财务状况 - 截至2024年3月31日，公司股东权益为1.174亿美元，另有1.5亿美元资本承诺支持商用电动汽车业务扩张[1] - 2024年和2023年上半年，公司总现金支出分别为1.209亿美元和1.65亿美元[8] - 2024年上半年净亏损2.354亿美元，2023年同期为4.954亿美元[9] - 2024年上半年，公司营运资金投资820万美元，2023年同期收回320万美元[10] - 截至2024年3月31日和2023年9月30日，公司营运资金分别为530万美元和5850万美元[11] - 截至2024年3月31日和2023年9月30日，公司股东权益分别为1.174亿美元和2.728亿美元[13] - 截至2024年3月31日，公司总资产为2.14119749亿美元，较2023年9月30日的4.2170573亿美元下降49.22%[16] - 2024年第一季度车辆销售收入为33335美元，成本为13440美元，毛利润为19895美元[19] - 2024年前三个月运营亏损为1.7736883亿美元，2023年同期为6789.1309万美元；2024年前六个月运营亏损为2.36772849亿美元，2023年同期为1.41509329亿美元[19] - 2024年前三个月净亏损为1.71362248亿美元，2023年同期为1.16908535亿美元；2024年前六个月净亏损为2.35355627亿美元，2023年同期为4.9536928亿美元[19] - 2024年前六个月经营活动净现金使用量为1.08472976亿美元，2023年同期为6756.7385万美元[21] - 2024年前六个月投资活动净现金使用量为1247.0001万美元，2023年同期为9742.0097万美元[21] - 2024年前六个月融资活动净现金为 - 494.5832万美元，2023年同期为1.6735966亿美元[21] - 2024年前六个月现金及受限现金期末余额为2980.7661万美元，较期初的1.5569647亿美元减少1.25888809亿美元；2023年同期期末余额为8674.7263万美元，较期初增加237.2178万美元[21] - 2024年基本和摊薄加权平均流通股数前三个月为682.9415万股，前六个月为541.0894万股；2023年对应数据分别为9.1566万股和7.5847万股[19] - 2024年前三个月每股净亏损为19.39美元，前六个月为35.83美元；2023年对应数据分别为1167.18美元和6378.47美元[19] 车辆交付与销售 - 2024年上半年，公司交付362辆车，价值1630万美元，收入和应收账款确认递延至发票支付且经销商将车辆售予终端用户[7] - 2024年1月，Bollinger Motors收到40辆B4 Class 4电动卡车订单，总订单价值约600万美元，预计2024年下半年开始交付[6] 车辆技术进展 - 2024年2月，搭载固态聚合物电池组的Class 1电动货运面包车路测，车辆续航里程从110英里增至205英里，提升86%[6] 车辆政策利好 - 2024年4月，Mullen THREE Class 3电动卡车获加州空气资源委员会HVIP批准，购车时可享最高4.5万美元现金代金券[4] - 2023年9月公司商用车获美国国税局联邦电动汽车税收抵免批准，符合条件客户每辆车最高可获7500美元[23] - 截至2024年1月，Mullen ONE和Mullen THREE获加州空气资源委员会和美国环保署认证，可在美国销售[23] - 公司Mullen THREE获加州空气资源委员会HVIP批准，购车时可获最高4.5万美元现金代金券[23] 工厂与生产 - 公司有两个美国工厂，分别位于密西西比州图尼卡（12万平方英尺）和印第安纳州米沙沃卡（65万平方英尺）[23] - 2023年8月公司在图尼卡开始商用车生产[23] - 公司图尼卡商用车制造中心获对外贸易区地位批准[23] 经销商网络拓展 - 公司新增Pritchard EV和National Auto Fleet Group扩大商业经销商网络，覆盖中西部和西海岸关键市场[23] 公司风险 - 公司面临能否收到1.5亿美元资本承诺等重大风险和不确定性[25]