车辆销售与收入 - 2024年第一季度车辆销售收入为33,335美元，成本为13,440美元，毛利润为19,895美元[285] - 2024年第一季度交付131辆Urban Delivery (UD1)，发票金额440.59万美元，确认收入3.33万美元[291] - 2024年上半年车辆销售收入33335美元，毛利润19895美元，运营亏损2.37亿美元，净亏损2.35亿美元[299] 费用情况 - 2024年第一季度研发费用约为2400万美元，较2023年同期的约2050万美元增加约350万美元，增幅17%[293] - 2024年第一季度一般及行政费用约为4790万美元，较2023年同期的约4740万美元增加约50万美元，增幅1%[294] - 2024年第一季度利息费用约为30万美元，较2023年同期的约190万美元减少约160万美元，降幅86%[297] - 2024年上半年研发费用约4020万美元，较2023年同期增加1110万美元，增幅38%[299][302] - 2024年上半年一般及行政费用约9110万美元，较2023年同期减少2130万美元，降幅19%[299][303] - 2024年上半年利息费用约51.8万美元，较2023年同期减少420万美元，降幅89%[299][306] 净亏损情况 - 2024年第一季度净亏损1.71亿美元，较2023年同期的1.17亿美元增加5445.37万美元，增幅47%[285] - 2024年第一季度归属于普通股股东的净亏损（扣除优先股股息后）约为1.325亿美元，每股净亏损19.39美元，2023年同期分别约为1.069亿美元和1167.18美元[298] - 2024年第一季度净亏损包含总计1.055亿美元的减值费用，主要因支持业务所需未来资金的不确定性和公司市值下降[295] - 2024年上半年净亏损中包含1.055亿美元减值费用，主要因未来资金可用性不确定和市值下降[304] 衍生负债与融资成本 - 2024年第一季度衍生负债按市值计价重估产生360万美元收入，2023年同期为亏损4840万美元[296] - 2024年上半年其他融资成本初始确认衍生负债为零，2023年同期约2.56亿美元；衍生负债重估损失从8920万美元降至310万美元[305] 公司业务规划 - 公司计划提高产量，后续主要通过销售1 - 6类商用配送车实现足够收入水平，未来还将从SUV销售和电动汽车灵活租赁获得额外收入[287] 现金流量情况 - 截至2024年3月31日，公司现有现金及受限现金约2980万美元，上半年经营活动使用现金约1.085亿美元，净营运资金约530万美元[311] - 2024年上半年经营活动净现金使用量为1.085亿美元，较2023年同期增加61%[317][318] - 2024年3月31日止六个月投资活动使用的净现金为1250万美元，较2023年同期的9740万美元减少87%[319] - 2024年3月31日止六个月融资活动使用的净现金为490万美元，而2023年同期获得融资活动净现金1.674亿美元[320] 债务与租赁情况 - 截至2024年3月31日，公司债务约271.8万美元，均为短期债务[315] - 截至2024年3月31日，未来最低租赁付款总额为2922.1324万美元[321] 上市相关情况 - 公司完成三次反向股票拆分以符合纳斯达克上市规则，目前已重新符合继续上市要求[308][309] 资产负债表外安排 - 公司未参与美国证券交易委员会规则所定义的任何资产负债表外安排[322] 资产减值情况 - 2024年3月31日，Bollinger业务板块确认商誉减值2884.6832万美元、无限期在研研发资产减值5830.4612万美元、使用权资产减值135.4413万美元[326] - 2024年3月31日，ELMS/Mullen业务板块确认部分使用权资产减值181.3195万美元、工程设计无形资产减值1514.2455万美元[328] - Bollinger业务板块资产减值主要因未来资金可用性不确定和公司市值下降[327] - ELMS/Mullen业务板块资产减值主要因销售慢于预期和公司市值下降[329] 公允价值评估 - 评估报告单位和某些资产的公允价值需对未来计划、行业、经济和监管条件等进行假设和估计[330] 会计准则更新 - 已评估但尚未生效的会计准则更新，被确定为不适用或预计不会对合并财务报表产生重大影响[331]