财务数据关键指标变化 - 公司拥有人应占溢利按年下跌61%至人民币2.79亿元[2] - 每股基本溢利为人民币9.04分[4] - 2022年常规股息总额为每股人民币9.00分，较上年度每股人民币19.75分减少54%[11] - 2022年已派发中期股息每股人民币5.75分，相当于每股港币6.67299仙[11] - 董事会建议派发2022年末期股息每股人民币3.25分，相当于每股港币3.688685仙[11] - 2022年中国内地GDP按年增长3%至约121万亿元，广东省GDP按年增长1.9%至约13万亿元[17] - 2022年大湾区GDP约13.0万亿元，占国内GDP约11%[18] - 2022年国内汽车销售约2628万辆，同比增长2%，新能源汽车销售约689万辆，同比增长93.4%[22] - 2022年公司总收入20.50亿元，较2021年的25.65亿元下降20%[36] - 未计汇兑收益（亏损）净额之溢利为416万元，较去年的793万元下降48%[36] - 公司拥有人应佔溢利为279万元，较去年的711万元下降61%[36] - 集团总部银行存款利息及结构性存款投资收入约4300万元，与去年相若；借予合营企业的贷款利息收入由3900万元减至1600万元[40] - 年内一般及行政费用及折旧约7800万元，较去年4200万元增加86%；财务成本约5900万元，较去年2100万元增加181%[40] - 集团总部年内亏损约7900万元，去年亏损约600万元；公司拥有人应占溢利2.79亿元，同比下降61%[40] - 受人民币贬值影响，录得汇兑亏损净额8900万元，去年为汇兑收益净额2500万元[40] - 2022年12月31日，银行结余、现金及结构性存款7.68亿元，银行贷款39.27亿元，借予合营企业股东借款2.10亿元[43] - 2022年12月31日集团银行及其他借贷总额约74.54亿元，2021年12月31日约54.49亿元[48] - 2022年12月31日99.8%为银行贷款，0.2%为其他贷款，与2021年占比相同[48] - 2022年12月31日57%为人民币贷款，43%为港币贷款，0%为美金贷款；2021年分别为47%、37%、16%[48] - 2022年集团总部一年内偿还贷款11.46亿元占29%，一年至五年内偿还17.81亿元占45%，五年后偿还10亿元占26%[50] - 2022年沿江公司一年至五年内偿还贷款0.3亿元占100%[51] - 2022年集团分占合营企业一年内偿还贷款5.58亿元占16%，一年至五年内偿还25.1亿元占72%，五年后偿还4.29亿元占12%[52] - 2022年资产负债率为40%，2021年为22%[46] - 2022年净借贷权益比率为66%[46] - 2022年集团总部银行结余及现金1.72亿元，2021年为3.21亿元[44] - 2022年广深合营企业净资产13.05亿元，2021年为15.85亿元[44] - 2022年12月31日，集团银行结余及现金（含结构性存款）95%为人民币，5%为港币结余，银行存款（含结构性存款）整体收益率为2.90%，2021年为3.06%[54] - 2022年12月31日，公司附属公司可动用银行融资约人民币53.44亿元，2021年12月31日约为人民币37.37亿元，由公司担保[54] - 年内，公司非全资附属公司按股权比例为合营企业提供担保获约人民币2.25亿元银行授信，2022年12月31日按股权比例分占该合营企业已使用金额约人民币9300万元[54] - 2022年公司收入为789,701千元，较2021年的613,511千元有所增长[65] - 2022年公司年内溢利为326,741千元，较2021年的818,530千元下降[65] - 2022年公司年内全面收益总额为139,567千元，较2021年的855,590千元下降[65] - 2022年末公司资产总额为12,220,047千元，较2021年的14,743,102千元减少[66] - 2022年末公司股东权益总额为7,385,787千元，较2021年的11,558,776千元减少[66] - 2022年末公司负债总额为4,834,260千元，较2021年的3,184,326千元增加[67] - 2022年末公司现金及现金等价物为474,015千元，较2021年的1,859,996千元减少[67] - 2022年末公司物业及设备为289,976千元，较2021年的313,087千元减少[66] - 2022年末公司银行贷款为3,956,802千元（非流动2,811,290千元+流动1,145,512千元），较2021年的1,936,275千元（非流动1,053,922千元+流动882,353千元）增加[66][67] - 2021年收费高速公路项目（广深、广珠西线、沿江深圳段）分部收益25.46474亿人民币，2022年为20.19536亿人民币[85] - 2021年土地开发利用项目（新塘立交）分部收益1863.2万人民币，2022年为3052.1万人民币[85] - 2021年公司总收益25.65106亿人民币，2022年为20.50057亿人民币[85] - 2021年年内溢利拨归本公司拥有人为7.11434亿人民币，2022年为2.78572亿人民币[85] - 2021年经扣除所得税后汇兑收益净额为1771.9万人民币，2022年为亏损7484.8万人民币[85][87] - 2021年路費收入5.91111亿人民币、建筑收益2240万人民币，2022年路費收入4.81038亿人民币、建筑收益3.08663亿人民币[92] - 2021年其他分部资料综合总额为1.06732亿人民币，2022年为7423.7万人民币[89] - 2021年位于香港的非流动资产（不含特定项）为104.4万人民币，2022年为1273.8万人民币[90] - 