文章核心观点 Jet.AI公布2024年第二季度财报，运营有进展但财务仍亏损，公司对与庞巴迪的机队交易谨慎乐观 [1][3][8] 第二季度及近期运营亮点 - 推出用于航空碳管理的先进AI网络解决方案DynoFlight 2.0平台 [2] - 完成流通认股权证的交换要约和同意征集 [2] - 宣布基于Reroute AI的带空位优势的AI动力喷气卡 [2] - 宣布与拟购买庞巴迪挑战者3500飞机相关的无追索权债务融资 [2] - 发布国家喷气卡计划，提供美国大陆内各类私人飞机服务 [2] 第二季度财务结果 收入情况 - 总收入310万美元，同比增加30万美元，源于客户飞机额外管理协议及公司Citation CJ4包机增加 [3] - 软件应用和Cirrus包机收入160万美元，同比略有增加 [3] - 管理及其他服务收入91.4万美元，去年同期42.3万美元 [4] - 喷气卡和分时计划收入55.9万美元，去年同期81.1万美元 [4] 成本与亏损情况 - 收入成本350万美元，去年同期300万美元，主要因Cirrus包机活动增加等 [5] - 毛亏损约41.7万美元，去年同期20.1万美元，因喷气卡客户飞行减少且固定成本未相应降低 [5] - 运营费用280万美元，去年同期220万美元，主要因行政和研发费用增加 [6] - 运营亏损约320万美元，去年同期240万美元，因业务合并后专业服务和工资费用增加 [7] 现金情况 - 截至2024年6月30日，公司现金及现金等价物约52.8万美元，3月31日为59.5555万美元 [7] 管理层评论 - 二季度与庞巴迪机队交易有进展，宣布无追索权债务融资安排，获Ionic Ventures LLC 1650万美元融资 [8] - 完成认股权证交换要约，消除潜在摊薄影响并简化资本结构 [8] - 收到一架本田喷气式飞机的主动报价，已签约出售，逐步调整机队向高利润率挑战者3500飞机转型 [8] - 软件业务有进展，Reroute AI和DynoFlight 2.0平台吸引市场关注，对机队交易持谨慎乐观态度 [9] 公司概况 - 公司有软件和航空两个业务板块，软件板块有B2C CharterGPT应用和B2B Jet.AI Operator平台，航空板块涵盖喷气式飞机份额、喷气卡等业务 [9] - 公司是2023年NHL斯坦利杯冠军拉斯维加斯金骑士队的官方合作伙伴，2018年成立，总部位于内华达州拉斯维加斯和加利福尼亚州旧金山 [9] 财务报表数据 资产负债表 - 截至2024年6月30日，总资产417.4134万美元，2023年12月31日为573.9188万美元 [12] - 截至2024年6月30日，总负债834.3954万美元，2023年12月31日为967.5227万美元 [13] - 截至2024年6月30日，股东赤字416.982万美元，2023年12月31日为393.6039万美元 [14] 利润表 - 2024年第二季度收入308.3884万美元，2023年同期279.2808万美元 [15] - 2024年第二季度成本350.088万美元，2023年同期299.3631万美元 [15] - 2024年第二季度毛亏损41.6996万美元，2023年同期20.0823万美元 [15] - 2024年第二季度运营亏损322.0615万美元，2023年同期244.8704万美元 [15] - 2024年第二季度净亏损322.0556万美元，2023年同期244.8704万美元 [15] 现金流量表 - 2024年上半年经营活动净现金使用量470.5433万美元，2023年同期191.9226万美元 [16] - 2024年上半年投资活动净现金使用量13.021万美元，2023年同期12.1649万美元 [16] - 2024年上半年融资活动净现金提供量314.6028万美元，2023年同期115.1726万美元 [16] - 2024年上半年现金及现金等价物减少157.2426万美元，2023年同期减少88.9149万美元 [16]