第一季度财务关键指标变化 - 2024年第一季度总营收22亿美元，同比增长20%，GAAP净利润1740万美元，摊薄后每股收益0.04美元[2] - 调整后EBITDA近4.64亿美元，较上年几乎翻倍，高于4.5亿美元的指引[2] - 调整后每股收益0.16美元，超过0.12美元的指引，而2023年第一季度亏损0.3美元[3] - 2024年第一季度总营收21.91215亿美元，2023年同期为18.21939亿美元[74] - 2024年第一季度净利润1735.3万美元，2023年同期净亏损1.59321亿美元[74] - 2024年第一季度基本每股收益为0.04美元，2023年为 - 0.38美元[75] - 2024年第一季度调整后每股收益为0.16美元，2023年为 - 0.30美元[82] - 2024年3月31日止三个月净收入为17,353千美元，2023年同期净亏损为159,321千美元[84] - 2024年3月31日止三个月利息费用净额为218,177千美元，2023年同期为171,257千美元[84] - 2024年3月31日止三个月EBITDA为459,460千美元，2023年同期为196,553千美元[84] - 2024年3月31日止三个月调整后EBITDA为463,990千美元，2023年同期为234,241千美元[84] 第一季度业务运营关键指标变化 - 第一季度每可用容量天的总邮轮成本约为300美元，调整后不包括燃料的每可用容量天净邮轮成本约为165美元[4] - 第一季度入住率为104.6%，每位乘客邮轮日总收入较2023年第一季度增长约8%[5] - 净收益率增长约16.4%，按固定汇率计算较2023年增长16.2%，超过指引[6] - 2024年第一季度载客量736559人，2023年同期为633910人[79] - 2024年第一季度乘客邮轮天数为611.237万天，2023年同期为549.7106万天[79] - 2024年第一季度入住率为104.6%，2023年同期为101.5%[79] - 2024年第一季度调整后毛利润为16.22969亿美元，2023年为12.92558亿美元[79] - 2024年第一季度调整后净收入为6953.4万美元，2023年调整后净亏损为1.27722亿美元[82] 债务与杠杆指标变化 - 截至2024年3月31日，总债务为137亿美元，净杠杆率较2023年12月31日下降1倍，至6.3倍[7] - 2024年3月31日长期债务为12,005,296千美元，2023年12月31日为12,314,147千美元[86] - 2024年3月31日总债务为13,749,517千美元，2023年12月31日为14,058,925千美元[86] - 2024年3月31日净债务为13,189,703千美元，2023年12月31日为13,656,510千美元[86] - 2024年3月31日调整后EBITDA为2,090,479千美元，2023年12月31日为1,860,731千美元[86] - 2024年3月31日净杠杆率为6.3倍，2023年12月31日为7.3倍[86] 现金指标变化 - 2024年3月31日现金及现金等价物为5.59814亿美元，2023年12月31日为4.02415亿美元[76] - 2024年3月31日现金及现金等价物为559,814千美元，2023年12月31日为402,415千美元[86] 全年财务指引变化 - 2024年全年净收益率指引按固定汇率计算从之前的5.4%提高100个基点至约6.4%[12] - 2024年全年调整后EBITDA指引较之前增加5000万美元，至约22.5亿美元[13] - 2024年全年调整后净收入指引较之前增加4500万美元，至6.8亿美元，调整后每股收益指引较之前增加0.09美元，至1.32美元[14] 二季度和全年相关指标 - 2024年二季度和全年指引中，欧元汇率为1.08美元，英镑为1.26美元，澳元为0.65美元，加元为0.74美元[36] - 2024年二季度和全年燃油消耗量分别为24.5万公吨和99.5万公吨，每公吨燃油价格分别为675美元和705美元，燃油价格变动10%对调整后每股收益的影响分别为0.01美元和0.03美元[37] 燃油套期保值情况 - 截至2024年3月31日，公司对2024年和2025年剩余时间预计燃油消耗公吨数的套期保值比例分别约为55%和22%，重质燃油套期保值比例分别为35%和22%，混合套期保值价格分别为每公吨395美元和402美元；船用轻柴油套期保值比例分别为74%和23%，混合套期保值价格分别为每公吨746美元和738美元[38] 资本支出情况 - 2024年第一季度非新造船资本支出为1.27亿美元，预计全年非新造船资本支出约为5.75亿美元，其中二季度约为1.4亿美元[39] - 2024 - 2026年与新造船相关的净资本支出分别预计约为3亿美元、6亿美元和9亿美元[40] - 2024年第一季度与新造船相关的净资本支出约为6000万美元，预计二季度约为6500万美元[41] 业绩会议安排 - 公司计划于2024年5月1日上午10点（东部时间）召开电话会议讨论一季度业绩并提供业务更新，直播链接和幻灯片演示可在公司投资者关系网站获取，会议重播将在网站保留30天[47] 公司业务规模情况 - 公司运营挪威邮轮、大洋洲邮轮和七海邮轮，现有32艘船和约6.65万个床位，预计到2036年将新增13艘船和约4.1万个床位[48] 财务指标使用说明 - 公司使用调整后息税折旧摊销前利润、调整后每股收益等非公认会计准则财务指标分析业绩，认为这些指标有助于全面了解业务趋势[62] 前瞻性陈述风险提示 - 公司部分陈述、估计或预测属于前瞻性陈述，可能受多种风险因素影响导致实际结果与预期有重大差异[70]