文章核心观点 - 精神航空申请第11章破产保护，旨在争取时间和保护进行重组以继续运营，预计2025年第一季度走出破产程序 [2][5][14] 分组1：破产原因 - 自2019年以来持续亏损，疫情后行业成本攀升、部分空客飞机因发动机召回停飞以及与捷蓝航空的收购计划被联邦法官阻止，使财务困境加剧 [4] - 难以重新协商明年到期的11亿美元债务还款，信用卡处理协议的年底截止日期临近 [5] 分组2：对旅客的影响 航班情况 - 申请破产保护不意味着停止运营，但可能进行业务重组，如调整航班时刻表、处置飞机、裁员等 [6][7] - 假日季可能尽量维持航班时刻表，但之后可能会有更多削减 [8] 航班取消补偿 - 美国规定航班取消且未重新预订时旅客有权获得现金退款，但破产保护可能使退款更困难 [9][10] - 若航空公司拒绝退款，信用卡可根据公平信用账单法案提供退款 [11] - 最后一刻购票替换原航班可能成本高昂，建议用信用卡购票，也可购买可退款机票或旅行保险 [12][13] 分组3：未来走向 - 预计2025年第一季度走出第11章破产保护程序，可能成为规模更小、成本更高效的航空公司，资产可能被其他航空公司收购 [14] - 精神航空曾与边疆航空有合并协议，鉴于部分行业人士认为特朗普政府对交易更友好，双方可能再次尝试合并 [15]