全球航空业数据 - 2023年全球航空业客运总量同比增长36.9%，国际客运量同比增长41.6%，接近疫情前水准的90%[12][14] - 2023年全年航空货运量下降1.9%，较此前预计的下降3.8%有所改善[12][14] - 2023年全球航空客运量较2022年增长36.9%，恢复至2019年疫情前的94.1%，国际客运量较2022年增长41.6%，达到2019年水平的88.6%[111] - 2023年12月全球航空货运需求较2022年增长10.8%，国际需求增长11.5%，为过去两年最强年度增长[111] - IATA预计到2024年航空货运增长幅度在2%至5%之间[29][30] 全球贸易数据 - 截至2023年底，全球贸易将收缩约1.5万亿美元，降至不足31万亿美元[24] - 2023年全球贸易额缩减约1.5万亿美元至31万亿美元以下[26] 中国经济相关数据 - 2024年中国经济增长预期目标设在5%左右[29][30] - 2023年中国货物贸易进出口总值41.76万亿人民币，同比增长0.2%，其中出口23.77万亿人民币，同比增长0.6%，进口17.99万亿人民币，下降0.3%[103] 全球旅游业数据 - 2023年旅游业对全球GDP贡献约3.3万亿美元，占全球GDP总值3%；国际旅游收入约1.4万亿美元，约为2019年的93%；旅游业（含客运）出口总收入预计1.6万亿美元，约为2019年的95%；国际旅游恢复至疫情前水准的88%，预计国际游客达13亿人次[86] 世界经济预测数据 - 世界银行预测2024年发达经济体增长1.2%，2025年增长1.6%；新兴市场和发展中经济体2024年增长3.9%，2025年增长4.0%[76] - 世界银行预测世界经济增速将从2023年的2.7%降至2024年的2.4%，2025年恢复至2.7%；国际货币基金组织认为2024年全球经济增长率将从2023年的3%微降至2.9%[100] 公司产品体系 - 2023年公司确立了八大产品体系[25][27] 公司财务数据对比（2022 - 2023） - 2023年非流动负债中其他应付款及租赁负债为19,335千港元，2022年为25,208千港元[37] - 2023年递延税项负债为4,628千港元，2022年为5,983千港元[37] - 2023年公司股本为42,019千港元，储备为1,240,255千港元，2022年储备为1,157,878千港元[37] - 2023年归属于公司权益股东的总权益为1,282,274千港元，非控股权益为6,106千港元；2022年分别为1,199,897千港元和10,514千港元[37] - 2023年除税前溢利为121,452千港元，2022年为140,777千港元[42] - 2023年利息收入为(21,506)千港元，2022年为(2,485)千港元[42] - 2023年融资成本为2,039千港元，2022年为2,577千港元[42] - 2023年物业、厂房及设备折旧为6,627千港元，2022年为9,964千港元[42] - 2023年使用权利资产折旧为25,753千港元，2022年为34,216千港元[42] - 2023年经营资金变动前的经营现金流量为152,512千港元，2022年为219,696千港元[42] - 2023年经营活动使用现金净额为(245,880)千港元，2022年为698,639千港元[42] - 2023年投资活动所得现金净额为1.15186亿港元，2022年所用现金净额为1.63858亿港元[43] - 2023年融资活动所用现金净额为3843.4万港元，2022年为7058.6万港元[44] - 2023年现金及现金等价物减少净额为1.69128亿港元，2022年增加净额为4.64195亿港元[44] - 2023年初现金及现金等价物为9.98365亿港元，年末为8.23029亿港元[44] - 2023年外汇汇率变动影响为-620.8万港元，2022年为-3365.8万港元[44] 公司2022年财务数据 - 2022年1月1日股本为42,019千港元，股份溢价为441,102千港元，库存股份为16,563千港元，资本储备为(22,681)千港元，特别储备为(295,411)千港元等[40] - 