文章核心观点 - 西南航空公司下调了第二季度的收益预期,主要原因是预订模式的变化[1][2][6] - 西南航空公司预计第二季度每可用座位英里收益(RASM)将下降4%-4.5%,此前预期为下降1.5%-3.5%[2] - 西南航空公司预计第二季度单位成本(不含燃油)将上升最多7.5%,此前预期无变化[3] - 西南航空公司预计第二季度运力将上升最多9%,此前预期持平[4] - 尽管如此,西南航空公司仍预计第二季度创下营业收入季度纪录[4] 行业概况 - 航空公司正在获得创纪录的乘客数量,但成本上升和运力增长抑制了票价和利润[5] - 与此同时,达美航空和联合航空正在享受到国际旅行需求回升,并大量投资于乘客愿意支付更高价格的更宽敞的座位[7] 公司情况 - 西南航空公司面临来自对冲基金埃利奥特管理公司的激进投资者压力,后者要求更换CEO鲍勃·乔丹和董事长加里·凯利[8] - 西南航空公司表示有信心其领导层,并重申正在考虑座位分配或头等舱等收益举措,这将是对其长期以来的简单商业模式的重大改变[9] - 西南航空公司表示将根据客户需求的变化而进行调整[10]