文章核心观点 - 尼古拉公司公布2024年第二季度财务业绩和业务进展，营收创新高，氢燃料电池电动汽车交付超预期，各业务板块均有积极进展 [1] 业务进展 氢燃料电池电动卡车 - 第二季度向经销商网络交付72辆氢燃料电池电动汽车，超过指引上限，前三季度共批发147辆 [3] - 沃尔玛加拿大成为加拿大首个在车队中引入氢燃料电池电动半挂车的大型零售商，还收到两个全国性客户的重复订单 [3] - FCEV终端车队行驶超55万英里，平均燃油经济性达7.2英里/千克，估计平均每加仑柴油当量英里数为8.0，比8类卡车平均燃油经济性高23%，已消耗超77公吨氢气，避免约867公吨二氧化碳尾气排放 [4] HYLA能源 - 为支持销量增长推出HYLA加油解决方案，自第一季度财报电话会议以来，在加拿大多伦多开设HYLA品牌站，在加州圣菲斯普林斯完成模块化站调试，在加州安大略站增加模块化加油机使容量翻倍 [5] - 安大略站创纪录单日为28辆FCEV加油，配送超850千克氢气，通过与壳牌合作，车队客户可在壳牌位于加州安大略的重型站加油，站点24/7运营 [5] 政策利好 - 在加州保持HVIP代金券的主导份额，季度末拥有99%的FCEV和23%的BEV HVIP代金券，还通过出售监管信用创造替代收入来源，本季度达成首笔氮氧化物和颗粒物信用销售协议 [6] 电池电动卡车 - 继续推进BEV召回计划，预计2024年底完成，返还车辆反馈积极，持续向客户推送空中软件更新 [7] 财务亮点 生产与销售 - 2024年第二季度生产77辆卡车，发货73辆；上半年生产120辆，发货113辆 [8] 营收与利润 - 第二季度总营收3131.9万美元，去年同期为1536.2万美元；上半年总营收3881.6万美元，去年同期为2603.9万美元 [8] - 第二季度毛亏损5472.6万美元，去年同期为2763.1万美元；上半年毛亏损1.12301亿美元，去年同期为5032.8万美元 [8] - 第二季度运营亏损1.31124亿美元，去年同期为1.68626亿美元；上半年运营亏损2.76487亿美元，去年同期为2.95826亿美元 [8] - 第二季度持续经营业务净亏损1.33674亿美元，去年同期为1.4001亿美元；上半年持续经营业务净亏损2.81396亿美元，去年同期为2.85261亿美元 [8] 其他财务指标 - 第二季度调整后EBITDA亏损1.09396亿美元，去年同期为1.25068亿美元；上半年调整后EBITDA亏损2.13427亿美元，去年同期为2.28756亿美元 [8] - 第二季度持续经营业务基本和摊薄后每股净亏损2.86美元，去年同期为5.93美元；上半年持续经营业务基本和摊薄后每股净亏损6.17美元，去年同期为13.59美元 [8] 财务报表 综合运营报表 - 2024年第二季度卡车销售营收2874.3万美元，服务及其他营收257.6万美元；上半年卡车销售营收3616.1万美元，服务及其他营收265.5万美元 [15] - 第二季度卡车销售成本7899.4万美元，服务及其他成本705.1万美元；上半年卡车销售成本1.40741亿美元，服务及其他成本1037.6万美元 [15] 资产负债表 - 截至2024年6月30日，现金及现金等价物2.5633亿美元，应收账款净额3984万美元，存货6213.4万美元，总资产11.09914亿美元 [16] - 流动负债2.81345亿美元，长期债务及融资租赁负债净额2.6639亿美元，总负债5.86361亿美元，股东权益5.23553亿美元 [16] 现金流量表 - 2024年上半年经营活动净现金使用量2.50156亿美元，投资活动净现金使用量8784万美元，融资活动净现金提供量4759.1万美元 [18] - 现金及现金等价物期末余额2.82616亿美元，较期初减少2.11349亿美元 [18] 非GAAP财务指标调整 持续经营业务净亏损调整为EBITDA和调整后EBITDA - 2024年第二季度持续经营业务净亏损1.33674亿美元，调整后EBITDA亏损1.09396亿美元；上半年持续经营业务净亏损2.81396亿美元，调整后EBITDA亏损2.13427亿美元 [20] GAAP与非GAAP净亏损及每股净亏损调整 - 2024年第二季度非GAAP净亏损1.24521亿美元，非GAAP基本和摊薄后每股净亏损2.67美元；上半年非GAAP净亏损2.41426亿美元，非GAAP基本和摊薄后每股净亏损5.29美元 [21] 现金流量调整为调整后自由现金流 - 2024年第二季度调整后自由现金流亏损1.48277亿美元；上半年调整后自由现金流亏损2.80338亿美元 [22]