财务表现 - 公司2024年第一季度营业收入为2.703亿美元，净亏损1510万美元，每股亏损0.19美元[73] - 公司2024年第一季度运营比率为105.3%，较2023年同期的93.1%有所上升[73] - 公司2024年第一季度总资产为15亿美元，资产回报率为-0.8%，股东权益回报率为-1.5%[73] - 公司2024年第一季度运营收入为2.703亿美元，同比下降18.3%，主要由于货运需求疲软和燃油附加费收入减少[78] - 2024年第一季度净亏损1510万美元，而2023年同期净利润为1260万美元，主要由于货运需求疲软和运营成本上升[77] 现金流 - 公司2024年第一季度经营活动产生的现金流为3100万美元，占营业收入的11.5%[73] - 公司2024年第一季度投资活动产生的现金流为200万美元，主要用于设备更换[73] - 公司2024年第一季度融资活动使用的现金流为3670万美元，主要用于偿还债务[73] - 公司2024年第一季度经营活动产生的现金流为3100万美元，同比下降53.3%，占营业收入的11.5%，较2023年同期的20.1%有所下降[105] - 公司2024年第一季度投资活动产生的现金流为200万美元，较2023年同期的-1280万美元有所改善，主要由于净物业和设备活动减少1520万美元[106] - 公司2024年第一季度融资活动使用的现金流减少1060万美元，主要由于财务租赁和债务偿还减少1070万美元[107] 成本与支出 - 公司2024年第一季度柴油平均价格为每加仑3.96美元，较2023年同期的4.41美元下降10.2%[72] - 公司2024年第一季度空驶里程增加，导致燃料成本上升[72] - 2024年第一季度燃油附加费收入为3621万美元，同比下降27.1%，主要由于柴油价格下降和货运里程减少[78][79] - 2024年第一季度薪资和福利支出为1.127亿美元，同比下降8.6%，主要由于司机薪酬减少[80] - 2024年第一季度燃料支出为4730万美元，同比下降17.7%，主要由于柴油价格下降和行驶里程减少[82] - 2024年第一季度保险和索赔费用为1460万美元，同比增加32.7%，主要由于索赔频率和严重性增加[85] - 2024年第一季度折旧和摊销费用为4650万美元，同比下降4.1%，主要由于车队更换策略[87] - 公司预计2024年折旧费用将在1.8亿至1.85亿美元之间[87] - 公司预计2024年燃料价格每加仑上涨1美元将导致税前收入减少1230万美元，轮胎价格上涨10%将导致轮胎采购费用增加220万美元，进而减少税前收入[113] 税务与融资 - 公司2024年第一季度有效税率为21.8%，低于2023年同期的27.1%，主要由于永久性差异的影响[91] - 公司通过5500万美元的无担保信贷设施为业务增长提供资金，其中包括1亿美元的循环信贷额度和4.5亿美元的定期贷款[92] - 公司截至2024年3月31日的净债务为2.463亿美元，财务租赁负债为1730万美元，循环信贷额度可用资金为8800万美元[102] - 公司截至2024年3月31日的加权平均贷款利率为7.0%，未摊销贷款发起费用为100万美元[100] - 公司2024年第一季度所得税净退款为10万美元，2023年同期为净支付20万美元[109] - 公司2024年第一季度净收入税退款为10万美元，2023年同期为净支付20万美元[109] 资产与设备 - 公司2024年第一季度现金及现金等价物为3740万美元，较2023年同期减少380万美元[73] - 公司2024年第一季度拖拉机平均年龄为2.4年，拖车平均年龄为6.7年[72] - 公司预计2024年净资本支出为1500万至2000万美元，主要用于终端项目和设备更新[104] 股票回购 - 公司截至2024年3月31日的股票回购计划中仍有660万股授权回购，2024年第一季度未进行任何回购[108]