文章核心观点 公司为满足市场对大型Super Duty卡车的需求，将扩大生产并调整投资计划，虽电动汽车业务面临困境，但商业业务表现良好 [1][2][3] 分组1：Super Duty卡车生产扩张 - 公司将投资30亿美元扩大大型Super Duty卡车生产，其中23亿美元用于加拿大安大略省奥克维尔装配厂，其余用于美加其他工厂 [1] - 目前公司在俄亥俄州和肯塔基州工厂生产Super Duty卡车，加拿大工厂预计2026年投产，年产能约10万辆 [1] - 公司CEO表示现有工厂无法满足需求，新投资旨在推动Pro商业业务 [1] 分组2：电动汽车业务调整 - 公司此前宣布的13亿美元加拿大工厂电动汽车生产计划推迟至2027年，包括一款新的三排SUV [2] - 公司计划对下一代Super Duty卡车进行电动化，但未提供更多细节 [2] - 公司原计划到2030年近一半全球销量为电动汽车，通过2025年超300亿美元的电动汽车投资来支持，但计划多次调整，2023年Model e电动汽车部门亏损47亿美元 [2] 分组3：业务财务表现 - 2023年公司电动汽车部门财务困难，而包括Super Duty卡车在内的Ford Pro商业业务息税前利润达72亿美元 [3] - 公司原计划到2026年底电动汽车部门实现8%的息税前利润率，因2022年利润率为负40%，今年早些时候已放弃该目标 [3] 分组4：股票评级与其他推荐 - 公司目前Zacks评级为2（买入） [4] - 汽车行业其他排名靠前的股票有铃木汽车、本田汽车和美国车桥制造控股，目前Zacks评级均为1（强力买入） [4] - 铃木汽车2025年收益预计同比增长2.09%，过去60天2025年和2026年每股收益预期分别提高38美分和15美分 [4] - 本田汽车2025年销售额和收益预计同比增长0.73%，过去60天2025年每股收益预期提高10美分 [4] - 美国车桥制造控股2024年销售额和收益预计同比分别增长3.05%和544.44%，过去60天2024年每股收益预期提高2美分，过去30天2025年每股收益预期提高5美分 [4]