被动外国投资公司（PFIC）认定风险 - 公司在2023年纳税年度目前预计不会被视为被动外国投资公司（PFIC），但存在不确定性，若相关估计或假设不准确、处置一定数量船只未及时替换、对Teekay Tankers的所有权降至25%以下等情况发生，可能被视为PFIC[174] - 公司在确定期租活动收入性质上存在法律不确定性，虽目前认为不构成PFIC，但无法保证该立场会被法院支持[175] - 非美国实体若至少75%的总收入为“被动收入”或至少50%的平均资产价值归因于产生“被动收入”的资产，将被视为被动外国投资公司（PFIC）[174] - 公司目前预计2023年不会被视为PFIC，但大量现金资产增加了被认定的风险[173] - 若Teekay Tankers处置一定数量船只且未立即更换，或公司对其所有权降至25%以下，公司可能成为PFIC [174] 税收政策变化及风险 - 经合组织（OECD）支柱二规则要求对跨国企业征收最低15%的税率，欧盟成员国同意对年收入至少7.5亿欧元的大型跨国企业实施该税率，预计2024年生效，公司业务所在国家若实施这些变化，可能导致额外税收[177] - 公司面临税收风险，税务机关可能不认同其税务立场，成功挑战可能导致额外税收，减少可分配现金，且税收法律可能因宏观经济等因素变化[177] - 经合组织支柱二全球反税基侵蚀规则规定最低税率为15%[177] - 2021年10月超130个国家暂定签署最低税率为15%的框架协议[177] - 经合组织和G20成员需在2022年立法，于2023年和2024年生效[177] - 2022年12月欧盟成员国同意对年收入至少7.5亿欧元的大型跨国企业实施15%的全球企业最低税率，2024年生效[177] - 公司所有权变更可能导致无法享受美国联邦所得税豁免[178] - 若不符合加拿大税法第250(6)条豁免条件，公司可能需缴纳加拿大所得税和预扣税[178] - 若Teekay Corporation被认定为加拿大居民公司，非加拿大居民股东需缴纳股息预扣税[178] - 多数定期租船和航次租船合同要求承租人在一定时间内补偿船舶航行产生的税费[179] - 租船合同的补偿权可能在适用税收法规的时效期内失效[179] - 公司可能无法在合同索赔期届满前获得承租人对未缴税款的补偿[179] 资金与财务状况 - 截至2022年12月31日，公司共有5.199亿美元的现金、现金等价物和短期投资，金融机构的崩溃或破产可能影响公司获取资金的能力[109] 船舶租船业务风险 - 公司两艘期租入的船舶目前按固定费率期租合同运营，签订中长期期租合同可能使船舶在租船费率上升期间无法用于即期租船[111] - 客户终止租船合同可能导致相关债务融资或融资租赁的偿还[114] 融资协议限制 - 公司融资协议中的运营和财务限制及契约可能限制其未来运营、融资和业务拓展能力，若违反相关规定可能导致债务提前到期等后果[112][113] 政治经济环境影响 - 公司及其客户的大量业务在美国境外，可能受到政治、政府和经济不稳定的影响，包括减少石油活动、限制客户群体等[115][116] - 美国或其他国家实施的关税、贸易禁运和经济制裁可能限制公司与相关国家或客户的贸易活动，损害公司业务和支付股息的能力[117] - 2018 - 2019年中美贸易紧张局势升级，2020年2月达成缓解协议，贸易保护主义或紧张局势可能损害公司业务[118] - 美国对多个国家或地区实施制裁，2022年多国对俄罗斯实施制裁，包括限制俄罗斯石油进口和相关服务，这些制裁可能减少公司收入[135][136] 劳工相关风险 - 公司多数海员受集体谈判协议覆盖，协议无法续签或关系恶化可能导致劳工中断，影响业务和财务状况，海员薪资通常每年或每两年重新谈判，岸上运营人员薪资每年重新谈判[121][122] 汇率波动影响 - 公司大部分收入以美元赚取，部分运营成本以其他货币产生，美元与其他货币汇率变化导致净收入、报告收入和收益波动，历史上外币重估导致各期报告重大未实现外汇损益[124][125] 油轮市场季节性变化 - 油轮市场有季节性变化，冬季需求和现货租船费率通常较强，夏季较弱，公司油轮收入在6月30日和9月30日财季较弱，在12月31日和3月31日财季较强[126] 船舶建造与升级风险 - 公司建造新船或升级现有船只可能需支付大量进度款，交付前无收入，交付延迟可能需支付违约金，长时间延迟客户可能终止租约并要求额外赔偿，若无法获得融资可能丧失部分进度款[127][128][129] 过往停靠受制裁港口影响 - 公司过往船只停靠受制裁国家港口虽当时合法，但可能导致部分租船人不使用相关船只，部分投资者不投资公司，影响普通股市场[137][138][139] 环境法规影响 - 公司运营受广泛环境法规影响，国际海事组织自2023年起制定船舶排放限制标准，合规可能需大量资本支出或运营费用[143] - 气候变化相关法规和公众关注可能导致公司资产和服务需求下降，长期影响石油需求和公司竞争力、业务及财务状况[147][148] ESG相关风险 - 投资者、贷款人等市场参与者对公司ESG政策和实践的审查增加，不适应或不符合相关期望和标准可能导致声誉受损、业务和财务状况及股价受影响[149][150] - 公司运营面临投资者、贷款方等对可持续能源实践的压力，可能需实施更严格ESG程序或标准[151] 船舶合规要求 - 现有船只需在2024年9月8日前符合国际海事组织（IMO）压载水管理系统更新标准[152] - 美国海岸警卫队对进入美国水域的船只实施强制性压载水管理措施[154] 国家名单变动影响 - 截至2022年12月31日，百慕大和马绍尔群岛被欧盟列入“白名单”，但2023年2月14日马绍尔群岛被移至“黑名单”，预计2023年10月重回“白名单”[156][158] - 欧盟对列入“黑名单”的国家采取增加监测和审计、预扣税等措施，禁止欧盟资金通过黑名单国家实体流转[159] 经济实质要求风险 - 公司认为自身及子公司符合百慕大和马绍尔群岛经济实质要求，但要求或解释变化可能导致违规[160] 数据隐私法规风险 - 数据隐私法规不断变化，公司若不遵守可能损害客户关系并面临诉讼风险和潜在罚款[164]