2022年全面收入总额为115,739千港元[40] - 2022年12月31日股本为42,019千港元，股份溢价为441,102千港元，资本储备为2,323千港元，特别储备为(295,411)千港元等[40] 公司发展战略 - 2024年公司将全面深入实施“YTO Prosperous with the World”发展战略，打造圆通国际2.0版本[29] - 未来三到五年公司预计实现覆盖更多国家和海外子公司的基础设施和运营能力[29] - 公司预计未来3 - 5年内实现覆盖全球主要国家及海外子公司的基础设施和运营能力[105][106] - 公司认为国际物流与供应链行业是技术密集型行业，将提升科技投入，推动向物流科技企业演进升级[108][109] - 公司将持续加深与圆通航空合作，引入宽体全货机构建更多洲际航空优势线路[112] - 公司将加快拓展国际网络，通过多种模式吸引优质合作伙伴加入[105][106] - 公司将完善质控标准制度流程，制定全生命周期质控体系[107] - 公司将通过资本投资和业务合作加速全球供应链能力建设[135] - 公司将加速在中亚、欧美、中东和东南亚等关键地区的本地运输、仓储和物流投资[135] - 公司将推动端到端国际供应链解决方案，形成新业务发展板块[135] 公司业务板块 - 公司近年形成国际货运代理、国际快递及小包裹、国际供应链三大业务板块[135] - 公司期望三大业务板块实现内生协同，推动能力和业务升级[135] - 公司已形成国际货运、国际快递及小包裹、国际供应链三大业务板块[136] 公司治理与合规 - 公司有合规和风险管理政策及程序，高级管理层负责监督合规情况，2023财年基本遵守相关法律法规[64] 公司社会责任与目标 - 公司奉行环保原则，实施绿色办公行动，将不时检讨环境惯例并考虑实施更多环保措施[61] - 公司人力资源管理目的是奖励优秀员工，提供培训和晋升机会以促进员工职业发展[61] - 公司主要客户从事制衣、鞋履、电子及电商小件包裹运输行业，使命是提供物流服务并保持盈利和增长[61] - 公司与主要服务供应商维持良好关系，可产生成本效益和长期商业利益[62][67] - 公司目标是提升股东价值，通过稳定派息回报股东，同时考虑资本充足率等因素[63] 公司财务报表编制 - 综合财务报表按港元呈列，已根据适用香港财务报告准则、香港公认会计原则及香港公司条例编制[48] - 截至2023年12月31日止年度综合财务报表包括公司及其附属公司、联营公司及合营企业权益[49] - 综合财务报表按历史成本法编制，投资物业、若干物业、厂房及设备以及若干金融工具按公平值或重估金额计量[49] - 公司于2023年会计期间应用新订香港财务报告准则及修订本，包括HKFRS 17等多项准则，但对业绩及财务状况无重大影响[57] - 编制财务报表时，管理层需作出判断、估计和假设，实际结果可能与估计不同[56] 公司物业情况 - 截至2023年12月31日，公司无用于开发、销售或投资且超过上市规则14.04(9)条计算百分比比率5%的物业[65] - 2023财年，物业、厂房及设备公允价值减少额为65,000港元，已计入综合损益及其他全面收益表[66] 公司重大投资情况 - 2023财政年度集团无重大投资[72] - 2023财政年度公司无重大子公司、联营公司或合营企业的收购或处置[75] 公司股权结构 - 截至2023年12月31日，喻先生持有268,229,408股股份[90] - 孙建先生持有的股份包括60,000股及2,008,800股未归属奖励股份，其于2024年3月28日辞任执行董事[92] - 杨新伟于2022年3月31日任非执行董事，2022年12月9日调任执行董事，截至2023年12月31日，其于800,000股股份中拥有权益[115] - 周建于2024年3月28日获委任为执行董事及行政总裁，2024年1月加入圆通速递[115] - 喻会蛟先生持有268,229,408股，持股比例63.84%；孙建先生持有2,068,800股，持股比例0.49%；杨新伟先生持有800,000股，持股比例0.19%；王丽秀女士持有80,000股，持股比例0.02%[179] - 