收入和利润（同比环比） - 公司2022年上半年收入为3884.6万美元，同比增长53%（从2531万美元增至3884.6万美元）[28] - 公司2022年上半年净利润为860.5万美元，同比增长412%（从168.2万美元增至860.5万美元）[28] - 公司2022年上半年调整后EBITDA为2694.6万美元，同比增长88%（从1433万美元增至2694.6万美元）[25] - 2022年上半年公司净利润为860.5万美元，相比2021年同期的168.2万美元增长411%[51] 成本和费用（同比环比） - 公司2022年上半年船舶折旧费用为611.4万美元，同比增长83%（从333.9万美元增至611.4万美元）[28] - 公司2022年上半年利息和融资成本为692.7万美元，同比增长144%（从283.7万美元增至692.7万美元）[28][31] - 公司2022年上半年管理费减少63.1万美元，同比下降38%[30] - 公司2022年上半年其他船舶运营费用为970.5万美元，同比增长23%（从791.9万美元增至970.5万美元）[28] - 公司2022年上半年航次费用为87.5万美元，同比增长44%（从60.8万美元增至87.5万美元）[28] 船队规模和资产 - 公司船队规模从2021年平均6.8艘增至2022年平均7.9艘，增幅16%[29] - 截至2022年6月30日，公司船队包括1艘5万载重吨化学品油轮、5艘15.9万载重吨苏伊士型油轮和2艘30万载重吨VLCC油轮[18] - 公司船队净值从2021年末的1.565亿美元增至2022年6月末的3.962亿美元，反映新造船计划完成[49] - 截至2022年6月30日，船舶净账面价值为396,234美元，较2021年底增长153%（156,585美元→396,234美元），主要因新增在建船舶转入（245,763美元）[68] 现金流和融资活动 - 2022年上半年运营现金流同比增长460万美元至1390万美元，而2021年同期为930万美元[42] - 投资活动净现金流出1.431亿美元，包括2.166亿美元船舶建造预付款，被7210万美元船舶出售净收益抵消[43] - 融资活动净现金流入1.41亿美元，主要来自1.562亿美元长期债务和4760万美元F系列优先股发行[44] - 2022年6月30日公司现金及现金等价物为1426.7万美元，较2021年同期839.3万美元增长70%[52] - 2022年上半年经营活动现金流为1394.7万美元，较2021年同期934.7万美元增长49%[52] - 2022年通过发行F系列优先股融资4763万美元[51][52] - 2022年船舶建造预付款达2.1656亿美元，较2021年同期9825.7万美元增长120%[52] - 2022年通过债务融资获得1.562亿美元资金[52] - 2022年船舶销售净收益为7206万美元[52] 债务和财务结构 - 加权平均未偿债务从2021年上半年的1.375亿美元增至2022年同期的2.392亿美元，导致利息成本增加140万美元[34] - 截至2022年6月30日，公司总债务为2.445亿美元（含未摊销融资费用后为2.484亿美元），现金及等价物余额为1830万美元（其中400万美元为受限现金）[37] - 长期债务从2021年底的98,650,000美元增至2022年6月的248,432,000美元，增幅152%，主要新增CMBFL设施（106,652,000美元）和AVIC设施（46,844,000美元）[80] 营运资金和流动性 - 2022年6月末营运资本赤字达1840万美元，但公司预计可通过现有现金和运营现金流在未来12个月内弥补[38][40] - 公司在2022年6月30日的营运资金赤字为18,389美元，现金及现金等价物（包括受限现金）为18,267美元，2022年上半年实现净利润8,605美元，运营现金流为13,947美元[65] - 公司预计未来12个月内可通过现有现金和运营现金流弥补营运资金赤字，认为有能力持续经营[66] 关联方交易 - 与关联方Central Mare的管理费用保持稳定，2021及2022年上半年分别为163,000美元和164,000美元[71] - 与关联方CSI的交易总额从2021年上半年的3,163,000美元增至2022年上半年的3,246,000美元，其中管理费增长23%（705,000美元→866,000美元）[72] 租赁和合同承诺 - 公司未来最低经营租赁付款总额为33,056,000美元（2022年下半年至2025年），折现后租赁负债为28,855,000美元[74] - 2022年上半年光船租赁船舶产生收入8,793,000美元，租赁现金支出6,064,000美元[75] - 公司未来最低期租收入为278,535,000美元（2022年下半年至2037年），其中2023年占比最高（81,772,000美元，占29%）[77] 融资和资本结构 - 公司于2022年3月2日与AVIC签订售后回租协议，融资48,200千美元用于M/T Eco Oceano Ca.，租期10年，包含40个季度分期付款（每期678千美元）和到期一次性付款21,087千美元[82] - 售后回租协议要求公司保持120%的资产覆盖率、总净债务与船队市场价值比率不超过75%，以及每艘运营船舶最低自由流动性500千美元[86] - 公司于2022年1月5日获得Central Mare提供的20,000千美元无抵押过渡性贷款，年利率12%，安排费2%，并于2022年3月4日提前偿还[87] - 截至2022年6月30日，公司发行7,200,000股F系列优先股，用于抵偿47,630千美元造船费用和24,370千美元关联方应付款[93] - F系列优先股年股息率为13.5%，赎回时需支付20%溢价，若大股东投票权低于50%则强制赎回并支付40%溢价[93] - 公司通过ATM发行计划累计募集2,025千美元（净额），发行129,442股普通股，支付2%费用[94] - 2022年6月注册直接发行募资7,151千美元（净额6,558千美元），发行235,000股普通股（每股10美元）及14,303,000份认股权证[95] 股东权益和每股收益 - 2022年6月30日股东权益总额为8859.2万美元，较2021年同期1.1166亿美元下降21%[51] - 2022年上半年净利润为860.5万美元，但因F系列优先股赎回价值及股息调整后，普通股股东净亏损1311.7万美元[50] - 2022年上半年普通股股东净亏损13,117千美元，基本每股亏损6.15美元，主要因F系列优先股14,400千美元赎回价值计提[102] - 截至2022年6月30日，公司持有282,740份未行权的认股权证和974,782股E系列优先股，均未计入稀释每股收益计算[105] 其他财务事项 - 公司于2022年9月23日实施了1比20的反向股票分割，所有普通股数量、每股收益数据及认股权证相关指标均已追溯调整[33] - 2022年9月公司实施1:20的反向股票分割[62] - 公司拥有8家全资船舶运营子公司和2家持股50%的合资公司[57][58] - 2022年上半年出售两艘船舶实现收益78,000美元[68] - 认股权证公允价值按Black-Scholes模型计算为每份0.61美元，隐含波动率169%，波动率增加5%会导致估值上升1%[98]