文章核心观点 Jet.AI公布2024年第三季度财报，业务表现向好，财务指标改善，公司有一系列业务发展和财务运作举措，并对未来业务有规划 [1][3][4] 第三季度及近期运营亮点 - 授权200万美元股票回购计划并撤回S - 1注册声明 [2] - 宣布反向股票分割 [2] - 参加2024年迈阿密公务机投资者大会和2024年NBAA公务航空大会及展览会 [2] - 宣布CharterGPT和Reroute AI的新功能和进展 [2] - 向Beta测试人员开放新的JetLeg.AI应用程序 [2] - 宣布专有软件解决方案的更新 [2] - 成功进行认股权证交换要约和同意征集后进行认股权证修订 [2] - 推出用于航空碳管理的先进AI网络解决方案DynoFlight 2.0平台 [2] - 完成未偿还认股权证的交换要约和同意征集 [2] 管理层评论 - 业务各方面表现强劲，关键财务指标同比和环比均有改善 [3] - 与德事隆航空达成购买三架赛斯纳Citation CJ4喷气式飞机的协议，2026年分阶段交付；拟与庞巴迪达成挑战者3500喷气式飞机机队交易，预计2027年交付；计划在交付前向客户预售机队飞机股份，维持“轻资产”模式 [3] - 授权股票回购，完成反向分割，因认股权证结构撤回S - 1表格；提交S - 3表格；预计11月26日前恢复符合纳斯达克上市标准 [3] - 未来几个季度，目标是将CharterGPT发展成能独立处理预订流程的“AI代理”，通过AI经纪人拓展销售，测试成本低且可能找到AI驱动销售的产品市场契合点 [3] 第三季度财务结果 收入情况 - 总收入390万美元，较去年同期增加50万美元，较上一季度增加80万美元，主要因2024年第二季度开始管理第二架客户飞机带来额外服务收入 [4] - 软件应用和Cirrus包机收入240万美元，较去年同期增加50万美元 [5] - 管理及其他服务收入96万美元，去年同期为77.5万美元 [5] - 喷气卡和分时计划收入54.7万美元，去年同期为73.2万美元 [6] 成本与利润情况 - 收入成本390万美元，去年同期为320万美元，主要因Cirrus包机飞行活动增加、飞机运营成本和向Cirrus支付的管理费增加 [7] - 毛亏损约1.4万美元，去年同期毛利润为17万美元，上一季度毛亏损为41.7万美元，主要因喷气卡客户飞行减少但固定成本未相应降低 [8] - 运营费用290万美元，去年同期为440万美元，因一般及行政、销售与营销、研发费用改善 [9] - 运营亏损降至约290万美元，去年同期为430万美元，上一季度为320万美元 [9] 现金情况 - 截至2024年9月30日，公司现金及现金等价物约31.2万美元，6月30日为52.8万美元；截至11月14日，为250万美元 [10] 公司概况 - 公司运营软件和航空两个业务板块，软件板块有面向消费者的CharterGPT应用程序和面向企业的Jet.AI Operator平台；航空板块包括喷气式飞机分时租赁、喷气卡、机队包机、管理和买家经纪业务 [11] - 公司是2023年NHL斯坦利杯冠军拉斯维加斯金骑士队的官方合作伙伴，2018年成立，总部位于内华达州拉斯维加斯和加利福尼亚州旧金山 [11]