Overseas Shipholding (OSG) - 2021 Q4 - Annual Report

财务数据关键指标变化 - 截至2021年12月31日,公司航运收入较2020年减少59630美元,降幅14.2%[239] - 2021年TCE收入为292595美元,2020年为375879美元;2021年航运收入为359062美元,2020年为418692美元[240] - 2021年TCE收入从2020年的375,879美元降至292,595美元,减少83,284美元,降幅22.1%[244] - 2021年航次费用从2020年的42,813美元增至66,467美元,增加23,654美元,增幅55.2%[245] - 2021年船舶费用从2020年的159,466美元降至140,413美元,减少19,053美元,降幅11.9%[246] - 2021年折旧费用从2020年的58,513美元增至61,823美元,增加3,310美元,增幅5.6%[247] - 2021年每艘参与美国海事安全计划的船舶津贴为5,250美元,2020年分别为5,058美元和4,607美元,预计2022年每艘可达5,300美元[248][249] - 2021年坏账回收为1,080美元,2020年为0[250] - 2021年一般及行政费用从2020年的26,869美元降至24,097美元,减少2,772美元,降幅10.3%[251] - 2021年利息费用从2020年的24,045美元增至29,203美元,增加5,158美元,增幅21.4%[255] - 截至2021年12月31日,公司总债务(扣除递延融资成本)为444,740美元,总债务与总资本比率为56.7%,2020年分别为429,120美元和53.0%[261] - 2022年公司船舶资本投资需求预计比2021年水平减少约6000美元[273] 各条业务线数据关键指标变化 - 2021年公司约29%的总航运收入和27%的总TCE收入来自现货市场和COAs[225] - 2021年下半年炼油厂运营和终端用户对运输燃料的需求增加,预计2022年需求将继续增加并超过疫情前水平[226] - 2021年第四季度现货活动增加,有30笔现货租船,而第三季度为18笔,其中12笔由油轮完成,其余由ATB船完成[235] - 2021年公司除闲置船只外的船只在可用天数中的利用率为93%,共有342天闲置[236] - 2021年特拉华湾减载量平均为7万桶/日,2020年为5.8万桶/日[237] - 2021年琼斯法案灵便型成品油船现货平均费率为34985美元/天,固定平均费率为65794美元/天;2020年现货平均费率为24568美元/天,固定平均费率为61411美元/天[243] - 2021年非琼斯法案灵便型成品油船现货平均费率为31017美元/天,固定平均费率为10048美元/天;2020年现货平均费率为30582美元/天,固定平均费率为15213美元/天[243] 船只运营情况 - 2021年大部分时间公司将7艘船闲置,2021年9月2艘船出坞在现货市场运营,11月中旬其中1艘开始26个月期租,12月第3艘出坞在现货市场运营,2022年1月和2月又有2艘出坞,截至2022年3月1日还有2艘闲置[227] 债务相关情况 - 2021年9月29日,公司子公司签订325,000美元七年期定期贷款信贷安排,新贷款年利率7.75%,2028年10月1日到期[265] - 2021年第三季度公司对部分债务进行再融资,将2023年到期的定期贷款置换为2028年到期的新定期贷款,降低现金偿债要求、延长贷款期限、减少2025年到期的阿拉斯加油轮贷款余额并为公司提供额外现金[273] 收入确认方式 - 公司多数收入来自定期租船,按经营租赁核算,在租赁期内按服务进度确认收入,船舶停租期间不确认收入[278] - 公司部分收入来自航次租船,按航次预计时长(装货至卸货)分摊确认收入,航次费用由公司承担[279][280] 会计核算方法 - 公司船舶折旧计算使用的估计使用寿命为25年(新ATB为30年),自船厂交付日期起算;ATB重建后为20年[283] - 公司干坞成本采用资本化并在下次预定干坞前摊销的方法核算[287] 收购相关情况 - 2020年公司收购阿拉斯加油轮公司相关资产时,需估计收购船舶和长期租船安排的公允价值[288] 税务及养老金相关情况 - 公司递延所得税资产需考虑能否在产生地管辖区内收回,若很可能无法实现部分或全部资产,则需设立估值备抵[290] - 2006年公司收购Maritrans后承担其非缴费确定受益养老金计划义务,2006年12月31日冻结福利支付[291] 资产减值评估 - 公司评估船舶减值时,若预计未折现未来现金流量低于账面价值,则确认减值损失[293] 报告适用情况 - 公司因作为较小报告公司,“关于市场风险的定量和定性披露”不适用[298] 公司性质 - 公司为海外航运集团公司[299]