行业动态 - 诺福克南方公司与美国列车调度员协会及联邦铁路管理局合作，参与联邦铁路管理局的机密近失事件报告系统（C3RS）试点项目，旨在提高铁路安全[1] - C3RS试点项目为期一年，允许诺福克南方公司的调度员在无纪律处分的情况下报告安全问题，报告将由NASA匿名处理后提交给联合委员会审查，并提出改进建议[2] - 2024年1月，诺福克南方公司在联邦铁路管理局的监督下，与机车工程师和列车员兄弟会及国际钣金、航空、铁路和运输工人协会-运输部门合作，启动了首个行业试点项目[3] - 2024年4月，美国列车调度员协会宣布了首个覆盖100%伯灵顿北方圣太菲铁路公司列车调度员的I类列车调度员试点项目，目前是BNSF唯一的C3RS试点项目[4] 公司声明 - 诺福克南方公司总裁兼首席执行官Alan H Shaw表示，这是公司成为铁路行业安全黄金标准的又一举措，公司致力于与工会合作，通过试点项目增加参与和反馈[4] - 美国列车调度员协会主席Ed Dowell鼓励其他I类铁路公司效仿BNSF和诺福克南方公司的做法，强调改变一个多世纪的对立文化需要勇气，并感谢诺福克南方公司的领导力[5] - 联邦铁路管理局局长Amit Bose表示，C3RS是一个常识性的安全计划，允许工人保密分享他们的经验和安全担忧，以防止不必要的事故、伤害或死亡[5] 公司背景 - 诺福克南方公司成立于1827年，是美国经济的驱动力，通过铁路运输货物和材料，每年帮助客户避免约1500万吨的碳排放，年运输量超过700万车次，是北美最大的汽车产品和金属铁路运输商[6] - 诺福克南方公司拥有美国东部最广泛的联运网络，服务于大多数人口和制造业基地，连接大西洋沿岸、墨西哥湾和五大湖的每个主要集装箱港口[6] - 美国列车调度员协会是AFL-CIO附属的工艺工会，代表I类、通勤、客运和短途铁路的成员，安全高效地控制列车和轨道设备，保护信号员、轨道维护员工和其他轨道工人[7] - 美国列车调度员协会还代表桥梁操作员、文员、列车员、工程师、负载调度员、轨道维护、电力主管、电力监督员和站场主管，总部位于俄亥俄州克利夫兰[8]