公司业务结构 - 公司运营干散货船业务，运营船队有25艘自有和7艘长期租入干散货船，含15艘灵便型和17艘超灵便型/超大灵便型，载重28,240 - 64,230载重吨[414] - 公司于2021年12月完成停止中程和小型油轮业务计划，目前专注干散货业务[475] - 2021年出售2艘中型油轮和1艘小型油轮，2022年出售剩余1艘中型油轮[415] 股息分配 - 2023年2月15日董事会宣布每股0.03美元的季度现金股息，3月17日支付给3月10日登记在册股东，当日公司有19,472,008股流通普通股[416] - 2022年12月5日，公司支付了9700万美元的特别股息[516] 公司收入与成本构成 - 公司收入包括船舶收入、船舶销售收入和其他收入，成本包括销售成本、其他运营（费用）收入、行政费用等[417][422][423][424] 影响公司经营和财务状况的因素 - 影响公司经营和财务状况的因素包括世界经济、疫情、行业周期性、季节性等[428] 船舶资产计量与减值 - 公司自有船舶按成本减累计折旧计量，估计新船使用寿命为交付之日起15年，直线折旧至估计残值[433] - 公司评估船舶账面价值是否存在潜在减值迹象，可收回金额为公允价值减处置成本与使用价值两者较高者[437] - 2022年公司在“其他运营收入”中确认船舶减值损失转回170万美元，主要因决定出售一艘船且市场改善[442] 财务报表编制基础 - 公司合并财务报表按国际会计准则理事会发布的国际财务报告准则编制，以美元列报[429] 持续经营业务收入变化 - 2022年持续经营业务收入为4.605亿美元，较2021年的4.558亿美元增长470万美元，约1.0%[450] - 持续经营业务收入从2020年的2.107亿美元增至2021年的4.558亿美元，增长2.451亿美元，约116.3%[476] 干散货业务各船型营收变化 - 2022年干货船业务中，灵便型船总营收为1.599亿美元，较2021年的1.582亿美元增长170万美元，约1.1%；超灵便型/特灵便型船总营收为2.685亿美元，较2021年的2.923亿美元减少2380万美元，约8.1%[451] - 干散货业务中，灵便型船总收入从2020年的8450万美元增至2021年的1.582亿美元，增长7370万美元，约87.2%；超灵便型/超大灵便型船总收入从2020年的1.247亿美元增至2021年的2.923亿美元，增长1.676亿美元，约134.4%[477] 干散货业务各船型TCE每日收入变化 - 2022年灵便型船TCE每日收入为22115美元，较2021年的21336美元增加779美元，约3.7%；超灵便型/特灵便型船TCE每日收入为25788美元，较2021年的23608美元增加2180美元，约9.2%[453][454] - 灵便型船TCE每日收入从2020年的6629美元增至2021年的21336美元，增长14707美元，约221.9%；超灵便型/超大灵便型船TCE每日收入从2020年的10072美元增至2021年的23608美元，增长13536美元，约134.4%[479][480] 销售成本变化 - 2022年销售成本总计2.937亿美元，较2021年的2.789亿美元增加1480万美元，约5.3%[456] - 销售成本从2020年的2.066亿美元增至2021年的2.789亿美元，增长7230万美元，约35.0%[482] 各项成本费用变化 - 2022年航次费用为9110万美元，较2021年的9700万美元减少590万美元；租船成本为5890万美元，较2021年的7540万美元减少1650万美元[456] - 2022年船舶运营成本为4690万美元，较2021年的4400万美元增加290万美元；自有资产的船舶、干船坞和厂房设备折旧为3050万美元，较2021年的2590万美元增加460万美元[456] - 2022年使用权资产的船舶和船舶设备折旧为3570万美元，较2021年的3490万美元增加80万美元；其他费用为70万美元，较2021年的190万美元减少120万美元[456] - 2022年船舶销售成本为2990万美元，较2021年的0美元增加2990万美元[456] 干散货业务各细分市场销售成本变化 - 干散货业务灵便型细分市场销售成本从2021年的8420万美元增至2022年的9340万美元，增加920万美元，约10.9%[457] - 超灵便型/超大灵便型细分市场销售成本从2021年的1.958亿美元降至2022年的1.726亿美元，减少2320万美元，约11.8%[458] - 干散货业务中，灵便型船销售成本从2020年的9050万美元降至2021年的8420万美元，减少630万美元，约7.0%；超灵便型/超大灵便型船销售成本从2020年的1.213亿美元增至2021年的1.958亿美元，增长7450万美元，约61.4%[483][484] 各船型每日运营成本变化 - 灵便型船舶每日运营成本从2021年的5670美元增至2022年的5776美元，增加106美元，约1.9%[459] - 超灵便型/超大灵便型船舶每日运营成本从2021年的5223美元增至2022年的5297美元，增加74美元，约1.4%[459] - 灵便型船每日运营成本从2020年的5030美元增至2021年的5670美元，增长640美元，约12.7%；超灵便型/超大灵便型船每日运营成本从2020年的5073美元增至2021年的5223美元，增长150美元，约3.0%[485][486] 毛利润变化 - 毛利润从2021年的1.769亿美元降至2022年的1.668亿美元，减少1010万美元，5.7%[462] - 毛利润从2020年的410万美元增至2021年的1.769亿美元，增长1.728亿美元，约4214.6%[489] 行政费用变化 - 行政费用从2021年的3610万美元增至2022年的4810万美元，增加1200万美元，约33.2%[464] - 行政费用从2020年的2140万美元增至2021年的3610万美元，增加了1470万美元，约68.7%[491] 