文章核心观点 - 福特为减少电动汽车亏损、提高其他业务利润做出战略调整，扩大高利润Super Duty皮卡生产线，推迟电动跨界车生产，投资者需关注未来18个月发展 [1][2][5] 行业现状 - 汽车行业未来趋势是电动汽车，但发展比预期慢，车企面临推高成本激励措施或库存积压困境 [5] 福特战略调整 - 计划将高利润Super Duty皮卡生产线扩展至安大略省奥克维尔工厂，原计划2025年将该工厂转型生产电动跨界车的方案取消，电动跨界车生产推迟至2027年 [2] - 已推迟电动汽车项目发布并调整战略，推迟支出达120亿美元 [5] 战略调整原因 - 分析师认为福特应专注高利润卡车，减少在中国业务，回避电动汽车，直到能推出与特斯拉盈利能力相近的车型 [1] - 今年电动汽车亏损可能达55亿美元，第一季度电动汽车业务Model e亏损13亿美元，而福特Pro业务部门盈利30亿美元，传统汽油业务Ford Blue盈利9亿美元 [1][3] - 福特Pro利润率高，第一季度息税前利润率达16.7%，远超Ford Blue的4.2%，且其业绩得益于Super Duty卡车产量增加 [4] 战略调整影响 - 新增10万辆Super Duty皮卡年产能，而非消耗利润的电动汽车 [4] - 若能证明今年Model e部门预计高达55亿美元的亏损是峰值，将是重大进展 [6]