资产负债表 - LATAM航空集团2023年12月31日的资产总额为14667.32百万美元[4] - LATAM航空集团2023年12月31日的总负债为14229.04百万美元[5] - LATAM航空集团2023年12月31日的股东权益为438.28百万美元[5] - 2023年12月31日，LATAM航空集团的股东权益总额为5,003,534美元[8] - 2022年12月31日，LATAM航空集团的股东权益总额为13,298,486美元[9] - Lan Pax Group S.A.及其子公司在2023年底的资产总额为487,236千美元，负债总额为1,835,537千美元，净资产为-1,000,622千美元[18] 利润表 - LATAM航空集团2023年净利润为581.55百万美元[6] - LATAM航空集团2023年净收入为581.55百万美元[7] - LATAM航空集团2023年综合收入为528.03百万美元[7] 现金流量表 - 2023年经营活动现金流入总额为2,263,568美元[10] - 2023年投资活动现金流出总额为659,505美元[10] - 2023年融资活动现金流出总额为1,150,215美元[10] - 2023年现金及现金等价物净增加额为453,848美元[10] 公司股本 - LATAM航空集团总股本为604,441,789,335无面值普通股[12] 公司治理 - LATAM航空集团2023年共有2,100名股东[15] - LATAM航空集团2023年平均员工人数为34,174人，年末员工总数为35,568人[16] - LATAM航空集团主要股东包括智利银行、Delta航空和卡塔尔航空[14] 公司重组与并购 - 公司已合并特殊目的实体 Chercán Leasing Limited、Guanay Finance Limited 和 Yamasa Sangyo Aircraft LA1 Kumiai[19] - 公司已分析控制标准，将所有受公司控制的实体纳入合并范围[20] - 2022年1月1日至2023年12月31日期间，公司发生了多项并购或公司收购[21][22][23][24][25][26][27][28][29][30][31][32][33][34] - 公司于2023年9月11日完成了Lan Cargo Overseas Limited的清算，并由Lan Cargo S.A.收购了其所有资产、负债、权利和义务[35] - 公司于2023年12月6日成立了Prime Cargo SpA，该公司完全由Lan Cargo S.A.所有，其专门从事各类产品和/或商品的存储活动[39] 财务报表会计政策 - 公司使用IFRS 3：企业合并规定的收购方法来核算和识别进行业务组合时应披露的财务信息[71] - 金融衍生品的损益会立即显示在“其他收益（损失）”中[117] - 库存以成本和净可变现价值的较低者进行展示[119] - 商业应收账款最初按公允价值确认，后按摊销成本进行确认[120] - 现金及现金等价物包括现金、银行存款、金融机构的定期存款和其他短期高流动性投资[124] - 转换债券的组成部分分别按照合同安排的实质和财务负债的定义分类[130] - 递延税款根据资产和负债的税基与其在合并财务报表中的账面价值之间的暂时差异进行确认[136] - 递延税资产仅在未来可利用的可预期利润的情况下才予以确认[138] - 公司将符合租赁定义的合同确认为使用权资产和租赁负债[162] - 租赁负债包括以下支付的现值：固定支付、依赖于指数或利率的可变租金、购买期权的行使价格[164] - 租赁负债在财务状况表中以“其他金融负债，流动或非流动”形式确认[166] - 公司对飞机融资协议进行分析，主要考虑公司最初收购飞机或直接与制造商进行重要部分的直接收购[169] - 飞机融资协议被视为“实质性购买”而非租赁，相关负债被视为IFRS 9下分类的金融债务[171] - 公司将销售和租赁交易视为根据IFRS 15进行销售的运营，如果在租赁期结束时没有购买商品的选项，则将其视为销售[172] 风险管理 - 公司对市场风险、信用风险和流动性风险进行管理，旨在最小化影响公司的财务风险[181] - 公司暴露于市场因素，如燃油价格风险、汇率风险和利率风险，已开发手册和程序来管理市场风险[182] - 公司通过衍生工具（掉期和期权）对冲燃油价格风险暴露，以降低不利影响[186] - 公司在2023年底的燃油头寸市值为2210万美元（正值），2022年底为1260万美元（正值）[188] - 公司对外汇风险暴露进行对冲，截至2023年12月31日，外汇对冲衍生工具的市值为150万美元（负值）[200]