文章核心观点 - 2024年10月1日美国东海岸和墨西哥湾沿岸港口码头工人罢工，此次罢工或对经济造成巨大破坏，影响运输类股票表现，需尽早解决问题 [1][2][10] 罢工原因 - 码头工人与雇主美国海事联盟就薪酬问题续约谈判破裂，自2023年2月开始谈判，联盟提供的加薪方案不可接受，工人要求六年内加薪61.5%，且强烈反对采用自动化 [3][4] 经济影响 - 罢工阻碍从缅因州到得克萨斯州多个港口货物运输，预计每天使经济损失50亿美元，可能导致就业岗位减少、通胀重现、消费品和工业用品短缺及价格上涨 [5] - 关闭港口处理近60%运往美国的集装箱货物，罢工持续越久积压货物清理时间越长，港口关闭一天大约需六天清理积压货物 [6] - 西海岸港口可能承接部分原本运往东部港口的货运业务，部分公司提前囤货，美国总统倾向双方达成协议而非干预 [7] 对运输类股票影响 - 罢工或使国际航空货运提供商UPS和FDX受益，码头工人罢工增加航空货运需求，高价值货物将转向航空运输，对近期业绩不佳的FDX股票有缓解作用，自9月19日公布2025财年第一季度业绩以来，FDX股价下跌10.2%，行业下跌3.5% [8] - 货运代理公司Expeditors和C.H. Robinson可能因罢工导致的航空货运需求增加而受益，托运人转向第三方物流提供商将使其业务量增加 [9] - 罢工对东海岸铁路公司NSC可能产生不利影响，货物停止运往港口将导致运量下降，对东海岸业务占比较大的运输公司也可能产生不利影响 [9]