03万元，2019年为8.44万元[25] - 2021年计入当期损益的政府补助为2785.30万元，2020年为3191.56万元，2019年为3190.59万元[25] - 2021年委托他人投资或管理资产的损益为26.07万元，2020年为1.66万元，2019年为42.99万元[25] - 子公司黄石久丰智能机电有限公司增值税返还涉及金额236.07万元，公司及部分子公司增值税返还涉及金额614.87万元[27] 公司业务定位与优势 - 公司凭借较强的集成服务能力跻身智能制造第一层次梯队[34] - 公司主要从事智能装备的研发设计、生产销售、安装调试与运维服务，包括五大板块[36] - 公司产品在多个领域保持技术领先和市场占有率优势[35] - 公司经营的主要产品为非标准化产品，实行项目制管理，生产以销定产，销售通过投标取得总包合同[38] - 公司围绕“智慧工厂”需求打造业务板块，能为客户提供一站式服务[39] 公司研发相关举措 - 公司持续保持较高创新投入，将研发经费纳入年度预算管理[39] - 公司加强研发队伍建设，采取引入竞争机制、公开招聘等措施[40] - 公司加大研发平台建设和产学研合作力度，搭建测验检测共享平台[40] - 公司完善激励机制，合理制定创新研发人员绩效和分配机制[40] 公司人才与经验优势 - 公司确立唯才是用用人原则，营造良好用人氛围[41] - 公司长期作为主流整车厂商供应商，积累丰富项目经验[41] 各业务线收入情况 - 汽车行业收入12.10亿元，占比84.83%，同比增长23.06%；工程机械收入1500.72万元，占比1.05%，同比下降25.32%[45] - 智能输送成套设备收入2.52亿元，同比增长85.84%；高低压成套及电控收入4548.54万元，同比增长89.46%[46] - 东北区域收入1.38亿元，同比增长146.02%；华北区域收入1838.90万元，同比下降34.66%[46] - 汽车终端应用市场销售收入9.65亿元，同比增长13.64%，毛利率同比下降9.75%[49] 各业务线订单情况 - 智能焊装生产线新增订单金额13.07亿元，确认收入订单金额9.59亿元，期末在手订单金额17.60亿元[49] - 移动机器人及智能仓储系统集成新增订单金额2.86亿元，确认收入订单金额1.71亿元，期末在手订单金额3.72亿元[49] 各业务线成本与毛利率情况 - 汽车行业营业成本9.83亿元，同比增长23.32%，毛利率18.80%，同比下降0.90%[51] - 智能输送成套设备营业成本1.82亿元，同比增长85.60%，毛利率28.01%，同比增长0.34%[51] 各业务线产销情况 - 2021年汽车行业销售量和生产量均为9.83亿元，同比增长23.32%；工程机械销售量和生产量均为848.74万元，同比下降39.97%[52] 各业务线直接材料情况 - 2021年汽车行业直接材料金额767,178,595.12元，占营业成本比重67.26%，同比增20.82%[54] - 2021年工程机械行业直接材料金额5,263,829.21元，占营业成本比重0.46%，同比降48.01%[54] - 2021年贸易行业直接材料金额53,555,794.55元，占营业成本比重4.70%，同比增32.94%[54] 客户与供应商情况 - 2021年前五名客户合计销售金额916,711,250.32元，占年度销售总额比例64.26%[57] - 2021年前五名供应商合计采购金额158,729,302.03元，占年度采购总额比例14.12%[57] 公司并购情况 - 2021年10月公司非同一控制下取得武汉博至盛建设有限公司60%股权，成本0元，该公司净资产0元，购买日至期末收入0元，净利润 - 39,203.20元[56] - 公司通过非同一控制下企业合并取得武汉博至盛建设有限公司，影响为 - 