喻会蛟先生在圆通速递以受控法团的权益持股1,090,806,213股，占比31.69%[196] - 喻会蛟先生在圆通速递以实益拥有人身份持股100,673,929股，占比2.92%[196] - 喻会蛟先生在圆通速递以配偶权益持股74,027,054股，占比2.15%[196] - 喻会蛟先生在圆钧以受控法团的权益持有注册资本人民币1,800,000,000元，占比100.00%[196] - 喻会蛟先生在圆通国际控股有限公司以受控法团的权益持股1,600,000,000股，占比100.00%[196] - 潘水苗先生在圆通速递以实益拥有人身份持股1,200,800股，占比0.03%[196] 公司董事任职情况 - 潘水苗于2020年1月21日获委任为非执行董事，2023年8月21日获委任为企业管治委员会主席[117] - 潘水苗于2023年2月8日获委任为审核委员会成员，2023年3月31日辞任该成员[117] - 潘水苗于2016年10月加入圆通速递任职董事，2019年4月获委任为圆通速递总裁[117] - 王丽秀46岁，2023年3月31日获委任为非执行董事及审核委员会成员，有20年审计、财务管理及企业投资并购经验，2022年12月加入圆通速递集团[118] - 苏秀锋49岁，2023年8月21日获委任为非执行董事，1995年6月获英语学士，2006年9月获工商管理硕士，2015年12月加入圆通速递[118] - 李东辉53岁，2017年12月1日获委任为独立非执行董事兼审核、提名及企业管治委员会成员，1991年7月获哲学学士，1997年6月获管理工程硕士，2010年3月获工商管理硕士[119] - 李东辉自2016年7月起在吉利汽车集团出任多个职位，现任执行董事及副主席，也是浙江吉利控股集团首席执行官[119] - 李东辉2009年12月至2011年3月在广西柳工机械股份有限公司任副总裁兼首席财务官[119] - 李东辉2014年5月至2016年6月在北京东方园林环境股份有限公司担任多个职位[119] - 李东辉2018年4月前为浙江钱江摩托股份有限公司董事[119] - 李东辉至2020年5月在中青旅控股股份有限公司任独立董事[119] - 李东辉2012年4月获委任为沃尔沃汽车公司董事[119] - 李东辉2022年6月获委任为Polestar Automotive Holding UK PLC董事，2023年7月获委任为Aston Martin Lagonda Global Holdings Plc非执行董事[119] - 俞会蛟于2017年12月1日被任命为非执行董事、董事会主席等职[138] - 许俊敏于2017年12月1日被任命为独立非执行董事、薪酬委员会主席等职[144] - 钟国武于2017年12月1日被任命为独立非执行董事、审核委员会主席等职[147] 公司员工情况 - 丘秀珍于2015年11月加入集团，2020年5月离开，2021年7月重新加入，有20年物流及货运代理行业经验[152] - 吴敬华于2004年加入集团，在本地及区域物流行业工作20年[152] - 邓志豪自2001年8月起加入集团，2019年10月晋升为香港站经理[152] 公司股份计划 - 行使购股权计划及其他购股计划已授出但尚未行使的所有未行使购股权时可发行的股份最高数目，合计不得超过当时已发行股份的30%[133] - 十二个月内因购股计划获行使而发行及将发行的股份总数不得超当时已发行股本的1%，除非获股东批准[134] - 未经股东批准，任何参与者在12个月内根据股份期权计划及集团其他股份期权计划获授的期权获行使时发行及将予发行的股份总数，不得超过公司当时已发行股本的1%[160] - 股份奖励计划于2018年8月17日采纳，有效期10年，至2028年8月17日到期，截至报告日剩余约4.5年[161] - 公司指定财政年度，受托人就股份奖励计划认购及/或购买的最高股份数目不得超该财政年度开始时已发行股份总数的5%[161] - 截至2023年1月1日，黄佩华女士股份未行使数目为600