文章核心观点 西南航空公布2024年第三季度财务业绩，净利润和运营收入表现良好，公司正推进“西南航空，更上一层楼”计划，有望实现财务目标，还宣布了股票回购计划，并对第四季度及未来进行了展望 [1]。 各部分总结 财务业绩 - 第三季度净利润6700万美元，摊薄后每股收益0.11美元；剔除特殊项目后净利润8900万美元，摊薄后每股收益0.15美元 [1] - 第三季度运营收入达69亿美元创纪录，同比增长5.3%；客运收入63亿美元创纪录，同比增长5.7% [1][3] - 第三季度每可用座位英里运营收入（RASM）同比增长2.8%，在公司此前指引范围内 [3] 指导与展望 - 预计2024年第四季度RASM同比增长3.5% - 5.5%，可用座位英里（ASMs）同比下降约4% [2] - 预计2024年第四季度经济燃油成本每加仑2.25 - 2.35美元，燃油套期保值溢价费用每加仑0.07美元 [2] - 预计2024年第四季度每可用座位英里运营费用（CASM - X）同比增长11% - 13% [2] - 预计2024年第四季度计划偿债约500万美元，利息费用约6200万美元 [2] 收入情况 - 2024年第三季度运营和客运收入创新高，主要得益于行业运力调整带来的收益率提升和战术举措推进 [3] - 预计2024年第四季度单位收入同比增长3.5% - 5.5%，运力同比下降约4%，假日季旅行需求和预订情况良好 [3] 燃油成本 - 2024年第三季度经济燃油成本每加仑2.55美元，在公司此前指引范围内，燃油效率同比提高1.5% [4] - 截至2024年10月16日，公司燃油衍生品合约公允价值为1.44亿美元资产 [4] - 公司多年燃油套期保值计划可抵御能源价格飙升，提供不同油价下的经济燃油价格敏感性数据 [4][5] 非燃油成本 - 2024年第三季度运营费用同比增长6.6%至68亿美元，剔除燃油等费用后同比增长14.3% [6] - 2024年第三季度CASM - X同比增长11.6%，在公司此前指引范围内 [6] - 公司采取措施控制成本，预计成本计划节省额在未来三年逐步增加，2027年达到超5亿美元 [6] 运力、机队与资本支出 - 2024年第三季度运力同比增长2.4%，符合公司此前指引 [7] - 2024年第三季度接收9架737 - 8飞机，退役15架飞机，季度末机队规模为811架 [7] - 2024年第三季度资本支出5.17亿美元，主要用于飞机相关支出等 [7] - 预计2024年接收约20架737 - 8飞机，退役约41架飞机，年末机队规模约796架 [7] - 预计2024年第四季度运力同比下降约4%，2025年第一季度运力同比下降1% - 3%，2025 - 2027年年度运力增长1% - 2% [7] - 预计2024年资本支出约21亿美元，较之前指引减少，主要因波音飞机交付延迟 [7] 流动性与资本配置 - 2024年第三季度末公司现金及等价物和短期投资94亿美元，循环信贷额度10亿美元 [11] - 公司有大量未抵押资产，账面价值约171亿美元 [11] - 截至2024年9月30日，公司净现金头寸14亿美元，调整后债务与投资资本比率（杠杆率）为46% [11] - 截至2024年9月30日，公司通过分红向股东返还4.31亿美元 [11] - 公司将启动2.5亿美元股票回购计划下的首笔2.5亿美元加速股票回购计划 [11] 奖项与认可 - 登上《华尔街日报》最佳管理公司榜单 [12] - 西南航空快速奖励信用卡获J.D. Power 2024美国信用卡满意度研究中联名航空公司信用卡客户满意度前两名 [12] - 被评为残疾人士包容最佳工作场所 [12] - 西南航空“有目的的再利用”项目获2024 Skift IDEA奖社区类别变革者奖 [12] - 获丹佛商业杂志2024慈善合作伙伴奖 [12] - 获夏威夷旅游局Qurator认证 [12] 环境、社会与治理（ESG） - 西南航空可再生能源投资组合SAFFiRE Renewables在堪萨斯州破土动工建设试点工厂 [12] - 与Archer Aviation签署谅解备忘录，开发电动空中出租车网络运营计划 [12] - 庆祝2024年残疾骄傲月和西班牙裔传统月 [12] - 与国家公园基金会建立合作伙伴关系 [12]