利息收入与费用变化 - 利息收入从2021年的200万美元增至2022年的2200万美元，增加2000万美元[465] - 利息费用从2021年的1230万美元增至2022年的1710万美元，增加480万美元[466] - 利息收入从2020年的50万美元降至2021年的20万美元，减少了30万美元[493] - 利息费用从2020年的1510万美元降至2021年的1230万美元，减少了280万美元；银行贷款利息费用从2020年的710万美元降至2021年的620万美元，减少了90万美元；未偿还银行贷款从2020年的2.784亿美元降至2021年的2.457亿美元；未偿还债务加权平均实际利率从2020年的3.71%微升至2021年的3.82%[494] 银行贷款余额变化 - 银行贷款未偿还余额从2021年的2.457亿美元降至2022年的1.99亿美元，减少4670万美元[466] 持续经营业务利润变化 - 持续经营业务年度利润从2021年的1.326亿美元降至2022年的1.034亿美元[467] - 持续经营业务2020年亏损3500万美元，2021年利润增至1.326亿美元[495] 已终止经营业务亏损变化 - 已终止经营业务2020年亏损610万美元，2021年亏损降至320万美元[496] 公司整体盈利情况变化 - 2020年亏损4110万美元，2021年转为盈利1.295亿美元[497] 不同年份各指标数据表现 - 2022 - 2020年不同船型的船舶收入、航次费用和TCE收入有不同数据表现，如2022年灵便型船船舶收入1.59524亿美元，航次费用3068.3万美元，TCE收入1.28841亿美元[501] - 2022 - 2020年持续经营业务归属公司所有者的当期利润（亏损）分别为1.03367亿美元、1.2209亿美元、 - 0.32672亿美元；调整后净收入（亏损）分别为1.21086亿美元、1.22415亿美元、 - 0.25677亿美元[510] - 2022 - 2020年基本每股持续经营利润（亏损）分别为5.45美元、6.38美元、 - 1.72美元；摊薄后每股持续经营利润（亏损）分别为5.45美元、6.10美元、 - 1.72美元[510] - 2022 - 2020年总收益（亏损）分别为1.02645亿美元、1.17865亿美元、 - 0.21799亿美元；基本每股总收益（亏损）分别为5.42美元、6.15美元、 - 1.15美元；摊薄后每股总收益（亏损）分别为5.42美元、5.89美元、 - 1.15美元[513] - 2022 - 2020年经营活动产生的净现金流分别为1.86029亿美元、2.04852亿美元、0.70384亿美元[519] - 2022 - 2020年投资活动产生（使用）的净现金分别为流入10万美元、流入110万美元、流出2260万美元[523] - 2022年、2021年和2020年融资活动净现金流出分别为2.431亿美元、1.391亿美元和4200万美元[525] 各活动净现金流变化原因 - 2022年经营活动净现金流较2021年减少1890万美元，主要因船舶销售收益减少1830万美元等[521] - 2021年经营活动净现金流较2020年增加1.345亿美元，主要因2021年干散货市场强劲等[522] - 2022年投资活动净现金流较2021年减少10万美元，2021年较2020年增加2360万美元[524] - 2022年较2021年融资活动净现金流出增加1.041亿美元，主要因股息支付增加1.223亿美元等[526] - 2021年较2020年融资活动净现金流出增加9710万美元，主要因收购IVS Bulk非控股权益等[527] 公司现金及结余情况 - 截至2022年12月31日，公司现金及银行结余（含受限现金）为5660万美元，受限现金为1000万美元[528] 公司重大交易事项 - 2021年5月17日，公司偿还2580万美元高级有担保信贷安排剩余余额[530] - 2021年9月1日，公司以3720万美元收购IVS Bulk剩余普通股[531] - 2021年9月16日，公司以2350万美元收购IVS Phoenix并融资2500万美元[532] - 2022年5月10日，公司行使购买权以1800万美元收购IVS Pinehurst[533] 干坞成本与停租天数预计 - 预计2023年和2024年干坞成本分别为1080万美元和810万美元，停租天数分别为220天和180天[534] 高级有担保信贷安排情况 - 截至2022年12月31日，1亿美元、1.2亿美元、1310万美元、3140万美元高级有担保信贷安排未偿还余额分别为1010万美元、1.025亿美元、1020万美元和2470万美元[538][540][541][542] - 2019年6月28日和2020年4月16日，公司对1亿美元高级有担保信贷安排进行修订[544] - 2020年12月29日和2021年6月7日，分别对1.141亿美元和1亿美元高级有担保信贷安排进行修订，自2021年1月1日起测试用账面价值净资产不得低于2亿美元[545] - 2021年9月10日，对1.141亿美元高级有担保信贷安排进行修订和重述，增加信贷额度并取消IVS Bulk合并集团财务契约要求[545] - 信贷安排修订后财务契约要求公司及子公司维持合并基础上账面价值净资产不低于特定金额，2020年6月30日和9月30日现金契约从3000万美元降至2000万美元等[546] - 信贷安排规定抵押品最低价值，相关最低金额在125% - 145%之间[547] - 截至2022年12月31日，公司及子公司遵守信贷安排所有财务和限制性契约，需维持现金及现金等价物不少于3000万美元等[551] 公司总合同义务情况 - 2022年12月31日，公司总合同义务为26.8026亿美元，其中担保银行贷款和其他借款1.98968亿美元，利息4154.6万美元等[556] - 担保银行贷款和其他借款利息基于伦敦银行同业拆借利率4.6%的假设[557] 会计政策变更 - 自