财务表现 - 公司2023年第三季度总收入为2.91096亿美元，同比增长6073.1万美元[147] - 2023年第三季度航空产品收入为1.07085亿美元，同比增长5368.4万美元[147] - 2023年第三季度维护收入为6392.5万美元，同比增长2841.8万美元[147] - 2023年第三季度资产销售收入为7299万美元，同比下降1249.8万美元[147] - 2023年第三季度净收入为4130.7万美元，同比增长6023.6万美元[147] - 2023年第三季度调整后EBITDA为4.5012亿美元，同比增长4.497亿美元[147] - 2023年前九个月总收入增加4.24亿美元，主要由于资产销售收入、航空航天产品收入、租赁收入和维护收入的增长[152] - 2023年前九个月资产销售收入增加1.977亿美元，主要由于商用飞机和发动机销售增加[152] - 2023年前九个月航空航天产品收入增加1.661亿美元，主要由于CFM56-7B和CFM56-5B发动机、发动机模块、备件和二手材料库存的销售增加[153] - 2023年前九个月租赁收入增加3200万美元，主要由于租赁飞机和发动机数量增加以及一艘船舶的租赁天数增加[153] - 2023年第三季度总费用增加3750万美元，主要由于销售成本、运营费用和折旧及摊销的增加[155] - 2023年第三季度折旧及摊销增加910万美元，主要由于租赁资产数量增加，部分被拆解并转入发动机租赁池的飞机数量增加所抵消[157] - 2023年第三季度总费用同比下降0.1百万美元，主要由于销售成本和资产减值减少[172] - 2023年前九个月总费用同比下降8.0百万美元，主要由于资产减值和运营费用减少[173] - 2023年第三季度调整后EBITDA同比增长23.6百万美元，2023年前九个月同比增长79.2百万美元[175] - 2023年第三季度总费用增加了3280万美元，主要由于销售成本和运营费用的增加，其中销售成本增加了3020万美元，运营费用增加了250万美元[181] - 2023年九个月内总费用增加了1.004亿美元，主要由于销售成本和运营费用的增加，其中销售成本增加了9440万美元，运营费用增加了470万美元[183] - 2023年第三季度其他收入增加了50万美元，主要由于公司在未合并实体中的净收入份额增加[182] - 2023年九个月内其他收入减少了1910万美元，主要由于资产出售净收益减少了1860万美元，以及公司在未合并实体中的净亏损份额增加了50万美元[183] - 2023年第三季度和九个月内调整后的EBITDA分别增加了2200万美元和4930万美元，主要由于上述变化[184] - 2023年第三季度公司总营收减少了108万美元，主要由于租赁收入减少了16.5万美元和其他收入减少了91.8万美元[185] - 2023年九个月内公司总营收增加了1192万美元，主要由于租赁收入增加了1064.8万美元和其他收入增加了127.4万美元[185] - 2023年第三季度公司总费用增加了476万美元，主要由于运营费用增加了62.7万美元和管理费用及激励分配增加了457万美元[185] - 2023年九个月内公司总费用增加了753万美元，主要由于运营费用增加了1180万美元和管理费用及激励分配增加了1313万美元[185] - 公司2023年第三季度净亏损为6382.4万美元，较2022年同期的7782.5万美元减少1400.1万美元[186] - 2023年第三季度总收入减少110万美元，主要由于一艘船舶的起重机维修[187] - 2023年第三季度总费用增加480万美元，主要由于管理费和激励分配增加460万美元[188] - 2023年前九个月总费用增加750万美元，主要由于管理费和激励分配增加1310万美元，部分被利息费用和收购交易费用减少所抵消[189][191] - 2023年前九个月利息费用减少1420万美元，主要由于平均未偿还债务减少约3.495亿美元[191] - 2023年前九个月收购和交易费用减少360万美元，主要由于战略交易相关专业费用减少[191] - 2023年前九个月用于投资的现金为5.628亿美元，较2022年同期的5.457亿美元有所增加[198] - 2023年前九个月股东和合格参与证券持有人的股息为1.132亿美元，较2022年同期的1.19亿美元有所减少[198] - 2023年前九个月运营活动提供的净现金增加1.381亿美元，主要由于净收入增加3.643亿美元[199] 资产与负债 - 公司截至2023年9月30日的总资产为26亿美元，总股本为9510万美元[133] - 截至2023年9月30日，仍有4架飞机位于乌克兰，8架飞机和17台发动机位于俄罗斯，保险价值约为2.43亿美元[135] - 截至2023年9月30日，公司未偿还的债务本金和利息支付义务分别为23亿美元和5亿美元，其中1.642亿美元的利息支付将在未来12个月内到期[203] - 假设公司未对冲浮动利率债务的利率波动风险，利率每上升/下降100个基点，未来12个月的利息支出将增加/减少约250万美元[214] 业务剥离与重组 - 2022年8月1日，公司完成了基础设施业务的剥离，FTAI Infrastructure支付了7.303亿美元的股息给公司[138] 地缘政治影响 - 由于俄罗斯入侵乌克兰，公司终止了与俄罗斯航空公司的所有租赁协议，并确认了1.2亿美元的减值损失[134] 收入增长驱动因素 - 公司2023年第三季度总收入增加6070万美元，主要得益于航空航天产品收入和维护收入的增长，部分被资产销售收入下降所抵消[150] - 2023年第三季度航空航天产品收入增加5370万美元，主要由于CFM56-7B和CFM56-5B发动机、发动机模块、备件和二手材料库存的销售增加[150] - 2023年第三季度维护收入增加2840万美元，主要由于四架飞机提前交付导致的维护存款确认、租赁飞机和发动机数量增加、飞机和发动机利用率提高以及租赁结束补偿增加[151] - 2023年第三季度资产销售收入减少1250万美元，主要由于商用飞机和发动机销售减少[151] - 航空租赁部门总收入在2023年第三季度同比增长8.1百万美元，主要受维护收入增加的推动[168] - 2023年前九个月航空租赁部门总收入同比增长246.1百万美元，主要受资产销售收入、维护收入和租赁收入增加的推动[169] - 维护收入在2023年第三季度同比增长28.4百万美元，主要由于四架飞机提前归还导致的维护存款确认[170] - 资产销售收入在2023年第三季度同比下降12.5百万美元，主要由于商用飞机和发动机销售减少[170] - 租赁收入在2023年第三季度同比下降4.4百万美元，主要由于归还的飞机和发动机数量增加[170] - 2023年前九个月资产销售收入同比增长197.7百万美元，主要由于商用飞机和发动机销售增加[170] - 2023年前九个月租赁收入同比增长21.3百万美元，主要由于新增租赁的飞机和发动机数量增加[170] - 航空航天产品收入在2023年第三季度和九个月内分别增长了5370万美元和1.661亿美元，主要受CFM56-7B和CFM56-5B发动机、发动机模块、备件和二手材料库存销售增长的推动[180]