财务表现 - 公司2024年第二季度营业收入为2.747亿美元，同比下降10.3%，主要由于货运需求疲软和行业产能过剩 [5] - 2024年第二季度净亏损350万美元，而2023年同期净利润为780万美元，每股亏损0.04美元 [5] - 2024年上半年营业收入为5.451亿美元，同比下降14.4%，净亏损1860万美元，而2023年同期净利润为2040万美元 [6] - 2024年第二季度运营比率为99.9%，较2023年同期的94.7%有所恶化 [5] 运营情况 - 公司2024年第二季度运营收入为30万美元，较2023年同期的1620万美元大幅下降 [5] - 2024年上半年运营亏损1410万美元，而2023年同期运营收入为3910万美元 [6] - 公司2024年第二季度燃油附加费收入为3680万美元，较2023年同期的4150万美元下降11.4% [5] - 2024年上半年燃油附加费收入为7300万美元，较2023年同期的9110万美元下降19.9% [6] 资产负债表与现金流 - 截至2024年6月30日，公司现金余额为2390万美元，较2023年底减少430万美元 [7] - 公司2024年上半年经营活动现金流为7100万美元，占营业收入的13% [8] - 2024年上半年公司偿还债务6340万美元，自2022年完成收购以来累计偿还债务2.589亿美元 [4] - 截至2024年6月30日，公司总资产为14亿美元，股东权益为8.368亿美元 [7] 资本支出与股东回报 - 公司2024年第二季度回购股票60万股，耗资730万美元 [10] - 2024年第二季度公司支付每股0.02美元的股息，自2003年以来累计支付股息5.521亿美元 [10] - 公司预计2024年资本支出为1500-2000万美元，设备处置收益预计不显著 [9] - 截至2024年6月30日，公司拖拉机车队平均年龄为2.6年，拖车车队平均年龄为6.9年 [9] 行业与战略 - 货运行业面临需求疲软和运营成本通胀的双重压力，预计市场改善可能推迟至2025年 [4] - 公司通过内部成本削减和信息系统整合项目来提升资产利用率 [4] - 公司计划继续优先偿还债务，2024年已偿还6340万美元 [8] - 公司目标在未来两年内将运营比率降至85%或更低 [4]