电动汽车市场与充电基础设施 - 公司预计到2030年，全球乘用车市场中电动汽车的销量将增长至30%以上[8] - 公司预计到2040年，零排放车辆（如电动汽车）将占新车销量的70%[5] - 公司预计到2030年，美国和欧洲的累计电动汽车充电基础设施投资将达到约600亿美元，到2040年将增至1920亿美元[5] - 公司预计到2026年，欧洲的电动汽车和内燃机汽车价格将达到平价，到2029年所有国家和车辆细分市场都将实现价格平价[5] 公司财务表现 - 截至2021年12月31日，公司库存增加至3330万美元，相比2020年12月31日的2420万美元有所上升[17] - 2021年12月31日结束的六个月中，47%的总收入通过“账单持有”安排确认，而2020年同期没有此类收入[22] - 公司硬件收入从2020年12月31日的3290万美元增加到2021年12月31日的5460万美元，增长66%[46] - 独立充电器销量从2020年12月31日的337台增加到2021年12月31日的1169台，增长247%[47] - 独立充电器的平均售价从2020年12月31日的21383美元增加到2021年12月31日的31222美元，增长46%[47] - 分布式充电器销量从2020年12月31日的186个站点减少到2021年12月31日的134个站点，下降28%[48] - 2021年12月31日的账单持有安排占总收入的47%[49] - 服务与维护收入从2020年12月31日的192.8万美元增加到2021年12月31日的240.5万美元，增长25%[50] - 销售成本从2020年12月31日的3389万美元增加到2021年12月31日的5345.7万美元，增长58%[51] - 独立充电器的平均成本从2020年12月31日的19558美元增加到2021年12月31日的29113美元，增长49%[53] - 分布式充电器的平均成本从2020年12月31日的139581美元减少到2021年12月31日的128813美元，下降8%[54] - 服务与维护成本增加了80万美元，同比增长69%，从2020年12月31日的120万美元增至2021年12月31日的200万美元[55] - 部门毛利润增加了260万美元，同比增长288%，从2020年12月31日的90万美元增至2021年12月31日的350万美元[56] - 硬件收入的部门毛利率从2020年12月31日的0.4%增至2021年12月31日的5.7%，部门毛利润增加了290万美元[57] - 服务与维护收入的部门毛利率从2020年12月31日的40.0%降至2021年12月31日的18.4%，部门毛利润减少了30万美元[58] - 销售、一般及行政费用增加了3050万美元，同比增长197%，从2020年12月31日的1550万美元增至2021年12月31日的4600万美元[60] - 产品开发费用增加了150万美元，同比增长31%，从2020年12月31日的500万美元增至2021年12月31日的650万美元[63] - 财务成本增加了910万美元，同比增长373%，从2020年12月31日的240万美元增至2021年12月31日的1160万美元[65] - 截至2021年12月31日，Tritium Holdings的总股东赤字为1.306亿美元，累计亏损为2.312亿美元[72] - 截至2021年12月31日，Tritium Holdings的现金及现金等价物为830万美元[72] - 截至2021年12月31日，Tritium Holdings的外部借款总额为1.111亿美元[75] - Tritium Holdings在2021年1月和5月发行了零息强制可转换票据，总认购价值为3260万美元，到期日为发行后12个月[85][86] - 可转换票据的嵌入式衍生工具公允价值为4160万美元，截至2021年12月31日[87] - 可转换票据转换为普通股后，代表Tritium Holdings股东4580万美元的滚存权益，占12亿美元滚存权益的约3.8%[88] - Tritium Holdings与澳大利亚国民银行签订了370万美元的银行信贷额度，截至2021年12月31日，未使用额度为10万美元[89] - 2021年12月7日，Tritium Holdings签订了9000万美元的CIGNA再融资贷款，用于继续运营[91] - 2021年6个月期间，Tritium Holdings的经营活动净现金流出为2398.4万美元，较2020年同期增加2350万美元[101][102] - 