文章核心观点 公司2024年第二季度和上半年业绩受货运市场衰退、运营成本上升和运费降低等因素影响，净利润、营业收入和营业利润均出现下滑，但公司正采取措施应对并看到客户对专用运力的需求增加 [1][6] 财务业绩 净利润 - 2024年第二季度净利润790万美元，摊薄后每股收益10美分，2023年同期分别为2190万美元和27美分 [1] - 2024年上半年净利润1750万美元，摊薄后每股收益22美分，2023年同期分别为4440万美元和55美分 [1] 营业收入 - 2024年第二季度营业收入2.462亿美元，2023年同期为2.857亿美元；剔除燃油附加费后，2024年为2.135亿美元，2023年为2.486亿美元；燃油附加费收入从2023年的3700万美元降至2024年的3270万美元 [2] - 2024年上半年营业收入4.959亿美元，2023年同期为5.837亿美元；剔除燃油附加费后，2024年为4.293亿美元，2023年为5.036亿美元；燃油附加费收入从2023年的8010万美元降至2024年的6660万美元 [3] 营业利润 - 2024年第二季度营业利润1000万美元，2023年同期为2820万美元 [3] - 2024年上半年营业利润2220万美元，2023年同期为5720万美元 [4] 营业费用占比 - 2024年第二季度营业费用占营业收入的比例为95.9%，2023年同期为90.1%；剔除燃油附加费后，2024年为95.3%，2023年为88.7% [4] - 2024年上半年营业费用占营业收入的比例为95.5%，2023年同期为90.2%；剔除燃油附加费后，2024年为94.8%，2023年为88.6% [5] 业务运营 业务模式 - 公司是一家多元化企业，通过五个不同业务平台提供冷藏和干货卡车运输服务，包括整车运输、专用运输、多式联运、经纪业务和墨西哥业务 [6] 应对措施 - 公司专注于减少货运市场对运营的影响，同时投资并调整业务，以抓住盈利性有机增长机会，自去年8月以来未同意降低费率 [6] 客户需求 - 客户对专用运力的兴趣增加，公司在第三季度新增了133名司机的多年专用项目 [6] 财务状况 资产负债表 - 截至2024年6月30日，总资产10.099亿美元，总负债2.431亿美元，股东权益7.668亿美元；截至2023年12月31日，总资产9.903亿美元，总负债2.329亿美元，股东权益7.574亿美元 [9][10] 现金流量表 - 2024年第二季度经营活动提供净现金3580万美元，2023年同期为4890万美元；上半年经营活动提供净现金8150万美元，2023年同期为9820万美元 [15] - 2024年第二季度投资活动使用净现金2780万美元，2023年同期为6040万美元；上半年投资活动使用净现金4800万美元，2023年同期为8860万美元 [15] - 2024年第二季度融资活动使用净现金460万美元，2023年同期为440万美元；上半年融资活动使用净现金950万美元，2023年同期为960万美元 [15] 各业务板块表现 整车运输 - 2024年第二季度收入1.125亿美元，2023年同期为1.171亿美元；上半年收入2.241亿美元，2023年同期为2.378亿美元 [11][12] - 2024年第二季度营业利润110万美元，2023年同期为960万美元；上半年营业利润160万美元，2023年同期为1960万美元 [11][12] 专用运输 - 2024年第二季度收入8130万美元，2023年同期为1.050亿美元；上半年收入1.677亿美元，2023年同期为2.114亿美元 [11][12] - 2024年第二季度营业利润670万美元，2023年同期为1420万美元；上半年营业利润1590万美元，2023年同期为2790万美元 [11][12] 多式联运 - 2024年第二季度收入1510万美元，2023年同期为2240万美元；上半年收入3100万美元，2023年同期为5090万美元 [11][12] - 2024年第二季度营业亏损68万美元，2023年同期亏损17万美元；上半年营业亏损88万美元，2023年同期盈利62万美元 [11][12] 经纪业务 - 2024年第二季度收入3740万美元，2023年同期为4120万美元；上半年收入7310万美元，2023年同期为8350万美元 [11][12] - 2024年第二季度营业利润290万美元，2023年同期为460万美元；上半年营业利润560万美元，2023年同期为910万美元 [11][12] 运营统计 整车运输 - 2024年第二季度平均每辆牵引车每周净收入4090美元，2023年同期为4470美元；上半年平均每辆牵引车每周净收入4040美元，2023年同期为4520美元 [14] - 2024年第二季度平均牵引车数量1805辆，2023年同期为1742辆；上半年平均牵引车数量1817辆，2023年同期为1742辆 [14] 专用运输 - 2024年第二季度平均每辆牵引车每周净收入3750美元，2023年同期为3990美元；上半年平均每辆牵引车每周净收入3770美元，2023年同期为3970美元 [14] - 2024年第二季度平均牵引车数量1382辆，2023年同期为1687辆；上半年平均牵引车数量1421辆，2023年同期为1696辆 [14] 多式联运 - 2024年第二季度装载量4464个，2023年同期为6267个；上半年装载量9053个，2023年同期为13544个 [14] 经纪业务 - 2024年第二季度装载量22700个，2023年同期为22718个；上半年装载量42761个，2023年同期为43406个 [14] 设备情况 - 截至2024年6月30日，公司牵引车平均年龄1.8年，2023年同期为1.7年；挂车平均年龄5.0年，2023年同期为4.2年 [15] - 截至2024年6月30日，公司牵引车总数3126辆，2023年同期为3516辆；挂车总数5539辆，2023年同期为5786辆 [14][15]