23521.92元[86] - 黄石久丰智能机电有限公司认缴1200万，持有武汉博至盛建设有限公司42.86%股权，已完成整合[142] - 2022年度合并报表范围新增武汉博至盛建设有限公司，其是黄石久丰智能机电有限公司通过非同一控制下企业合并取得的子公司[159] 公司产品技术指标与阶段情况 - 汽车底部机器人合装系统完成下线1台车只需50秒[61] - 汽车数字化车间工艺规划与仿真技术、汽车底盘分装线柔性磁浮拧紧系统、汽车底部机器人合装系统、轿车焊装柔性智能输送（调整）系统、车架与后悬全自动翻转机处于小批量生产阶段[61] - 主装配滑板输送系统、HJR6000桁架机器人、GF7000重卡刚性翻转系统、半导体晶圆洁净自动搬送系统处于研发阶段[62] - 汽车数字化车间工艺规划与仿真技术拟使关键技术达到国际先进水平，有效替代进口[61] - 汽车底盘分装线柔性磁浮拧紧系统拟满足汽车总装全自动装配、无需人工和专机辅助送钉与拧紧[61] - 汽车底部机器人合装系统拟实现汽车底部全自动柔性合装、提高节拍和质量、增加可靠性[61] - 轿车焊装柔性智能输送（调整）系统拟实现车身完成焊装后直接由机器人转接到贮运线进入下一工艺，减少投资，提高效率和智能化水平[61] - 车架与后悬全自动翻转机拟创新车架自动翻转机构，自动抓取和同步翻转，利于形成生产线作业，提升智能化程度[61] - 主装配滑板输送系统拟实现洁净生产，替代传统的板链输送，追赶日本装配技术 - 一板到底[62] - HJR6000桁架机器人拟实现重型大工件的自动搬送和上下件，提升柔性智能化水平和生产效率[62] - 智能组合分体承载式AGV可分别承载5000kg以上[63] - 高精度智能自主移动机器人AGV及输送系统当前开发60T重载AGV[63] - 汽车总装生产线物流自动配送系统落地项目最快节拍达到65JPH[63] - 超高双工位堆垛机载重量≤2吨[63] - 超高双工位堆垛机整体高度≤40m[63] - 超高双工位堆垛机行走速度≤180m/min[63] - 超高双工位堆垛机停车精度±3mm[63] - 超高双工位堆垛机噪音≤75dB[63] - 超高双工位堆垛机整机开动率≥85%[63] - 轮胎夹持式搬运机械手整机开工率≥97%，噪音≤65dB，载重≤2350kg，容车轴距范围1900mm - 3350mm，容车轮胎直径范围500mm - 800mm，机械手厚度≤95mm，运行速度0 - 80m/min，夹持举升时间≤6s[64] - 转盘升降机可缩短车辆存取时间20s左右，提高设备运行效率15%左右[64] - 冷库仓储系统具有能量回收的高效堆垛机载重量≤2吨，水平加速度0.5mm/s²，行走速度≤160m/min，停车精度±3mm，工作温度 - 30℃[64] - 具有能量回收的高效堆垛机水平加速度0.5mm/s²，行走速度≤200m/min，停车精度±3mm，节约能耗25%[65] - 面向东南亚市场低成本车身输送线系统开发需降低成本50%以上[65] - 智能柔性装卸车系统处于研发阶段，车板式平面移动类智能立体停车系统处于小批量生产阶段[64] - 轮胎夹持式搬运机械手处于试制测试阶段，转盘升降机处于研发阶段[64] - 冷库仓储系统具有能量回收的高效堆垛机已投入项目使用，面向东南亚市场低成本车身输送线系统开发处于验收阶段[64][65] - 电极修磨及焊枪马达数据采集及分析系统开发处于试生产阶段[65] 公司研发人员与投入情况 - 2021年研发人员数量242人，较2020年的271人减少10.70%，占比16.40%，较2020年的18.63%减少2.23%[67] - 2021年研发投入金额53,514,389.69元，占营业收入比例3.75%，较2020年的92,972,918.70元及7.96%分别减少和降低，主要因上年与上海交大合作研发项目投入大[67] 行业市场情况 - 2021年