股东回报和资本管理 - 2022年第三季度通过普通股回购向股东返还4.69亿美元[58] - 2022年第三季度及前九个月分别回购450万股和950万股普通股，2021年同期为60万股和200万股[82] - 2022年前九个月资本支出6900万美元，预计全年资本支出总额为8000万美元[82] 收入和利润表现 - 2022年第三季度股东净收益增长15%[58] - 九个月营业利润增长16%至14.95亿美元，净利润增长19%至11.46亿美元[65] - 2022年第三季度外汇净收益约900万美元，2021年同期不足100万美元；前九个月外汇净收益约1700万美元，2021年同期净损失约100万美元[77][85] 现金流和财务状况 - 2022年第三季度经营现金流为6.7亿美元[58] - 2022年第三季度经营活动现金流为6.7亿美元，前九个月为16.43亿美元，较2021年同期分别增长4.93亿美元和10.8亿美元[80] - 截至2022年9月30日，公司持有现金及现金等价物21.55亿美元，营运资本为28.81亿美元[80] 空运业务表现 - 空运收入和费用较2022年前期及去年同期下降[58] - 空运服务收入在2022年第三季度下降9%至14.81亿美元，费用下降11%至11.05亿美元，主要由于吨位减少13%[68] - 空运服务在2022年前九个月收入增长5%至46.82亿美元，费用增长4%至34.6亿美元，因平均销售和采购费率分别上涨25%和23%[68] 海运业务表现 - 海运及海关经纪等服务同比增长在2022年第三季度显著放缓[58] - 海运服务收入在2022年第三季度增长5%至16.85亿美元，九个月增长48%至54.2亿美元，费用分别增长7%和52%[69] - 海运集装箱运输量在九个月内下降8%，平均销售和采购费率均上涨74%[69] 海关经纪及其他服务表现 - 海关经纪及其他服务收入在第三季度增长10%至11.97亿美元，九个月增长18%至35.27亿美元，费用分别增长9%和28%[72] 成本和费用变化 - 平均采购和销售费率虽高于历史水平及2021年同期但持续下降[58] - 九个月薪资及相关成本增长6%，主要因佣金和奖金增加及员工人数增长6%[73] - 其他间接费用在九个月内增长22%，其中1500万美元与网络攻击相关成本有关[75] 地区市场表现 - 北美地区九个月收入增长25%，费用增长39%，主要因港口拥堵导致进口服务费用增加[72] 运营挑战和外部因素 - 大多数服务交易量因全球经济放缓及客户需求疲软而下降[58] - 目的地设备、劳动力和仓储空间持续短缺对服务定价造成压力[58] - 公司网络攻击导致约三周运营受限但核心系统已在第二三季度恢复[58] - 中国市场持续疫情管控措施对供应链造成干扰并影响业务运营[58] - 公司因网络攻击在九个月内产生5500万美元的额外滞期费[72] 税务和汇率影响 - 公司2022年第三季度及前九个月有效所得税率分别为22.6%和24.4%，低于2021年同期的27.0%和25.7%[76] - 美元兑主要货币贬值10%将使营业利润增加约1.12亿美元，升值10%则减少约9200万美元[85] 金融资产和负债 - 截至2022年9月30日，公司未结算的关联公司交易净额约为1.75亿美元[85] - 公司持有9.85亿美元短期计息现金，利率变动10个基点对收益无显著影响[86] - 公司对外国子公司的备用信用证和担保承担7000万美元或有负债[82]