行业现状 - 航空业主要参与者近几个月面临诸多负面新闻 如达美航空8月发生轮胎爆炸致2人死亡 波音因飞机安全问题多次见诸报端 9月中旬3万名机械师罢工 7月全球软件故障致数千航班取消或延误 达美称损失约5亿美元[1] - 尽管有负面消息 但旅行需求强劲 尤其在亚洲 美国旅行量超疫情前水平 航空公司燃油成本较近几个月下降 且下半年因多个高需求旅行期通常表现强劲[1] Copa公司情况 - 巴拿马的Copa是拉丁美洲航空领域新兴领导者 8月收入客英里同比增长5.8% 年初至今流量增长8.5%[3] - 8月载客率85.1% 较去年同期下降1.9% 年初至今运力增长9.1% 或致载客率下降 受益于拉丁美洲航空业整体增长[5] - 股价90.04美元 上涨1.08美元 涨幅1.21% 52周股价范围78.12 - 114.00美元 股息收益率7.15% 市盈率6.48 目标价148.83美元[3] Volaris公司情况 - 是服务于墨西哥、美国和南美的超低成本航空公司 股价较去年同期下跌近28%[6] - 8月可用座位英里运力同比下降超15% 墨西哥收入客英里同期下降22% 原因是自去年底起近三分之一机队因发动机检查计划停飞[6][7] - 8月载客率87% 表明有效平衡项目与客户需求 分析师预测平均目标价12.52美元 近当前股价两倍[7] - 股价6.61美元 上涨0.11美元 涨幅1.69% 52周股价范围5.15 - 9.67美元 市盈率6.81[6] Bridger Aerospace Group公司情况 - 是美国的空中野火管理公司 业务与野火季节相关 野火季变长 7月18日达到国家野火防备级别5 推动其飞机独家使用任务订单增加和部署期延长[8] - 近期完成对FMS Aerospace收购 分析师认为有近96%上涨潜力 给予买入评级[9] - 股价2.45美元 下跌0.30美元 跌幅10.91% 52周股价范围1.71 - 9.19美元 目标价5.38美元[8] 综合情况 - 许多鲜为人知的航空公司提供有吸引力的价值指标 Copa和Volaris市盈率均低于7 远低于行业内一些大型企业[11]