文章核心观点 公司考虑市场状况后决定停止荷兰和澳大利亚业务，聚焦北美市场，同时继续寻求资本并探索战略替代方案，以推广其零排放氢燃料电池技术 [1][6][7] 业务调整 - 公司决定停止荷兰和澳大利亚业务，原因是欧洲和澳大利亚对燃料电池动力运输的政府支持减弱，包括许多欧洲国家取消氢补贴 [1][2] - 公司目前打算保留作为原始设备制造商（OEM）的燃料电池系统供应商重返欧洲和澳大利亚市场的可能性 [2] 财务影响 - 公司预计与退出活动相关的费用约为1700万美元，其中约700万美元为现金支出，包括约700万美元的非现金库存减记、约300万美元的员工相关成本、约400万美元的其他退出相关成本和约300万美元的非现金减值费用 [4] - 公司预计在2024年第二和第三季度产生这些成本，并在2024年第三和第四季度进行相关现金支付，还预计在2024年第三和第四季度注销某些负债，可能产生非现金收益，但目前无法估计 [4] 纳斯达克上市情况 - 2024年1月23日，公司收到纳斯达克通知，称其不符合最低出价价格要求，公司有180个日历日恢复合规，截至目前尚未达标 [5] - 2024年7月5日，公司申请将其普通股从纳斯达克全球精选市场转移至纳斯达克资本市场，若转移成功且满足一定标准，将获得额外180天时间恢复合规 [5] 战略举措 - 公司继续通过资本市场寻求资本，并探索各种战略替代方案，包括出售全部或部分公司、剥离欧洲和/或澳大利亚/新西兰业务和子公司、进一步削减成本、管理流动性、裁员及其他重大企业交易 [6] - 若融资努力或其他战略替代方案不成功，公司将评估是否寻求破产保护或其他法庭救济 [6] 业务展望 - 公司重申致力于将其零排放单堆200kW氢燃料电池技术推向北美8级和垃圾车燃料电池电动汽车平台，相关大型车队试验项目将于今年夏天在美国和加拿大展开 [7] - 公司继续优化其在中国的业务 [7]