2021年6个月期间，Tritium Holdings的投资活动净现金流出为257.6万美元，较2020年同期增加180万美元[101][103] - 2021年6个月期间，Tritium Holdings的融资活动净现金流入为2870.8万美元，主要来自借款增加2860万美元[101][105] - 2021年6个月期间，Tritium Holdings的“账单持有”安排占总收入的47%，而2020年同期为0%[112] - Tritium Holdings在2021年下半年销售额约为9800万美元，相比上半年的4300万美元有显著增长[160] - Tritium Holdings的新产品RTM75在2021年上半年成功通过认证并完成初步生产，显著降低了该产品的风险[160] - Tritium Holdings预计在未来不会支付任何现金股息[162] 公司运营与扩展 - 公司已售出超过7,100台直流快速充电器，并在41个国家提供了超过920万次高功率充电服务，累计输送了超过162吉瓦的能量[4] - 公司计划在欧洲和美国投资新的生产设施，并进一步发展布里斯班的设施，以增加全球制造能力[12] - 公司预计2022年下半年每台充电器的运输成本将下降，原因是新田纳西制造设施靠近美国和欧洲市场[24] - 公司计划从2022年开始通过Pulse和MyTritium许可证以及其他软件模块（如预防性维护和站点利用率）产生软件收入[27] - Tritium Holdings计划在全球扩展至三个全规模制造设施，包括在美国的新设施和欧洲的潜在设施[104] 会计与财务政策 - Tritium Holdings的租赁负债在合并财务状况表中单独披露，12个月内偿还的负债列为流动负债，超过12个月的列为非流动负债[126] - Tritium Holdings的租赁负债在租赁开始日按未支付租赁付款的现值计量，包括合同中的固定对价[125] - Tritium Holdings的库存按成本与可变现净值孰低计量，成本采用加权平均法计算[141] - Tritium Holdings的股票期权公允价值估计中，2021年12月31日的预期波动率为60%，无风险利率为1.59%，股息收益率为0.00%[155] - Tritium Holdings的股票期权公允价值估计中，2020年12月31日的预期波动率为40%，无风险利率为2.18%，股息收益率为0.00%[155] - Tritium Holdings在2021年12月31日的股票估值为20.94澳元，基于业务合并协议的定价条款调整[159] - Tritium Holdings的租赁资产初始计量包括相关租赁负债的初始计量和合同开始前支付的租赁付款，减去收到的租赁激励和直接成本[128] - Tritium Holdings的租赁负债在租赁期间通过减少余额反映本金还款，并通过租赁负债的利息增加账面金额[127] - Tritium Holdings的信用损失准备金基于历史违约率和前瞻性信息进行评估，假设违约概率变化±10%将影响信用损失准备金±0.09百万美元[172] - Tritium Holdings的库存减值准备金基于近期销售经验、库存老化和其他影响库存过时的因素进行评估[176] - Tritium Holdings的保修准备金基于保修剩余月数和平均保修维修成本的变化进行评估，假设保修剩余月数变化±10%将影响保修准备金±0.6百万美元，平均保修维修成本变化±5%将影响保修准备金±0.3百万美元[181] - Tritium Holdings的所得税准备金基于未来应税收入、税收抵免和不确定税务状况的利息和罚款进行计算[182] - Tritium Holdings使用Black-Scholes模型评估基于股票的支付交易，假设预期波动率变化±10%将影响LFSP费用±0.95百万美元，无风险利率变化±0.5%将影响LFSP费用±0.01百万美元[189] - Tritium Holdings的资产使用寿命假设变化±2年将影响折旧费用±112百万美元[192] - Tritium Holdings的预付罚款公允价值基于不可观察的市场数据确定，假设业务合并协议执行的概率为100%[195] - Tritium Holdings的嵌入式衍生工具公允价值基于不可观察的市场数据确定，假设业务合并协议执行的概率增加[197] - Tritium Holdings的租赁负债基于租赁开始日未支付租赁付款的现值进行计量，通常使用增量借款利率作为折现率[201]