财务表现 - 公司宣布2024年第二季度初步财务结果 净利润为2060万美元 每股收益016美元 [1][2] - 第二季度收到1988百万美元的租船费用 其中包括44百万美元的利润分成 [2] - 合并子公司的调整后EBITDA为1233百万美元 关联公司的调整后EBITDA为78百万美元 [2] 业务发展 - 公司与马士基签订了三艘10600 teu和四艘8700 teu船舶的五年期租约 新增约485百万美元的合同积压 [2] - 新造LR2产品油轮SFL Tucana于6月交付 另外两艘船舶预计在第三和第四季度交付 [2] - LNG双燃料33000 dwt化学品油轮SFL Aruba于8月交付 另一艘船舶预计在第三季度晚些时候交付 [2] - 公司订购了五艘LNG双燃料16800 teu集装箱船 预计2028年交付 并签订了十年期租约 [2] - 公司在季度结束后通过美国公开发行800万股普通股 筹集了1亿美元的总收益 [2] 战略与展望 - 公司执行增长战略 今年新增超过20亿美元的租船合同积压 目前合同积压总额接近50亿美元 [2] - 过去十年 公司建立了高质量运营平台 能够与关键客户进行重复交易 同时继续多元化资产组合和扩大客户基础 [3] - 新造五艘大型集装箱船的交易标志着公司又一个里程碑投资 交付后公司将拥有11艘LNG双燃料船舶 展示了公司对低碳足迹资产的承诺 [4] 股东回报 - 董事会宣布季度现金股息为每股027美元 将于2024年9月27日左右支付 记录日期和除息日期为2024年9月11日 [4] 公司背景 - 公司在海运行业拥有独特的记录 自2004年在纽约证券交易所首次上市以来 每个季度都支付股息 [8] - 公司船队包括油轮 散货船 集装箱船 汽车运输船和海上钻井平台 长期分配能力得到长期租约和资产基础显著增长的支持 [8]