2021年分部业绩总额为79934.6万人民币，2022年为49481.3万人民币[87] - 2021年综合损益及其他全面收益表所呈列之应占合营企业业绩为6.56758亿人民币，2022年为3.53561亿人民币[87] - 2021年其他收入为110,370千元，2022年为83,682千元[93] - 2021年其他收益及亏损为19,730千元，2022年为 - 14,888千元[94] - 2021年应占合营企业业绩为656,758千元，2022年为353,561千元[95] - 2021年所得税开支为159,330千元，2022年为122,486千元[96] - 2021年除税前溢利为977,860千元，2022年为449,227千元[97] - 2021年人员成本合计62,166千元，2022年为87,568千元[97] - 2021年财务成本合计24,167千元，2022年为85,106千元[97] - 2021年计算每股基本溢利之溢利金额为711,434千元，2022年为278,572千元[98] - 2021年已付及拟派股息共890,043千元，2022年为609,797千元[99] - 2022年集团合营企业年内宣派股息预提5%所得税为20,797,000元，2021年为9,141,000元[96] 各条业务线数据关键指标变化 - 路费收入净额按年下跌21%至人民币20.19亿元[2] - 集团分占投资项目的收入为人民币20.50亿元，按年下跌20%[4] - 2022年度公园上城项目累计合同销售金额约为人民币9.14亿元，累计出售单位413套；累计销售签约额约为人民币22.82亿元，累计出售单位984套[6] - 2022年广深、广珠西线及沿江高速（深圳段）净路费收入总计为人民币20.19亿元[14] - 广深高速日均路费收入、日均折合全程车流量及日均混合车流量分别按年下跌21%、20%及17%至人民币637万元、7.4万架次及52.7万架次[14] - 广珠西线高速日均路费收入、日均折合全程车流量及日均混合车流量分别按年下跌22%、21%及21%至人民币295万元、4.2万架次及22.2万架次[14] - 沿江高速（深圳段）日均路费收入（不包括税项）及日均混合车流量分别按年下跌19%及16%至人民币132万元及14.1万架次[14] - 2022年公园上城合同销售金额约人民币9.14亿元[15] - 2022年广深高速日均路费收入6372千元，较2021年的8087千元下降21%[16] - 2022年广深高速日均折合全程车流量74千架次，较2021年的93千架次下降20%[16] - 2022年广珠西线高速日均路费收入2948千元，较2021年的3758千元下降22%[16] - 2022年广珠西线高速日均折合全程车流量42千架次，较2021年的53千架次下降21%[16] - 2022年沿江高速（深圳段）日均路费收入1318千元，较2021年的1620千元下降19%[16] - 2022年广深高速沿线城市广州、东莞、深圳GDP分别按年增长1.0%、0.6%及3.3%[23] - 2022年广深高速公路总路费收入为23.26亿元，日均路费收入、日均折合全程车流量及日均混合车流量分别按年下跌21%、20%及17%至637万元、7.4万架次及52.7万架次[23] - 第1类车对广深高速公路路费收入及混合车流量的贡献占比分别为79.9%及90.7%[23] - 使用ETC电子支付卡缴付的广深高速公路路费及车流量占比分别约为65%及66%[23] - 2022年第四季度广深高速公路对货车通行费实施10%减免，减免金额少于总路费收入的1%[23] - 广珠西线高速公路2022年总路费收入为10.76亿元，日均路费收入、日均折合全程车流量及日均混合车流量分别按年下跌22%、21%及21%至295万元、4.2万架次及22.2万架次[29] - 广珠西线高速公路沿线城市广州、佛山、中山及珠海2022年地区生产总值分别按年增长1.0%、2.1%、0.5%及2.3%[29] - 第1类车对广珠西线高速公路路费收入及混合车流量的贡献占比分别为79.4%及91.6%[29] - 使用ETC电子支付卡缴付的广珠西线高速公路路费及车流量占比分别约为66%及67%[29] - 广珠西线高速公路2022年第四季度对货车通行费实施10%减免，减免金额少于总路费收入的1%[29] - 沿江高速公路（深圳段）2022年总路费收入为4.81亿元（不包括税项），日均路费收入（不包括税项）及日均混合车流量分别按年下跌19%及16%至132万元及14.1万架次[31] - 第1类车对沿江高速公路（深圳段）路费收入及混合车流量的贡献占比分别为54.1%及82.4%[31] - 沿江高速公路（深圳段）2022年第四季度对货车通行费实施10%减免，减免金额少于总路费收入的1.5%[31] - 公园上城项目2022年合同销售金额约9.14亿元，平均售价约为每平方米2.4万元，预售至今累计合同销售金额约22.82亿元，平均售价约为每平方米2.6万元[33] 公司业务交易与投资 - 2022年9月30日，广深合营企业以约人民币3.17亿元将土地使用权及附属建筑物交回土储中心[2] - 2022年11月30日，深湾基建完成认购沿江公司经扩大之51%股权[2] - 2022年1月11日，深高速完成收购公司约71.83%已发行股份[3] - 2022年11月30日深湾基建向沿江公司注资29.98亿元获51%股权，沿江公司成为公司间接非全资附属公司[35] - 2021年6月30日，新塘合营企业注册资本由1000万元增至30.40亿元，股东借款由49.83亿元减至19.53亿元；集团投入的注册资本由150万元增至4.56亿元，股东借款由7.47亿元减至2.93亿元[39][40] - 截至2022年12月31日，集团借予新塘合营企业的股东借款约2.10亿元，年利率自2022年9月由8%下调至6%[39][40] - 各订约方投资新塘合营项目