公司运营情况 - 公司在2023年共有21.1亿乘客搭乘航班，推出了50多条新航线，服务近350个目的地[37] - 公司宣布了2024年新的目的地包括哥本哈根、那不勒斯、尼斯、巴哈马、蒂华纳、图卢姆、牙买加、华盛顿州帕斯科和马萨诸塞州海恩尼斯[37] - 公司在2023年运营了965架主线飞机，由区域航空公司和第三方区域航空公司支持，另外还有556架区域飞机[37] - 2023年，美国航空与JetSMART完成代码共享协议，使美国航空客户可以预订JetSMART在智利圣地亚哥和秘鲁利马等地的航班[42] - 2023年，美国航空与菲律宾航空启动代码共享合作伙伴关系，首次推出菲律宾航空公司在美国多个目的地的市场航班，并允许美国航空客户前往菲律宾马尼拉和宿雾[42] - 2023年，美国航空与JetBlue Airways Corporation的东北联盟安排遭到美国马萨诸塞州地区法院的永久禁令，双方已开始进行关闭活动以满足共同客户的需求[42] - 2023年，美国航空的合作伙伴和合作伙伴现金支付额分别为52亿美元和45亿美元[42] - 2023年，美国航空会员兑换了约1300万奖励，包括航班和升舱奖励，以及汽车和酒店奖励、俱乐部会员资格和商品兑换[43] - 2023年，美国航空的奖励旅行占总收入客运里程的约8%[43] - 2023年，美国航空被The Points Guy数字新闻媒体评选为最佳美国航空公司忠诚计划[43] - 2023年，美国航空被Freddie Awards评选为美洲最佳精英计划[43] - 2023年，美国航空被评为2023年度航空业生态航空公司，并首次入选道琼斯可持续发展世界指数[47] - 公司的目标是到2050年实现净零温室气体排放，并已设定了2035年减排目标[47] - 公司在APEX全球航空类别中连续第六年荣获五星评级[52] - 公司主要和区域薪资、工资和福利是总营业费用的最大支出，占总费用的34%[52] 环境法规和监管 - 美国民航和边境安全受到联邦政府的监管，包括交通安全管理局（TSA）和美国海关和边境保护局（CBP）[59] - TSA负责国家交通系统的安全，要求包括对乘客、行李、货物、邮件、员工和供应商进行安检等[59] - 美国航空业受到各种环境法律和政府法规的监管，包括噪音、空气、水质等方面的法律[60] - 美国环保局和其他联邦机构可能颁布对航空业运营有影响的法规[60] - 美国各州和地方政府也制定了类似或更严格的环境法律和法规[60] - 美国机场管理部门积极努力限制脱冰液排放到环境中，要求航空公司参与建设或重新配置机场脱冰设施[61] - 美国环保局发布了关于民用飞机发动机颗粒物排放标准和测试程序的最终规定[61] - CORSIA是一个国际市场为基础的减排计划，旨在实现国际航空部门在2021年至2035年间碳中和增长[62] - CORSIA计划分为三个阶段，2021年至2023年为试点阶段[62] - 美国环保局于2021年1月颁布了新飞机发动机温室气体排放标准[63] 风险因素 - 美国国内外交政策变化可能对公司的国际业务产生不利影响[113] - 公司面临着来自英国脱欧带来的法律和监管不确定性，可能影响公司的商业活动[115] - 公司的国际业务受到政府政策、竞争、货币波动等多种因素的影响，可能对公司的运营绩效和财务状况产生重大影响[114] - 恐怖袭击和其他暴力行为可能导致航空旅行减少，增加成本[116] - 由于竞争压力和提高安全检查通过率的需要，公司不太可能通过提高票价来覆盖所有与安全相关的成本[117] - 全球监管机构对减少温室气体排放的需求增加，可能导致航空业和公司面临增加的成本[119] - 气候变化的潜在物理影响可能影响公司的运营、基础设施和财务结果[120] - 飞行员短缺可能对公司业务产生重大不利影响[124] - 公司高度依赖少数供应商提供飞机、发动机和零部件[126] - 生产能力受限、订单簿庞大、生产周期长，制造商可能面临难以及时交付订单的挑战[126] - FAA或其他监管机构的行动可能导致无法认证或运营公司的飞机[126] - 公司高度依赖技术和自动化系统运营业务，任何技术或系统故障都可能损害业务[128] - 公司收集、处理、使用和披露个人信息，需遵守数据隐私法规，存在数据隐私和网络安全风险[130] - 高度关注数据隐私和网络安全，需遵守不断发展的法规和标准，可能增加成本和法律风险[130] - 公司面临来自网络安全事件的风险，任何涉及公司、第三方服务提供商或商业合作伙伴的网络安全事件都可能严重影响业务[131] - 公司存在重大网络安全事件风险，可能导致未经授权访问、数据泄露、系统瘫