文章核心观点 - 达美航空最新投资者更新数据好坏参半，但管理层对行业动态的评论积极，投资者持有该股票可更安心 [1] 混合的总体数据 - 航空公司因CrowdStrike软件更新致微软操作系统崩溃，遭遇航班延误和取消，达美航空受影响严重，影响其收入和盈利 [2] - 评估公司第三季度业绩和全年指引时需考虑该影响，航空公司三个关键运营指标中两个与先前指引一致，但调整后每可用座位英里成本（CASM - Ex）略令人失望 [2] - 不考虑CrowdStrike影响，隐含指引中点与第二季度财报展示的指引相同，可用座位英里的隐含指引也相似，但CASM - Ex的隐含指引高于先前估计，会降低利润率 [2][3] - 近期交易更新后股票最初下跌，一是因CASM - Ex增加，二是管理层称排除CrowdStrike影响后全年每股收益将处于或高于最初指引 [3] - 潜在收益指引处于先前指引中点，但成本（CASM - Ex）涨幅超预期，总体略偏负面 [4] - 表格展示达美航空第三季度总营收增长、可用座位英里增长、调整后每可用座位英里成本增长的先前指引、当前指引、CrowdStrike影响及排除影响后的隐含指引 [5] 投资者应看好此次更新的原因 - 交易更新积极，有助于降低股票风险，管理层对行业运力削减的讨论是关键 [6] - 行业存在需求改善和票价上涨时运力快速扩张，需求下降时航空公司不愿削减运力致利润下滑的问题，此次夏季行业运力过剩时，多头认为航空公司会有纪律地削减无利可图的运力 [6] 给多头的积极信号 - 达美航空总裁称夏季过剩运力在8月开始缓解，进入淡季的秋季，公司国内和跨大西洋两条最大航线的单位收入出现拐点，每可用座位英里收入（RASM）增长呈上升趋势，表明运力过剩问题正在改善 [7][8] - 联合航空首席财务官称预计8月RASM在国内和大西洋航线出现积极拐点，且9月这一趋势将延续，实际情况也如此 [8] 对投资者的意义 - 达美航空和联合航空的评论表明航空公司已采取有纪律的方式削减无利可图的运力，提高了两家公司的RASM，若此行为模式成为行业新常态，像达美航空这样的优质运营商可能走上长期增长之路 [9]