业务收入来源 - 公司约99.9%的运营收入来自美国境内的货运，其余来自加拿大[70] 柴油价格变化 - 2022年3月美国能源部平均柴油价格涨至每加仑5美元以上，截至8月仍高于该水平，6月30日止三个月平均每加仑价格2022年为5.49美元，2021年为3.21美元，涨幅70.9%[77] 整体财务数据对比（上半年） - 2022年上半年运营收入3.391亿美元，净收入9370万美元，基本每股净收入1.19美元，2021年同期运营收入3.065亿美元，净收入3450万美元，基本每股净收入0.43美元[79] - 2022年6月30日止六个月运营比率为62.4%，2021年同期为85.1%；非GAAP调整后运营比率2022年为80.5%，2021年为83.1%[79] - 截至2022年6月30日过去四个季度资产回报率为14.0%，股权回报率为18.5%，2021年同期分别为7.6%和10.0%[79] - 2022年6月30日止六个月经营活动现金流5850万美元，占运营收入的17.3%，2021年同期为6280万美元，占比20.5%[79] - 2022年上半年运营收入为3.391亿美元，较2021年同期的3.065亿美元有所增长[81] - 2022年上半年净利润为9370万美元，较2021年同期的3450万美元增加171.7%[98] - 2022年上半年运营收入3.391亿美元，较2021年同期的3.065亿美元增加3260万美元，增幅10.6%，其中货运及其他收入增加810万美元，增幅3.0%，燃油附加费收入从2021年的3590万美元增至2022年的6030万美元，增加2440万美元，增幅68.0%[99] - 2022年上半年燃油附加费收入增加主要因美国能源部报告的柴油平均价格较2021年同期上涨58.9%[100] - 2022年上半年薪资和福利为1.245亿美元，较2021年同期的1.277亿美元减少320万美元，降幅2.5%[101] - 2022年上半年燃料费用为7180万美元，较2021年同期的4900万美元增加2280万美元，增幅46.6%，主要因美国能源部报告的柴油平均价格上涨58.9%[102] - 2022年上半年折旧和摊销为4760万美元，较2021年同期的5290万美元减少530万美元，降幅10.0%[103] - 2022年上半年运营和维护费用为1110万美元，较2021年同期的1140万美元减少30万美元，降幅1.9%[104] - 2022年上半年其他运营费用为1800万美元，较2021年同期的1080万美元增加730万美元，保险和索赔费用为1190万美元，较2021年的1010万美元增加[106] - 2022年上半年处置财产和设备收益为8600万美元，较2021年同期的1210万美元增加7390万美元，主要因出售一处码头物业获得7320万美元收益[107] - 2022年上半年有效税率为26.6%，2021年同期为25.0%[108] - 2022年上半年经营活动产生的现金流量为5850万美元，占运营收入的17.3%，2021年同期为6280万美元，占比20.5%[115] 整体财务数据对比（Q2） - 2022年Q2运营收入为1.878亿美元，较2021年同期的1.541亿美元增加3370万美元，增幅21.9%[86] - 2022年Q2净利润为7690万美元，较2021年同期的2070万美元增加270.8%[85] - 2022年Q2燃油附加费收入为3640万美元，较2021年同期的1910万美元增加1730万美元，增幅90.2%[86] - 2022年Q2燃油费用为4200万美元，较2021年同期的2480万美元增加1720万美元，增幅69.5%[90] - 2022年Q2薪资福利为6590万美元，较2021年同期的6290万美元增加300万美元，增幅4.7%[89] - 2022年Q2折旧摊销为2430万美元，较2021年同期的2600万美元减少170万美元，降幅6.4%[91] - 2022年Q2运营维护费用为610万美元，较2021年同期的570万美元增加40万美元，增幅7.0%[92] - 2022年Q2有效税率为26.9%，2021年同期为24.6%[96] 公司资产情况 - 2022年6月30日公司总资产11亿美元[79] 公司现金流量情况 - 2022年投资活动净现金使用4280万美元，因收购Smith Transport使用1.22亿美元，部分被物业和设备提供的7930万美元抵消[79] - 2022年6月30日止六个月现金、现金等价物和受限现金增加1290万美元，第二季度末为1.867亿美元，不含受限现金为1.719亿美元[79] 公司收购情况 - 自1986年以来公司完成9次收购，最近一次是2022年5月31日收购Smith Transport[74] 公司面临的风险及应对措施 - 公司主要面临燃料和橡胶采购的商品价格风险[124] - 公司与多数客户有燃油附加费协议，可转嫁大部分长期价格上涨[124] - 燃油附加费无法完全抵消燃油成本增加，因无法转嫁非路线里程、空驶里程和拖拉机怠速时间的燃油成本[124] - 假设2022年行驶里程、燃油附加费占收入百分比、非生产性里程百分比和每加仑英里数与调整后的2021年数据一致，每加仑燃油平均价格同比上涨1美元，将使公司2022年所得税前收入减少约910万美元[124] - 公司使用大量轮胎维护创收设备，无法完全转嫁轮胎供应商的价格上涨[124] - 历史上公司通过从供应商批量购买轮胎来尽量减少轮胎价格上涨[124] - 基于2022年预期轮胎采购量，轮胎价格上涨10%将使公司轮胎采购费用增加140万美元，导致所得税前收入相应减少[124]