公司船队情况 - 公司活跃船队有22艘美国国旗船只，包括3艘原油油轮、2艘常规ATB船等[66] 公司收购意向 - 2021年6月30日，公司收到每股3美元收购全部已发行和流通普通股的非约束性意向书[67] 现货租船业务数据 - 2021年第二季度有30笔现货租船业务，一季度为20笔，其中10笔是油轮业务[77] 船只利用率与闲置情况 - 2021年第二季度公司非闲置船只的可用天数利用率为94%，有69天船只闲置[78] - 2021年3月和6月止三个月和六个月因7艘船闲置，闲置天数分别增加599天和1223天[81] 特拉华湾减载量数据 - 2021年第二季度特拉华湾减载量平均为8.1万桶/日，2020年同期为3.8万桶/日[79] 航运收入变化 - 2021年3月和6月止三个月和六个月航运收入分别减少2.618亿美元和4.5765亿美元，降幅为22.9%和21.3%[81] - 2021年3月和6月止三个月航运收入为8.8359亿美元，2020年同期为11.4539亿美元[82] TCE收入变化 - 2021年3月和6月止三个月TCE收入为7.1691亿美元，2020年同期为10.0427亿美元[82] - 2021年3月和6月止六个月TCE收入为13.7205亿美元，2020年同期为19.7501亿美元[82] - 2021年第二季度TCE收入从2020年同期的100,427美元降至71,691美元，减少28,736美元，降幅28.6%[85] - 2021年上半年TCE收入从2020年同期的197,501美元降至137,205美元，减少60,296美元，降幅30.5%[89] 航次费用变化 - 2021年第二季度航次费用从2020年同期的14,112美元增至16,668美元，增加2,556美元，增幅18.1%[86] - 2021年上半年航次费用从2020年同期的17,897美元增至32,428美元，增加14,531美元，增幅81.2%[90] 船舶费用变化 - 2021年第二季度船舶费用从2020年同期的41,644美元降至34,002美元，减少7,642美元，降幅18.4%[87] - 2021年上半年船舶费用从2020年同期的77,413美元降至65,809美元，减少11,604美元，降幅15.0%[91] 船舶补贴情况 - 2021年预计每艘美国国旗产品运输船最多可获补贴5,200美元，2020年两艘船分别获补贴5,058美元和4,607美元[93] 公司债务与资本比率 - 截至2021年6月30日，公司总债务（扣除递延融资成本）为408,390美元，总债务与总资本比率为53.6%，而2020年12月31日分别为429,120美元和53.0%[104] 营运资金情况 - 2021年6月30日营运资金约为 - 97,000美元，2020年12月31日约为 - 93,000美元[102] 所得税情况 - 2021年3 - 6月和1 - 6月公司分别记录所得税收益2,511美元和8,681美元，有效税率分别为19%和25%；2020年同期分别为所得税费用1,044美元和7,404美元，有效税率分别为14%和19%[100] 经营活动净现金使用量 - 2021年上半年经营活动净现金使用量为10,569美元[106] LIBOR预期停用影响评估 - 公司预计在2021年底前评估LIBOR预期停用的影响[108] 船舶闲置与融资安排 - 2020年末和2021年公司将几艘船舶闲置以节约成本[109] - 2021年3月公司获得船舶融资安排中某些财务契约的豁免和修订[109] 油轮出售情况 - 2021年第一季度公司计划出售Overseas Gulf Coast号油轮，记录损失5,446美元[110] - 2021年4月公司签订合同以31,850美元（扣除经纪佣金）出售该船[110] - 2021年6月该船以32,128美元（扣除经纪佣金和其他费用）完成出售[110] 资产负债表外安排情况 - 公司目前没有任何资产负债表外安排[111] 市场风险披露情况 - 因公司为较小报告公司，关于市场风险的定量和定性披露不适用[112] 公司现金流产生方式 - 公司通过定期租船、航次租船和包运合同组合产生现金流[106]