文章核心观点 2024年电动汽车行业需求放缓，投资者面临困境，但福特汽车5月电动汽车销量表现出色，虽预计今年电动业务亏损高达55亿美元，但公司正采取措施控制损失，同时继续扩大规模和降低成本 [1][4][6] 行业现状 - 电动汽车销售增长悲观情绪弥漫，多家主要汽车制造商推迟新电动汽车发布、撤回投资计划或改变电池工厂计划 [1] 福特销售情况 - 5月福特凭借F - 150 Lightning、Mustang Mach - E和E - Transit van三款电动汽车，实现有史以来第三高的单月电动汽车销量，同比增长64.7%，混合动力汽车销量也飙升64.5%，目前混合动力汽车销量几乎是纯电动汽车的两倍 [2] - 5月Mustang Mach - E销量增幅最小为45.9%，但销量最高达4255辆，F - 150 Lightning和E - Transit van增幅分别为91%和77%，5月电动汽车销量占总销量的4.9%，高于去年同期的3.3% [2] - 2024年第一季度福特成为美国电动汽车市场仅次于特斯拉的第二大品牌，全年电动汽车销量增长87.8%，混合动力汽车增长50.9% [3] 福特面临问题 - 公司需要扩大电动汽车业务规模以降低电池等主要成本，但第一季度每生产一辆电动汽车约亏损10万美元，预计2024年Model - e业务部门总亏损达55亿美元 [4] 福特应对措施 - 削减电池供应商订单以控制损失，推迟电动皮卡和三排电动SUV的推出计划 [4] - 从下个月起取消Model E经销商认证计划，以减少经销商销售电动汽车的障碍 [5] - 未来电动汽车采用特斯拉的NACS充电端口，并提供适配器使用特斯拉在美国和加拿大的12000多个超级充电站，使福特电动汽车车主可使用的快速充电器数量翻倍 [5] 发展意义 - 尽管预计今年亏损，但在许多电动汽车初创公司和主要汽车制造商面临需求暴跌时，福特电动汽车销量有所改善，公司正采取措施控制损失，同时等待推出低成本平台车型 [6][7]